Pesona Batik Tasikmalaya

31 07 2010

batik Taasikmalaya

Corak dan warna batik Tasikmalaya yang ane temui di daerah Cigeureung, Tasikmalaya benar-benar membingungkan.

Semuanya berwarna cerah dan sedap dipandang..

Pilih yang mana ya? Baca entri selengkapnya »





Persimpangan Kereta Tak Berpenjaga

31 07 2010

Melintas di persimpangan rel kereta api memang mengundang debar jantung.. Baca entri selengkapnya »





Bajaj Auto Indonesia BEP di 2012, Sukses di Segmen Niche Banyak Manfaatnya..!

30 07 2010

Membaca berita mengenai membaiknya cash-flow Bajaj Auto Indonesia sebagai salah satu anak perusahaan Bajaj Auto Limited Ltd. (India) di link ini, membuktikan bahwa Baca entri selengkapnya »





Kebijakan Pembatasan Sepeda Motor, What Do You Think?

28 07 2010

Hari ini ane baca berita yang cukup menghebohkan, di sini, dan di sini.

Pemerintah akan membatasi populasi sepeda motor. Lho, kenapa sepeda motor? Baca entri selengkapnya »





Balada Surti, Tejo, Broto dan Bebek Sejahtera

27 07 2010

Tejo dan Surti adalah karyawan di sebuah perusahaan vendor peralatan komunikasi terkemuka, sebut saja PT. Hubungan Arus Pendek. Tejo adalah Manager Pemasaran, sementara Surti adalah Senior Sales Agent.

Baca entri selengkapnya »





Iklan TV Pulsar 135LS, From Semarang With Style

25 07 2010

Sudahkah ente lihat iklan televisi Pulsar 135?

Jika belum, tidak apa..di Youtube ada kok..Terdapat 2 versi di Youtube, satu bertuliskan for Indonesia sementara satu lagi bertuliskan for India. Baca entri selengkapnya »





Komunitas Pulsar Menanti Kehadiran Rider Pulsar 135LS

24 07 2010

Pulsar 135LS

Info terbaru yang ane peroleh dari pertemuan antara rangers Pulsarian Community dengan pihak top management Bajaj Auto Indonesia (BAI) menyebutkan bahwa sejak bulan April sampai Juni 2010 ini, Pulsar 135LS telah menembus angka penjualan lebih dari Baca entri selengkapnya »





Selamat Datang Era Baru Manajemen Bajaj Auto Indonesia…!!!

22 07 2010

Malam ini ane dan kawan-kawan ranger Pulsarian Community memenuhi undangan dari PT. Bajaj Auto Indonesia untuk makan malam bersama beberapa jajaran top management mereka. Salah satu agenda  pertemuan tersebut adalah untuk memperkenalkan  General Manager (GM) Sales & Marketing baru mereka yaitu Baca entri selengkapnya »





Diskusi Keselamatan Berkendara @ Indonesia This Morning – Metro TV

22 07 2010

@ Indonesia This Morning - Metro TV

Permasalahan seputar lalu-lintas dan seisinya makin memanas, namun sayang Pemerintah, dalam hal ini kurang peduli dengan makin parahnya kemacetan dan angka kecelakaan lalu-lintas di Indonesia. Metro TV melalui Road Safety Association (RSA) mencoba mengangkat permasalahan ini ke media dengan mengundang perwakilannya ke dalam acara Indonesia This Morning, sebuah acara berbahasa Inggris yang ditayangkan setiap pagi bersama host Ralph Tampubolon. Baca entri selengkapnya »





Honda Meluncurkan Motor Baru – Bebek Revo AT

22 07 2010

Komentar ane : produk baru yang tidak menarik.

Sekian.





Parkir Khusus Sepeda..Pemandangan yang Langka

21 07 2010

Parkir Khusus Sepeda - Metro TV

Selagi ane Siap2 mau on air di Metro TV jam 9 nanti..di acara Indonesia This Morning. mau share sedikit driving tips in English of course… 😀

Lihat sekeliling studio metro TV. Ada parkir sepeda..dan..it’s very nice..sangat bagus.

Sungguh wujud kemapanan berpikir yang mendapatkan apresiasi layak.

Kapan jakarta dipenuhi sepeda? Pasti udara akan lebih segar ketimbang mengurung diri di kabin ber AC atau sesak bernapas dari balik helm…

dan pastinya tidak perlu pusing memikirkan cicilan bulanan kendaraan.. Yang mungkin hanya seharga sebuah sepeda.





