Kuliah Subuh Bersama Mbah Dukun, Bertema Kawasaki vs Honda..XiXiXi..

status BBM Mbah Dukun

Weleh-weleh…Si mbah Satar sang ahli kubur dari Pejaten ini memang dahsyat , belom juga imsak, udah pasang status “Uji Kesabaran di atas Panigale” di BBM. Owalaah…setelah ane korek-korek, rupanya status tersebut erat kaitannya dengan kesehatan biji yang berpotensi terpanggang akibat panas mesin si 1199 yang merambat sampai ke selangkangan.. Kabarnya dari depan panas mesin menghadang.. Sementara dari bawah pantat panas muffler juga tak kalah hot..hehehe.. Ini belom lagi “siksaan mental” mengingat konsumsi BBM yang “cuma” 6 km/liter dan rasa was-was kalau motor sampai ndlosoorr.. Lha, ora ono rangkane, sekali ndlosorrr.. bisa-bisa langsung modhyaarr…

Kuliah subuh lantas berlanjut ke topik yang lagi hangat yaitu kedatangan Ninja 250Fi yang ujug-ujug mak jegagig mengagetkan kalangan motorcycle enthusiast pada khususnya. Si Mbah Dukun saja melihat sang Ninja baru langsung ngecesss dan berniat membeli untuk tim SBS Racing.. Yang pasti bakal kena tempel stiker “TOT LAAAH..” 👿

carilah tulisan TOT LAAAH.. di motor ini

Topik lantas bergeser mengenai “tabiat” ATPM Kawasaki dan Honda, Si Mbah cukup sepaham dengan ane bahwa Kawasaki yang effortnya cukup besar di segmen 250cc tak perlu banyak cingcong untuk menelorkan revisi dari Ninja 250 yang hasilnya sangat impresif, bahkan bikin ngiler yang sudah punya Ninja seperti ane..bah…!!

Anggaplah prinsip Pareto berlaku di sini dimana 80% effort Kawasaki digunakan untuk menancapkan kukunya di segmen 250cc. Tentunya ini tidak bejaban dengan effort Honda yang barangkali tidak sebesar Kawasaki (let say 20% saja). Rupanya tak hanya itu. Prinsipal Kawasaki juga disinyalir mau menerima feed back dan input dari klub dan komunitas motor pemakai Kawasaki mengenai bagaimana baiknya revisi motor berikutnya. Menurut Mbah Dukun, AHM terlalu alot dalam bermain di kelas 250cc. Why…??

AHM yang sudah merasa kuat dan nyaman di kelas bebek dan itik merasa konsumen Indonesia tidak perlu motor besar yang bagus. Mindset mereka seolah masih berada di tahun 90-an. Masih ingat siapa yang bilang “Motor 250cc tidak cocok di Indonesia”. Kayaknya itu orang harus menjilat ludahnya sendiri. Ini sejalan dengan anggapan si Mbah bahwa AHM menganggap konsumen Indonesia masih “bodoh” dan tidak perlu motor yang bagus-bagus amat. Karena itulah AHM merasa cukup dengan CBR 250 yang mengedepankan teknologi injeksi, digital speedometer dan desain ala VFR/CBR600.

Sayangnya..hanya satu silinder, dan itulah fatal flaw Honda. Meskipun CBR 250 adalah produk global, namun di Indonesia yang seleranya priyayi, satu silinder itu tidak cukup. Sekarang, Ninja 250Fi sudah mengaspal..mau dibawa kemana CBR 250? Yah..paling-paling konsumennya dari kalangan pro-merk Honda dan pemuja motor 250cc yang “ringan”.

Jadi simplenya, Honda/AHM menjadikan input konsumen Indonesia yang dianggap bodoh itu ke dalam business modelnya, akibatnya terbitlah produk yang juga bodoh dan membuat Honda/AHM tampak bodoh. Apakah ini pembodohan otomotif? Owh..Si Mbah tidak setuju dengan istilah ini..karena konsumen Indonesia juga tidak bodoh.. yang bodoh adalah mereka yang menganggap konsumen itu bodoh..hehehe.. Sapa ya…??

Diskusi andai-andai dimulai.. Seandainya dulu Honda menelurkan VTR250 tentu bakal lain ceritanya. Konsumen akan memiliki option yang jelas arahnya. Mesin L ala Ducati yang semok melawan inline twin Ninja akan lebih seru. Sayangnya nasi sudah menjadi bubur. Lha.lantas bagaimana kalau Kawasaki dalam waktu dekat menghadirkan Ninja 250Fi versi naked bike…?? Apa GW 250 bahkan Tiger gak langsung kelojotan…?? Pembunuhan berencana dari arah segmented bike sudah tercium nih…

Dan, sekedar reminder.. Ini adalah diskusi ringan bin dobosan iseng di ranah segmented bike yang pastinya cukup layak untuk dikejar. Lha, lantas bagaimana konsumen Indonesia yang pinter itu seharusnya bersikap? Yaa…jangan sampai cita-cita mengejar motor impian itu “digembosi” dengan iklan produk-produk massal bin pasaran yang jumlahnya jutaan. Kejarlah motor yang tidak #TerlaluMainstream minimal seperti di kelas 250cc.

Sayangnya transportasi perkotaan belum bagus yah..sehingga rakjat masih harus tergantung pada kendaraan pribadi. Ini membuat para motorcycle enthusiast kudu mengatur strategi agar bisa menikmati motornya di waktu dan rute yang pas..

Monggo di share opini bero n sista…

 

 

Iklan