Perlu, Ada Event untuk Uji Performa Motor Diluar Fitur Unggulannya

Ada saja cara pabrikan motor membuktikan kualitas dan ketangguhan motornya, dari mulai menunjukkan kemampuannya dalam menarik truk trailer dalam sebuah iklan, mengadakan aksi unjuk ketahanan motor selama sekian hari digeber di sirkuit, hingga mengadakan test-ride di sirkuit. Baik itu diliput secara resmi atau tidak, ada benang merah yang bisa ditarik, ekspose habis keunggulan sang motor..!

Tentu saja tujuannya untuk menguatkan image sang produk agar calon konsumen semakin bernafsu untuk memboyongnya ke rumah. Tapi apakah hanya itu? Ow..tentu tidak..sebuah kegiatan yang diliput lantas dipublikasikan juga memiliki tujuan jangka panjang yaitu memelihara image produk. Oleh karena itu perlu dipilih cara-cara dan kegiatan-kegiatan untuk menonjolkan kelebihan sebuah produk. Sebuah produk yang memiliki keunggulan spesifik, misalnya pada kemampuannya melibas medan off road tentu akan diuji di medan tanah berbatu dan bukan di sirkuit.

motor 250cc, gak semuanya masuk Indonesia

Sebuah motor bebek misalnya, sesuai purposenya sebagai daily commuter biasanya ditest keiritannya, juga kemampuan jangka panjangnya. Nah, lalu bagaimana sebuah motor yang form-factornya adalah motor sport yang mana memiliki genre dan ciri-ciri berfairing, ergonomi merunduk dan desain aerodinamis diuji? Seharusnya ya di sirkuit. Tapi dalam kegiatan test ride CBR 250, banyak yang mempertanyakan, mengapa test ride mereka dilakukan di sirkuit Kenjeran, Surabaya, dan bukan di sirkuit Sentul? Mengapa pula tidak dikomparasikan langsung dengan motor yang dikatakan sekelas kubikasi mesinnya, seperti Megelli 250RV, Hyosung 250GT atau Kawasaki Ninja 250?

Jawabannya sudah tertebak, pabrikan tidak ingin kehilangan image produknya. Test ride berupa uji berkendara di sirkuit seperti Sentul barangkali akan mengungkap seberapa besar top speed CBR 250R berikut waktu akselerasinya yang mungkin lebih kecil dari sang kompetitor, oleh karena itu pihak Honda menggelar test ride di Kenjeran untuk mengekspose performa CBR 250R yang galak di RPM rendah. Sementara di sisi lain, pabrikan Kawasaki juga belum tentu mau menggelar test ride di Kenjeran, karena dengan demikian, potensi Ninja 250R yang galak di RPM atas tidak akan terekspose dengan sempurna.

gak semua pabrikan setuju untuk adu balap

Lalu, beberapa hari kemarin terdapat pabrikan non-AISI yang menggelar ajang pembuktian kemampuan motor, kita mulai dari yang pertama yaitu Bajaj. Meskipun terkesan diam-diam dalam persiapannya, namun Bajaj mengatakan akan menayangkan kegiatan tersebut sebanyak 13 episode di AN TV dalam acara bertajuk “Ride With Pride”. Why..karena inilah keunggulan yang coba diangkat pihak Bajaj. Meskipun klub dan komunitasnya sudah tak terhitung touring kesana-kemari, namun Bajaj tetap saja mengadakan event touring, bukan event balap di sirkuit.

Daniel Velandia, udah keliling dunia pakai Pulsar

Satu lagi, Minerva Motor Indonesia. Meskipun terbilang baru, namun Minerva termasuk berani menggelar event One Make Race (OMR) yang diselenggarakan di Sentul. Balapan 8 lap ini disebutkan sebagai ajang pembuktian kemampuan Minerva. Sayangnya kabar tersiar bahwa dari 15 motor yang start, 7 diantaranya gagal finish karena masalah teknis. Meskipun demikian, pihak Minerva berjanji akan melakukan perbaikan. Yah kita tunggu saja sepak terjang selanjutnya.

Dari pemaparan di atas, jelas bahwa keunggulan sebuah motor akan selalu ditonjolkan pada “alam” nya alias pada fitur dan keunggulan maksimumnya. Tapi pastinya tidak menutup kemungkinan bahwa sebuah motor diuji pada sektor kemampuan yang lain. Misalnya saja Ninja 250 dan CBR 250 dipakai dan diperbandingkan untuk touring Jakarta-Bali, atau Bajaj Pulsar dipakai untuk One Make Race, dan Minerva dibuktikan durabilitasnya dalam kegiatan riding non-stop di sirkuit selama sekian hari. Karena kegiatan ini yang barangkali akan membuat jagad persilatan permotoran menjadi lebih berwarna.

Minerva, tak ragu gelar One Make Race

Pabrikan motor barangkali tidak akan setuju untuk membuat event-event yang “out of the box” dan kontroversial seperti yang ane sebutkan di atas, jadi harapan akan kegiatan tersebut mungkin harus disandarkan pada kerjasama antar pengguna dan komunitas motor, atau media otomotif yang bersedia untuk mengadakan acara komparasi unik macam acara “Top Gear” di BBC. Belum ada toh..?

Bagaimana pendapat bro and sist sekalian..?