Riding Impression Suzuki GSX750-Police [part-2-habis]

20 07 2010

Suzuki GSX750P

Kisah berkendara bersama Si Gendut dimulai ketika ane bosan menunggu di kantor sebuah kontraktor di bilangan Tendean, Jakarta selatan. karena sang kontraktor tak kunjung datang, maka ane pun berjalan untuk mencari makan ke beberapa gedung di sebelah. Aroma telur dadar memancing ane..Rupanya ada kantin di dalam kantor cabang Departemen Perhubungan . Baca entri selengkapnya »





Riding Impression Suzuki GSX750-Police [part-1]

16 07 2010

Suzuki GSX750

Jika ada motor edisi lama yang masih ane idam-idamkan hingga kini, itu pastilah “Si Gendut”, demikian sebutan ane untuk GSX750 ini. Motor tahun 90an ini seakan dilupakan orang, terutama penduduk Jakarta.

Kebanyakan orang yang tahu motor jika ditanya tentang GSX750 pasti langsung mengasosiasikannya dengan motor berfairing buatan Suzuki, padahal Si Gendut ini sehari-hari masih setia berkeliaran di jalan Jakarta, dikendarai oleh BM, Dishub dan Polisi Militer. Baca entri selengkapnya »





Bro, Tahu Gak Tempat Beli Helm Anak Di Mana..?

13 07 2010

Hari ini seorang kawan yang tinggal di Batam nge-buzz ane via YM, nanya apakah ane tahu dimana bisa beli helm untuk anak.. Baca entri selengkapnya »





[komik] Biker-Biker Pemberani

13 07 2010

Kata orang, “A Picture Worth A Thousand Words”

Nah, berikut ane sajikan beberapa foto..Silakan dinikmati.

*** Baca entri selengkapnya »





Blue Ocean Strategy, Kesempatan Masih Ada di Segmen Cruiser Lho..

12 07 2010

Yuk amati produsen motor lain yang tahun ini rajin menerbitkan motor edisi anyar. Coba lihat diferensiasi yang diusung produk-produknya, sangat berani bukan?

Honda Scoopy terlihat sukses di bulan awal penjualannya. Di PRJ para calon konsumen seolah tak perlu banyak tanya untuk mengetahui si skutik retro 110 cc ini, pokoknya duduk di meja, lalu kasih down payment! Fenomena ini bisa jadi fakta bahwa tampilan unik adalah salah satu jurus jitu memikat konsumen. Itu di segment motor matic, bagaimana di segmen jenis motor lain? Baca entri selengkapnya »





Mengenal dan Meneladani Figur-figur Bikers (part-5-habis)

11 07 2010

Mari kita lanjut lagi artikel sebelumnya.

4. Bro ER

Bro yang satu ini layak dijadikan panutan bikers karena sikapnya yang KRITIS dalam meneriakkan idealisme aman berkendara lewat milis maupun blog. Dalam perannya sebagai ayah dua orang putra pun, Pria yang sehari-hari bekerja di kantor media cetak ini tidak lelah mengingatkan bahwa motor hanya boleh dipakai oleh mereka yang sudah cukup usia. Peran beliau yang MUDAH MEMBAUR dalam berbagai komunitas motor pun tak diragukan lagi, terlebih dengan agenda “dakwah” road safety-nya ke berbagai klub/komunitas motor.

3. Bro EC

Diam tapi menghanyutkan, demikian kesan yang ane tangkap dari bro yang MURAH SENYUM ini. Dibalik sikap kalemnya, bro yang juga salah satu pendiri komunitas Suzuki Thunder ini menyimpan banyak ilmu, dari mulai oprek hp, ngeblog sampai touring jauh ia lakoni. Bicara dengannya sangat menyenangkan, tanpa basa-basi ia MEMBAGI ILMU TANPA PAMRIH.

2. Bro RO

Jika bro EC tadi terkesan kalem, maka bro yang aktif di salah satu klub mobil ini bisa kalem bisa sangar, tergantung situasi. Bisa juga bro yang satu ini bicara kalem namun maknanya sangar. Kemampuannya dalam BERKOMUNIKASI EFEKTIF dengan lugas dan tegas membuat ia dijuluki “The Flamming Man” oleh salah satu media cetak. Bro yang satu ini juga ane amati TIDAK MAU TERJEBAK COMFORT ZONE.

