Kerusakan Struktur Fly Over Kemayoran dan Keamanan Berkendara

 

kerusakan struktur fly over Kemayoran

Walah, hari ini dapat berita bahwa fly-over Kemayoran mengalami kerusakan struktur. Ane jadi tertarik membahasnya.. Berikut komentar dari engineer nubi…

 

sumber: detikFoto

sumber: detikFoto

sumber: detikFoto

sebuah struktur dirancang untuk memikul beban, jenis beban ada beban hidup dan beban mati (static/dynamic load).
contohnya dari mulai beban kendaraan yang melintas, beban angin, beban gempa, dsb.

Nah, selama masa layan struktur tsb, elemen struktur akan mengalami berbagai gaya: gaya tekan, gaya tarik dan momen. sehingga akan mengalami lendutan/deformasi. Untuk deformasi ini jelas ada standar bakunya.

deformasi struktur

So..setelah memandangi merenggangnya fly over Kemayoran ini, kesimpulan ane adalah bahwa ada elemen struktur yang bergerak. Dari gambar terlihat bahwa ada jarak antara girder (gelagar) yang bertumpu pada kolom.

Mengapa bisa begitu?

Jika ente sehari-hari melewati fly over tersebut lihatlah volume kendaraan dan jenis kendaraan yang melintasinya. Dari pengamatan ane banyak sekali kendaraan berat yang mengangkut tanah melewati fly over ini, belum lagi truk cement mixer yang berat isinya bisa mencapai 5-7 ton.. Itu saja? belum..Kemacetan yang mendera di wilayah Sunter hingga Kemayoran dan Gunung Sahari memaksa kendaraan harus bergerak lambat bahkan diam di tempat. Hal ini jelas saja akan membebani fly-over secara berlebih pada tempo waktu yang rutin sehingga menghasilkan beban berulang alias beban siklik (cyclic load),

 

contoh struktur yang melendut

Merenggangnya jarak antar girder dapat pula dianggap sebagai hasil dari sebuah lendutan. Katakanlah sepanjang bentangan girder terjadi kemacetan, maka bagian atas girder tempat roda kendaraan menapak akan terjadi gaya tekan, sementara bagian bawahnya akan mengalami tarik. Sebagai contoh sederhana, cobalah ente bentangkan penggaris mika diantara dua tumpuan di kedua ujungnya, lalu tekan bagian tengah penggaris tersebut, maka penggaris akan melendut dan mengalami deformasi. Bagian atas penggaris akan mengalami tekan, sementara bagian bawah mengalami tarik.

Ada lagi kemungkinan kerenggangan struktur tersebut, yaitu adanya pergerakan tanah. Pada kemungkinan ini kolom penyangga bergerak sehingga mengakibatkan kerenggangan. Jika benar demikian, maka harus diadakan penyelidikan tanah untuk memastikan. Meskipun demikian, kecil kemungkinan kerenggangan disebabkan oleh pergerakan tanah.

 

pengaruh seismik terhadap struktur bangunan

 

illustrasi reaksi struktur terhadap gerakan tanah

So, dengan kemungkinan penyebab renggangnya jarak antar girder di atas, masih mampukah struktur fly over Kemayoran melayani volume lalu-lintas? Well..ane sepertinya belum berhak memberikan judgement untuk itu, namun secara nyata jelas terlihat bahwa faktor keamanan (safety factor) struktur telah berkurang karena adanya renggangan.

 

contoh hitungan safety factor

Indonesia tidak kekurangan ahli teknik sipil yang cerdas dan mumpuni, namun adanya penyimpangan dan miss-design selama masa pra-konstruksi/konstruksi mengakibatkan sebuah struktur berumur lebih pendek dari masa layannya.

Dan karena ane juga peduli terhadap keamanan berkendara, maka saran dari ane sih jangan dulu melewati fly-over tersebut.. Ini tanpa bermaksud menakut-nakuti lho..Yang namanya kegagalan struktur itu dapat terjadi kapan saja. Lihat saja runtuhnya struktur jalan di R.E. Martadinata yang terjadi pada pukul 3 dinihari tanpa ada gejala sebelumnya.

Nah, pada kasus ini gejalanya jelas terlihat, jadi demi keamanan ya silakan cari rute lain yang lebih aman.

Mudah-mudahan pihak berwenang dapat segera mengatasi kasus ini dengan baik sehingga struktur fly-over dapat kembali layak pakai.

contoh kegagalan struktur

 

kegagalan struktur, berbahaya dan mematikan