Sekedar Analisa...Bajaj Pulsar 200NS Hendak Menantang Yamaha Vixion...??

Sebuah kutipan dari Joseph Abraham sang desainer Bajaj Pulsar yang dituliskan di Zigwheels.com cukup menegaskan bahwa kompetitor Bajaj akan cukup kesulitan menebak apalagi memprediksi seperti apa sih strategi Bajaj ke depan.. Silakan simak kutipannya:

“The Pulsar isn’t, and will not be, a static target. It is always a moving target and that will ensure no one gets a clean shot at what we want this brand to do.”

Memang benar sih..bahkan waktu Pulsar 200NS ini baru dalam tahap spyshot, ane salah menebak bahwa ini adalah motor 125cc karena dimensinya yang cukup mini. Namun dari situlah ane mencoba untuk kembali menganalisa maksud Bajaj kali ini yang mencoba survive di market roda-dua Indonesia.

Restrukturisasi

Target yang diperlukan untuk membangun pabrik di Indonesia tidak terpenuhi. Usai kemunculan Pulsar 220, Bajaj terasa hampa.. Oleh sebab itu, Bajaj melakukan restrukturisasi..setelah BAI kemasukan Tom-san dari Jepang, seolah ada angin segar yang dihembuskan. Ini juga bertepatan dengan event di Bajaj India yaitu hengkangnya Edgar Heinrich, sang desainer Bajaj Pulsar dari mulai 180 – 220 (digawangi juga oleh Glynn Kerr) yang kembali ke habitat asalnya di BMW yang lantas digantikan oleh Joseph Abraham.

Angin Segar Desain

Desain Pulsar 200NS di bawah komando Joseph Abraham menjadi lebih beraura Honda CB1000. Hal ini tidak begitu mengejutkan karena Joseph ikut andil dalam R&D motor naked tersebut. Ide dari Bajaj yang dapat tercium adalah mengambil referensi desain dari Honda CB1000 yang bandot itu dan mengaplikasikannya ke Pulsar 200NS. Ide ini bukan hal baru mengingat di era Pulsar 180 – 220 aura BMW R1100R kental terasa di tangki bensinnya. Betul…?? Bajaj kali ini mengambil langkah berani dengan mengaplikasikan rangka twin-spar di Pulsar 200NS namun dengan form-factor yang lebih mini..alias tak sebesar CB1000…Lho..untuk apa…??

Idenya: Ambil Market Segment dengan Fitur Lebih

Yes..inilah yang dapat ane simpulkan dengan mengamati spesifikasi Pulsar 200NS. Mengapa…?? Mari kita amati Pulsar 135 yang mencoba mengeruk market segment bebek, dan ingat kembali di akhir 2006 sewaktu Bajaj menggebrak dengan meluncurkan Pulsar 180 UG2 yang revolusioner. Sewaktu itu jelas bahwa segment 150-220cc terancam, terutama Honda Tiger yang waktu itu begitu digaungkang mampu dikalahkan performa dan fiturnya oleh Pulsar 180. Dan Bajaj pun berhasil mengambil ceruk pasar di situ.

Amati pula sewaktu Bajaj meluncurkan Pulsar 220cc..Ceruk pasar di rentang harga 20 – 30 juta menjadi incaran…Kembali mengincar target konsumen yang lebih mapan, menyerang Honda Tiger dan Scorpio.

Yamaha Vixion Jadi Target Operasi…??

Inilah indikasi bahwa Bajaj tidak membuat Pulsar 200NS sebesar dan segendut Pulsar 220. Barangkali ada bisik-bisik dari Tom-san bahwa angka penjualan Yamaha Vixion di Indonesia begitu monceeer..Simak di grafik penjualan motor sport yang ane comot dari blog Eyang Edo.

Yamaha Vixion terbukti moncer dan njomplang alias menang telak dibanding kompetitor sekelasnya bukan? Adanya rangka delta-box alias twin-spar disinyalir menjadi alasan utama mengapa Vixion digemari. Alasan berikutnya adalah dimensi motor yang tidak terlalu besar sehingga pas dengan rata-rata postur tubuh orang Asia.

Alasan selanjutnya adalah teknologi injeksi yang mencitrakan Vixion begitu wah. Nah..dengan segala kelebihan ini Bajaj mencoba mengikuti "maunya konsumen" dengan menerbitkan Pulsar 200NS. Ya…tak perlu susah-susah bikin survey konsumen tho..barangkali Tom-san menyarankan "Hey..lihat aja motor sport paling laku di Indonesia, caritahu yang bikin laku…lalu tambahin fiturnya…jadi toh motor yang lebih bagus tapi bisa lebih murah" in simple way..Pakai saja strategi ATM (Amati – Tiru – Modifikasi) iya toh…!!

Komparasi Yuk…

- rangka twin spar Pulsar 200NS akan beradu dengan deltabox Vixion
- teknologi triple spark akan beradu dengan teknologi injeksi Vixion
- dimensi Pulsar 200NS akan beradu dengan dimensi Vixion

Dan…Seperti biasa..jurus tambahan fitur Bajaj diantaranya sebagai berikut yang membuat Pulsar 200NS memiliki nilai tambah yaitu:

- rem belakang sudah disc-brake
- speedometer digital
- tangki lebih gambot
- suspensi monoshock ber-canister gas

Harga gimana dong?

Nah..dengan strategi seperti ini, maka cukup dapat ditebak toh bahwa harga Pulsar 200NS nanti tidak boleh lebih mahal dari Yamaha Vixion (Rp 22.8 juta). Kalau tidak demikian, Pulsar 200NS akan kehilangan value pentingnya sebagai motor pendatang baru yang hendak merebut minat konsumen.

Gimana opini bro n sist sekalian…??

About these ads