1. Bro SM

Ada alasan khusus mengapa bro yang sukses berkarier di salah satu BUMN Pertambangan ini ane tempatkan di peringkat pertama, pertama karena KARIER SUKSES-nya, kedua karena CARA BERPIKIR-nya, ketiga karena SIKAP DAN GAYA BICARA-nya. Semuanya seolah bersinergi mengantarkan bro yang juga anggota senior salah satu komunitas Honda Tiger ini kepada sukses. Prestasi yang diraih alumni Teknik Mesin ITS ini mungkin akan sejenak membuat iri, namun jika kita mau bersikap positif maka kita akan tahu bahwa sebenarnya memang beliau ini mempunyai potensi untuk itu. Berbagai hobi dari mulai motor, mobil hingga fotografi ia lakoni dan semuanya benar-benar inspiring. Semakin mengenalnya semakin ane ingin mendapatkan ilmunya.

Artikel ini sebenarnya sudah lama menumpuk di meja redaksi ane namun baru sempat ane tuliskan sekarang.

Artikel ini juga ane dedikasikan untuk orang-orang yang ane nilai sangat berpengaruh di dalam hobi bermotor dan pengetahuan ane hingga lebih jauh lagi berguna dalam kehidupan ane.

Tentunya masih sangat banyak orang yang inspiring dan mampu memberikan energi positif kepada kita untuk lebih baik, tinggal bagaimana kita menyikapi dan menggali ilmu darinya.

Semoga dalam kehidupan ente yang membaca artikel ini juga mendapatkan figur-figur panutan yang bisa jadi ditakdirkan Yang Maha Kuasa untuk membimbing hidup ente menjadi lebih baik.

Amin.

sumber foto:

berbagiilmudengansemua.blogspot.com

google





Mengenal dan Meneladani Figur-figur Bikers (part-4)

10 07 2010

Nah, sekarang ane harus menyebutkan nih, siapa saja sih figur-figur panutan di dalam dunia bikers yang ane kenal sampai saat ini. Berikut adalah inisial dan profil singkatnya ane urutkan dari peringkat 10 sampai peringkat 1.

Untuk menjaga kerahasiaan maka namanya ane samarkan dalam bentuk inisial. Toh bukan namanya yang penting, tapi apa yang bisa kita ambil dari mereka sebagai figur-figur yang inspiring.

Peringkat ini adalah penilaian sepihak dari ane dan mungkin akan dinilai subyektif oleh ente semua, namun inilah yang penulis rasakan dan alami selama bergaul dan kenal dengan beberapa figur berikut ini :

10. Bro AS

Bro AS ini bisa dibilang seorang periset motor. Beberapa hasil risetnya terbukti berhasil menambah performa motor-motor yang dipasangi alat hasil risetnya tersebut. Bro yang bertempat tinggal di wilayah Dago, Bandung ini juga secara rutin turun ke sirkuit Sentul untuk menyalurkan hobinya akan kecepatan. Yang patut diteladani dari bro yang tutur katanya kalem ini adalah KETEKUNAN dalam mempelajari berbagai buku berkaitan dengan motor dan KETAATAN dalam berkendara.

9. Bro TH

Bro yang satu ini baru saja mencatatkan namanya di KUA. Bro penggemar musik rock inilah yang banyak mengajarkan ane bagaimana cara membesarkan sebuah komunitas hingga cara merawat motor. KETEGASAN dan KONSISTENSI nya dalam bersikap layak jadi panutan. Bro ini pulalah yang turut mengompori ane untuk menikah..hehehe..akhirnya ane nikah juga kan bro.. :mrgreen:

8. Bro F “WD”

Bro ganteng satu ini juga pengantin baru, ia juga adalah salah satu “awallun” di sebuah komunitas motor Scorpio. Yang ane amati dari bro stu ini adalah sikap TIDAK MUDAH PUTUS ASA yang ia tunjukkan ketika berusaha mencari tempat kerja yang lebih baik demi keluarganya.

7. Bro SH

Tidak semua hal dilakukan karena materi, demikian kesan yang ane tangkap dari bro yang satu ini, bro yang menjadi anggota komunitas Suzuki dan Bajaj ini terkenal RAMAH dan SUPEL, sehingga undangan silaturahmi ke rumahnya pun sayang untuk dilewatkan oleh banyak kawan se-komunitasnya.

6. Bro ESS

Nah, bro kita yang satu ini dalam hal karier sudah tidak diragukan lagi, menyandang jabatan tinggi di sebuah BUMN tidak membuatnya lupa daratan, malah beliau tanpa ragu aktif dalam kegiatan di komunitas Pulsar yang beliau ikuti. Modifikasi motor pun ia lakoni demi memuaskan hobby motornya . Sikapnya yang BIJAKSANA dan SABAR dalam menghadapi masalah patut dicontoh.

5. Bro BW

Satu lagi contoh bikers dengan karier cemerlang. Bekerja di salah satu perusahaan Oil & Gas terkemuka di dunia tidak membuatnya tinggi hati, justru bro yang RAJIN BERIBADAH ini bertambah SAYANG KELUARGA. Bro yang memelihara janggut ini pun secara konsisten mengampanyekan aman berkendara di dalam maupun diluar komunitasnya.

***

Oke, sampai sini dulu ya..selanjutnya ane sambung besok… 🙂

sumber foto: google





Mengenal dan Meneladani Figur-figur Bikers (part-3)

9 07 2010

Apa yang pantas dijadikan parameter alias tolak ukur seorang figur bikers itu pantas dijadikan inspirator? Tentunya jelas tidak pantas untuk menjadikan seorang pemabuk atau pemadat sebagai inspirator meskipun ia seorang yang kaya raya sekalipun. Menurut ane inilah parameternya:

  • Latar belakang pendidikan

Jelas, pendidikan seseorang menentukan arah masa depannya, biasanya figur yang hebat memiliki latar belakang pendidikan baik formal maupun keluarga yang hebat pula. Dan tidak harus dari universitas luar negeri atau universitas negeri lho.

  • Tingkat kesuksesan dalam bisnis/karier

Nah, ini jelas penting. Bagaimana seorang bisa punya hobby kalau tidak punya sumber penghasilan yang Halalan Thoyyiban? Hal ini biasanya tidak langsung terlihat, kita harus menyelami sang figur untuk mengetahui kesuksesannya dalam profesinya. Pola yang ane lihat biasanya sang figur memiliki profesi/bisnis yang mencukupi untuk menunjang nafkah keluarga serta hobby bermotornya.

  • Keharmonisan rumah tangga

Ini juga parameter penting, sang figur pastilah memiliki keluarga untuk memenuhi kebutuhannya untuk mencintai dan dicintai. Seberapa harmonis ia mampu mengatur rumah tangga adalah satu hal yang wajib kita teladani.

futsal, olahraga yang banyak digemari bikers

  • Kesehatan jasmani dan rohani

Segala sesuatu bisa dinikmati kalau jiwa dan raga kita sehat. Sang figur meskipun bukanlah manusia super tapi biasanya memiliki fisik yang terlihat berisi dan tegap. Di dalamnya juga terdapat jiwa rohani yang mengendalikan dirinya. Jika sang figur mengajak ente beribadah, Ikuti dan teladani! Simak doa-doa yang ia panjatkan dan jika sempat datanglah ke kegiatan rohani yang ia ikuti.

  • Achievement diluar bisnis/karier

Apa itu? Sebuah pencapaian tentu saja tidak selalu berupa materi. Sebuah penghargaan karena kemampuan sang figur dalam mengajarkan ilmu safety riding, atau sertifikat riding training dapat memacu kita untuk lebih dalam lagi belajar. Apalagi jika sang figur memiliki penghargaan lain dari sebuah institusi terkemuka.

Nah itulah parameter yang ane gunakan, jika bro n sist ingin menambahkan mari kita diskusikan di bawah..





Mengenal dan Meneladani Figur-figur Bikers (part-2)

8 07 2010

Dalam pergaulan ane dengan kawan-kawan dari berbagai klub dan komunitas motor, hingga saat ini ane menemukan bahwa ternyata banyak sekali figur-figur hebat yang dapat dijadikan panutan karena sikap dan perbuatan mereka yang “inspiring” sehingga layak disebut inspirator.

Bung Karno, tokoh besar Indonesia

Alm. Presiden Soeharto, ternyata penggemar motor juga..

Apa pasal? Setelah bicara lebih jauh dengan mereka dan kawan-kawan dekat mereka ane jadi tahu berbagai ilmu seputar motor, tentang safety riding, tentang nge-blog, touring dan sebagainya. Tentunya pengetahuan ini sangat berharga dan wajib dibagikan dan diamalkan kepada mereka yang belum mengetahui. Lalu dengan kapasitas berpikir ane yang sekarang ini ane mencoba kritis dan rajin mengamat-amati mereka.

Achievement itu penting...!!!

Bagaimana cara untuk “menarik” pengetahuan dari figur-figur hebat tersebut? Hanya satu caranya, yaitu dengan membiasakan sikap kritis. Kritis berarti selalu ingin tahu terhadap segala sesuatu, tentunya dengan memperhatikan sopan-santun juga lho.. kemudian mengambil hal-hal penting dan positif dari mereka.

Sifat kritis ini sering ane amalkan ketika bertemu dengan berbagai figur. Selanjutnya implementasi dari sikap kritis ini adalah mencari tahu cara berpikir mereka dari cara pandang mereka terhadap sesuatu, kemudian juga mengamati cara bicara mereka, bagaimana cara mereka meraih sukses dalam profesi dan membina rumah tangga.. Dan wow! Semua itu dapat ane gunakan untuk mengembangkan diri ane!

diskusi antar bikers, sarana untuk saling mencerdaskan

Itu baru beberapa hal yang ada di permukaan. Jika kita mau lebih jauh menggali informasi bukan tidak mungkin, sang figur akan lebih terbuka dan akan membagikan seluruh ilmunya ke ente.

Toh..ilmu pengetahuan itu bukan barang dagangan, semua orang berhak dan memiliki potensi untuk menjadi cerdas dan pintar.





Mengenal dan Meneladani Figur-figur Bikers (part-1)

7 07 2010

Kawan, tentunya tidaklah lengkap jika hobi bermotor kita hanya dinikmati sendiri saja, pastinya kita perlu seorang atau beberapa kawan yang punya hobi sama maka dijamin kita akan lebih mantap dalam mendalami hobi bermotor kita.

Salah satu cara untuk itu adalah dengan bergabung ke klub atau komunitas motor yang memiliki sesuatu yang sama dengan ente. Misalnya ente adalah pemakai dan penggemar Yamaha Scorpio, maka silakan cari dan ikuti klub atau komunitas yang sesuai dan pas buat ente. Waktu awal ane disarankan untuk bergabung dengan komunitas/klub motor pun ada hal negatif yang sempat tersirat, namun ane tepis jauh-jauh karena ane yakin saat ini komunitas/klub motor adalah perkumpulan yang jauh lebih cerdas dan intelek.

Dalam berkomunitas sudah tentu kita akan menemui banyak orang. Nah berbagai jenis kepribadian dan interaksi inilah yang menentukan “warna” atau “aura” dari sebuah klub/komunitas. Sebagai contoh, jika di suatu organisasi motor terdapat banyak orang serius, maka pasti suasananya juga serius, dan sebaliknya.

Namun ini juga tidak bisa dijadikan patokan. Beberapa komunitas yang banyak anggotanya orang serius ternyata malah isinya guyonan melulu..hehehe. Ane pun sering sekali mendengar bahwa tujuan orang bergaul di klub/komunitas adalah untuk mencari kesenangan dan melepas lelah, terlebih setelah penat bekerja seminggu lamanya.

Sebagai seorang yang berjiwa positif, pastilah ente akan memilih juga klub/komunitas yang juga berisi orang-orang yang juga positif. Kalau kata orang tua, berteman memang tidak boleh pandang bulu, namun kan tidak semua orang itu berjiwa positif. Jadi kita memang harus tahu mana hal baik dan hal buruk, kemudian jauhkan yang buruk dan dekatkan yang baik. Motivasi bergabung dengan komunitas/klub motor hendaknya didasari oleh niat untuk mengembangkan diri dan saling berbagi ilmu.

Nah tetap sebaiknya kita tetap memiliki “filter” untuk membentengi kita dari hal-hal negatif yang berpotensi merugikan diri sendiri. Ibarat kata pepatah “jika kita bergaul dengan tukang parfum, maka kita akan ikut wangi”. Demikian pula ketika kita bergaul. Jangan sampai kita terjerumus kepada hal-hal negatif hanya karena salah pergaulan.





Perubahan Apa yang Konsumen Inginkan dari Ninja 150RR?

6 07 2010

Kawasaki Ninja 150RR

Jika merunut artikel ane sebelumnya mengenai perubahan di body Ninja 150RR, sepertinya Kawasaki ingin me-refresh produk legendarisnya ini sehingga dapat tampil lebih segar.

Kawasaki Ninja 150RR dengan perubahan pada body belakang

Beberapa kawan pemilik Ninja 150RR yang telah japri ane menginginkan ane membuat artikel ini untuk mengetahui perubahan fisik apa saja yang diinginkan oleh konsumen maupun calon konsumen terhadap Ninja 150RR.

Kawasaki Ninja 150RR dengan perubahan pada body belakang

Bagi ane pribadi, berikut adalah perubahan yang ane inginkan:

  • Bentuk tubuh Ninja 150RR buat ane saat ini terkesan jadul dan perlu perubahan padahal Aprilia RS125 yang sama-sama 2 tak dapat memiliki body lebih kekar.
  • Bagian samping yang terlihat “kosong” sebaiknya ditutupi.
  • Seat pengendara dan penumpang dapat dibuat lebih sporty
  • Bentuk lampu depan diubah, mungkin dibuat mirip VFR1200?
  • Bagian seat cowl diubah mengikuti trend pada varian Ninja yang lain.
  • Velg palang-3 dipertahankan, namun diperlebar jadi 3.5inch (belakang) dan 2.5 inch (depan).
  • Bagian ekor dibuat meruncing.
  • Lampu belakang dibuat lebih futuristik.
  • Spakbor belakang diganti, seperti milik Yamaha R-1?
  • Rear grip dibuat terpisah seperti Honda Tiger Revolution.
  • Knalpot dibuat lebih besar.

Nah, demikian input dari ane, ada yang lain?





Pilih Mana, Pulsar 220S atau Pulsar 220F..?

5 07 2010

Anggap saja artikel ini adalah sebuah survey pilihan pembaca.

Cepat atau lambat, menurut ane Bajaj akan memasarkan Pulsar 220 cc ke Indonesia. Dari email seorang kawan di India, ane mendapatkan informasi bahwa terdapat 2 buah varian Pulsar 220 yaitu 220S dan 220F. Perbedaannya adalah pada bentuk fairing.

Pulsar 220S menggunakan batok lampu seperti pada varian-varian Pulsar sebelumnya.

Pulsar 220F menggunakan half fairing ysng sama sekali berbeda dari varian-varian Pulsar sebelumnya.

Lihat foto-foto berikut:

Pulsar 220S

Pulsar 220F





Permohonan Maaf bennythegreat.wordpress.com

4 07 2010

Dear kawan,

Merunut kepada kontroversi yang muncul dari artikel ane sebelumnya yang berjudul : [PCX-part 5] Test Ride PCX dengan Pengawalan Tiger Bersirine, PEMBODOHAN OTOMOTIF ini namanya…!!!, Rupanya artikel yang ane tulis tersebut mengakibatkan pihak Honda Tiger Mailing List (HTML) merasa tidak nyaman.

Pertemuan klarifikasi telah dilaksanakan pada hari Rabu (30/6) dihadiri oleh BOS HTML, AHM, KoBOI dan AHJ selaku pihak-pihak yang terkait dalam pelaksanaan test-ride Honda PCX.

Merujuk kepada tuntutan HTML pada pertemuan tersebut, maka dengan ini ane dengan berbesar hati memohonkan maaf yang sebesar-besarnya kepada pihak HTML,karena telah memakai logo dan foto kegiatan HTML tanpa izin dan telah menghapus artikel yang ane tulis tersebut dari blog ane.

Maksud hati kadang memang tak sejalan dengan tulisan dan tanggapan. Niat ane yang ingin mengkritisi  sikap ATPM berbuah hasil yang sama sekali berbeda. Tulisan blog memang tidak mungkin memuaskan semua pihak, terlebih karena menurut ane terdapat subyektivitas penulis dalam porsi tertentu yang harus diakomodasi.

Namun tak mengapa, tentunya ini akan menjadi pembelajaran bagi ane dan pihak-pihak yang terkait di dalamnya untuk lebih memperhatikan etika.

Kejadian ini tidak mengubah sikap dan pandangan ane bahwa pemakaian isyarat cahaya dan/atau suara seperti sirine atau lampu strobo oleh warga sipil merupakan pelanggaran peraturan lalu lintas sesuai pasal 287 ayat (4) yang berbunyi; Setiap orang yang mengemudikan kendaraan bermotor di jalan yang melanggar ketentuan mengenai penggunaan atau hak utama bagi kendaraan bermotor yang menggunakan alat peringatan dengan bunyi dan sinar sebagaimana dimaksud dalam pasal 59, pasal 106 ayat (4) huruf f, atau pasal 134 dipidana dengan pidana kurungan paling lama satu bulan atau denda paling banyak Rp 250 ribu.

Sehingga ane berpendapat bahwa seluruh klub maupun komunitas motor manapun di seluruh Indonesia HARUS selalu memperhatikan peraturan lalu-lintas serta hak dan kewajiban pengguna jalan.

Salam,

bennythegreat.wordpress.com








%d blogger menyukai ini: