logo KRL Mania (ijin copas ya bro..)
Bagi ane yang kuper ini, sangat jarang sebuah komunitas pengguna sarana transportasi publik melayangkan tuntutan ke pengelola transportasi, dalam hal ini pemerintah (Kementrian BUMN dan Perhubungan, juga Presiden). Barangkali bukan sekali ini saja KRL menuntut adanya perbaikan transportasi berbasis rel yang tempo hari memberlakukan system jalur lingkar Baca entri selengkapnya »
kota depok
Update berita ini ane dapatkan dari milis Forum Silaturahmi Bikers Jakarta (FSRJ). Dari resume pertemuan yang dilakukan malam tadi (8/1) tersebut ane pribadi sementara menyimpulkan bahwa kejadian Malam Minggu (7/1) kemarin adalah gangguan keamanan terhadap warga Depok yang berada di Jl. Margonda, dan bukan spesifik kepada klub/komunitas motor saja. Monggo disimak..dan tetap waspada.. Baca entri selengkapnya »
kota Depok
Kabar mengejutkan yang sudah dikabarkan oleh beberapa kawan ane tadi malam bahwa telah terjadi penyerangan terhadap klub/komunitas motor yang tengah melakukan kopdar (kopi darat) di sepanjang Jl. Margonda Depok.
Berikut ini adalah email dari seorang kawan yang juga rutin kopdar setiap malam minggu di Jl. Margonda.
Dear all…
Kami informasikan bahwa semalam (sabtu malam) sekitar pukul 23.30 telah terjadi penyerangan/tindak kekerasan yg dilakukan oleh kelompok orang yang tidak/blm dikenal terhadap club/komunitas2 motor yg kopdar di sepanjang Jl. Margonda. Kelompok tersebut dengan membawa senjata tajam mengobrak abrik semua kopdaran bikers disepanjang jln. Margonda tanpa pandang bulu.
Info sementara ada bbrp korban dari bbrp club/komunitas dan seorang tukang parkir di dekat univ. gunadarma.
Diharapkan kepada rekan2 semua untuk berhati hati dan waspada. Kami akan terus mencari info seputar kejadian ini dan motif nya.
Nnt malam akan ada pertemuan seluruh club/komunitas di depok setelah itu akan kami kabarkan kembali tindakan apa yg perlu dilakuan untuk keamanan dan kenyamanan kopdar kami di Jl. Margonda.
Demikian informasi sementara yg dapat kami sampaikan.
Padahal tadi malam ane juga sempat melintas di sepanjang Jl. Margonda, namun sekitar pukul 20.00 dan saat itu kopdaran barangkali belum begitu ramai karena hujan sejak sore hari.
Well, semoga pihak klub/komunitas motor di Depok yang dikenal solid itu, dibantu oleh aparat berwenang dapat mencari pelaku kerusuhan ini demi ketentraman kota Depok.
pertemuan Ombudsman Indonesia dengan Ombudsman Australia
Jujur saja, mendengar kata Ombudsman memang sudah lama, tetapi masih gak mudeng maknanya. Awalnya ane kira Ombudsman itu masih sodaraan sama Tante Budsman atau mungkin Cotton Buds… 
Namun rupanya ada makna yang lebih dalam dari itu.
Ombudsman adalah seorang pejabat atau badan yang bertugas menyelidiki berbagai keluhan masyarakat. Kata ombudsman berasal dari bahasa Swedia kuno umbuðsmann, artinya perwakilan. Selain di tingkat pemerintahan, ombudsman juga dapat ditemui dalam perusahaan, universitas, dan media massa.
Nah itu adalah Baca entri selengkapnya »
Otoblogger Indonesia mempersembahkan logo barunya.. setelah sebelumnya berbagai desain logo dibahas di milis internal OBI. Logo ini merupakan buatan bro Igfar Pramarizky..seorang blogger yang juga ahli dalam bidang desain grafis. Baca entri selengkapnya »
Sebagai warga Jakarta keturunan Surakarta dan pernah 5 tahun mendekam di Bandung, suasana guyub terasa sangat mahal bagi ane. Mahal dalam arti sulit ditemukan dan kalaupun ada, ane tidak bisa lama menikmati suasana tersebut. Terlebih di kota besar macam Jakarta yang penuh orang-orang individualis ini..suasana guyub menjadi barang mahal dan langka.
Guyub itu dasarnya ketulusan..suasana yang terbentuk dari atmosfir suasana hati mereka yang melingkupinya. Tak layak disebut guyub jika beberapa manusia bertemu, saling lempar senyum lalu membahas urusan pekerjaan atau bisnis. Tak lengkap makna guyub jika ada ganjalan dalam hati yang merusak hubungan bathin antar manusia yang saling kenal.. Jadi guyub itu dalam maknanya.
Semakin hari, tuntutan hidup semakin keras, waktu semakin terasa mahal. Lalu hendak merasakan guyub dimana..? Untunglah berkat hobby ngeblog ane, ane mendapatkan banyak kawan yang berasal dari belahan lain pulau Jawa. Bagi ane wilayah lain diluar Jakarta dimana tutur kata lembut dan penuh keakraban, itulah sumber pelarian terbaik bagi kesibukan dan kepenatan, meskipun hanya dengan memperhatikan beberapa orang bercengkerama via dunia maya, itulah sebuah kenikmatan tersendiri.
Bagi ane, sejak kecil ane selalu merasa nyaman mendengarkan dan memperhatikan percakapan dalam bahasa Jawa, baik itu bahasa “java script” ala DNugros, maupun bahasa kromo inggil ala keraton. Bahasa Jawa laras didengarkan..terlebih jika mendengar sinden menyanyi…waduh..damai rasanya. Ikatan bathin ane tak bisa lepas dari tanah kelahiran ane di Surakarta, dimana di suatu tempat ari-ari ane terkubur. Kerinduan akan berada di tengah lingkungan bersuasana Jawa selalu menyeruak..
Nyatanya sampai beratus alinea pun tak akan selesai membahas urusan hati ini..
Dan pada akhirnya, ane harus berterima kasih pada Allah SWT karena telah mempertemukan ane dengan rekan rekan blogger dan komentator Komunitas Blogger Otomotif Yogyakarta dan Sekitarnya, mereka yang telah membuat ane tersadar bahwa ane adalah seorang putra Jawa.. mereka yang dengan apa adanya memperlihatkan gaya berkomunikasi begitu akrab yang tidak akan ditemui di kota Jakarta yang keras. Mereka yang masih setia mengusung budaya tradisional..dan mereka yang mau dan mampu mengangkat nilai-nilai budaya lokal yang begitu bermakna.
Kawan-kawan KOBOYS..sesungguhnya hati ini dipenuhi rasa iri. Betapa kalian masih memiliki cipta karsa budaya nan halus, suasana guyub yang kental dan jiwa-jiwa yang tulus. Ane tak akan pernah lupa saat ketika duduk bersila di Simpang Lima Semarang bersama bro Maskur, membaca pelajaran hidup dari blog Pak Bambang Nunggang Jaran, meresapi nikmatnya suasana bermain gitar di teras bro Yudi Batang, hingga bertemu Bro Alrozzi yang penuh inspirasi..dan masih terlalu banyak lagi yang bisa ane pelajari dari kawan-kawan semua. Kawan-kawan KOBOYS..mari kita lupakan sejenak materi dan motor-motor yang menjadi biang pembicaraan kita dan bersyukur sejenak..
Karena mata hati yang memandang penuh harap dari Jakarta ini begitu iri akan keguyuban kalian, paseduluran kalian dan budaya kalian..diri ini iri akan kemampuan berbahasa Jawa yang rendah..diri ini iri karena nyaris tak bisa menemukan ketulusan paseduluran sebaik di tempat asal kalian. Lupakanlah masa lalu yang seolah mencoba memecah belah dan memperalat ketulusan..semua tak berarti dibanding jiwa-jiwa hebat yang melindungi paseduluran nan erat.
Sesudah merenung beberapa hari untuk merangkai artikel ini, meskipun telat..Tak terasa, satu tahun sudah kita saling bersilaturahmi melalui berbagai media maya. Ane hanya bisa mengucap selamat hari jadi..selamat atas keguyuban dan paseduluran yang telah kalian tunjukkan.. Semoga nilai-nilai budaya tradisional dan budaya setempat dapat selalu kalian tunjukkan dalam artikel maupun komentar kalian..Masa tua kita nanti akan selalu bermakna setiap kali mengenang kebaikan di masa ini.
Salut untuk kegiatan Bakti Sosial yang akan dilakukan kawan-kawan KOBOYS..seandainya ane dapat bergabung bersama kalian menggotong tempat air ke Gunung Kidul, ane akan sangat bersyukur..kalaupun tidak, biarkanlah kiriman dari ane yang diharapkan dapat membantu masyarakat yang kekurangan air.
Sekali lagi, selamat hari jadi untuk KOBOYS..wadah dimana keguyuban dan paseduluran begitu hangat.
Sebelum terkecoh dengan judul di atas, ane kasih tahu dulu bahwa acara ini sudah lama terjadi, tepatnya di pertengahan tahun 2009. Beberapa minggu sebelumnya, ane terima undangan dari sebuah majalah motor terkemuka yang akan mengadakan makan malam bersama komunitas motor di Jakarta di Put Put cafe, Senayan.
Di hari-H, ane tiba di lokasi dan..lho di parkiran khusus itu kok hanya ada motor batangan dan motor sport saja..? Tampak berbagai motor batangan seperti Thunder, Tiger, Scorpio dan Pulsar, juga jelas mencolok beberapa Ninja 250 yang kala itu masih menjadi motor yang langka populasinya.
Juga, tak kalah bikin penasaran,.terdapat sebuah motor yang dibungkus kain hitam terletak di tengah acara..namun ane tak begitu ngeh juga sih..
Nah, yang bikin curiga adalah ketika sesi acara mendadak berubah, dari undangan makan malam majalah motor menjadi sesi khusus untuk melihat motor baru Suzuki tersebut. Selubung hitam terbuka dan terlihatlah sebuah motor ber-form factor cruiser..mirip dengan Honda Phantom dan Bajaj Avenger..
Mata ane langsung menuju ke blok mesin. MC mengatakan bahwa motor ini berkubikasi 150 cc satu silinder SOHC. Wah..blok atas berlapis chrome, sangat mirip dengan enjin.Thunder 125, begitu pula dengan wilayah cover crankcase. Disinyalir ini adalah mesin EN125 yang dioversize.
Pandangan ane yang kala itu belum aktif ngeblog seperti sekarang lantas menyapu lekuk tubuhnya..dari depan tampak.velg spoke berbalut ban 17 inch terbungkus spakbor ala cruiser, tangki tampak polos dan hanya ada logo Suzuki, stang tampak tinggi khas motor light cruiser. Jok terasa empuk dan sangat lebar..pas untuk menopang pengendara untuk perjalanan jauh. Footstep pun.ada di bagian depan sehingga membentuk posisi riding yang santai ala cruiser. Suspensi stereo yang disinyalir memakai milik GSX250 tampak menopang swing arm profil kotak dan ban belakang yang cukup lebar.
Nah..yang aneh adalah.. mana nih identitas yang menunjukkan varian motor cruiser Suzuki ini..? Dengan teliti ane sapu lagi pandangan ke seluruh body namun kode varian tak ditemukan…!!
Yang unik lagi, setelah sekitar 15 menit para anggota klub dan komunitas motor batangan/sport yang disinyalir adalah bike enthusiast itu puas melihat motor, MC mengingatkan bahwa kamera baik itu dari HP maupun sejenisnya tidak diizinkan. Pada saat itu pun sepengetahuan ane tidak ada wartawan media otomotif yang datang, begitu juga blogger otomotif papan atas Alexa kala itu.. waah..covert operation Suzuki nih. Ucapan MC yang seolah mengatakan agar jangan memberitahu kawan mengenai motor baru ini turut menambah kecurigaan ane.
Setelah sesi pandangan pertama selesai, para undangan langsung disodori form kuesioner yang isinya seingat ane sebagai berikut:
– bagaimana menurut anda desain motor ini?
– berapa cc mesin yang pantas untuk motor ini?
– berapa harga yang pantas untuk motor ini?
– dengan desain yang ada sekarang, apakah anda berminat?
– motor anda sekarang adalah?
Nah, dari pertanyaan kuesioner tersebut tampaknya Suzuki berusaha mencari opini para pengguna motor batangan mengenai motor cruiser ini, namun belum terlalu yakin dengan spesifikasi yang tersedia.
Itu terjadi 2 tahun lalu, sekarang ane baru ingat kembali dan berusaha menggali informasi mengenai motor cruiser 150 cc Suzuki. Ternyata sudah beredar di China sana dengan nama Suzuki QZ 150. Dan varian cruiser ini hampir tidak ditemui di negara lain
Hingga sekarang pun, anehnya Suzuki tak kunjung meluncurkan motor cruiser ini di Indonesia, disinyalir hasil kuesioner dan pertimbangan internal Suzuki menunjukkan bahwa motor cruiser belum cukup layak market share nya di Indonesia. Hmmm..benarkah itu..? *sambil lirik Bajaj Avenger*
Melihat informasi ini, berarti tidak salah juga bahwa Suzuki menjadikan China sebagai basis produksi sekaligus market untuk produk motor yang tidak beredar di negara lain. Ingat..baru-baru ini GW 250 juga diluncurkan di China toh..? Namun hingga kini belum ada indikasi Suzuki Indonesia mengadakan acara serupa di tahun 2009 tersebut di tahun 2011 ke depan.
Well..melihat gelagat ini, ane menduga bahwa inilah cara efektif Suzuki untuk mencari opini dari konsumen motor Indonesia khususnya kelas motor sport. Dan disinyalir pula bahwa media otomotif dan blogger belum tentu diundang dalam acara semacam ini.
Bagaimana menurut bro n sist sekalian terhadap “covert operation” Suzuki ini..? Monggo di share..
Patung Dirgantara
11 Mei menjadi satu lagi hari yang berkesan bagi kawan-kawan pengurus dan relawan RSA. Pada hari itu mereka menggabungkan diri bersama Baca entri selengkapnya »
Ducati 696
Ducati Indonesia kembali berlaga..dengan 696 mencoba menarik para biker yang ingin naik kelas menuju 600-an cc, sebuah kelas yang lumayan tinggi lho..! Sepak terjang Ducati selain berpromosi secara online, namun juga mulai berani Baca entri selengkapnya »
sapu..sapu..sapu..
Perhatikan itu tukang sapu yang kerap bermandi debu dan keringat di jalanan kota. Peran mereka sangat penting untuk kenyamanan pengguna jalan. Sering mereka terlihat nelongso..mengharap rezeki dari tenaga yang sudah mereka keluarkan. Terkadang terpikir, apakah para tukang sapu jalan itu menerima imbalan dan remunerasi yang cukup untuk keperluan mereka? Baca entri selengkapnya »
Dear rekans..
Sehubungan dengan akan diselenggarakannya perayaan HUT ke- 4 Komunitas Pulsarian Indonesia, dengan rincian acara : Baca entri selengkapnya »
web agregator otoblogger
Yes..bikin kejutan lagi buat para pembaca setia..Sebuah gubuk baru tempat berteduh yang Insya Allah dapat menjadi tempat berhimpun yang lebih baik, bebas dari intrik-intrik dan godaan akan materi maupun tuntutan aktualisasi diri yang kebablasan. Baca entri selengkapnya »
foto: Mas Tri
Biarpun hujan mendera dengan RPM tinggi, ane tak patah semangat memacu motor hari Jumat malam menuju Mega Kuningan Timur, lokasi kopdar beberapa komunitas motor seperti Baca entri selengkapnya »
Yang namanya kangen sama motor di rumah membuat ane gak bisa tidur..So daripada boring di kamar Novotel Semarang, ane memutuskan untuk keluar dan mencari makanan.. Baca entri selengkapnya »
Kejutan dari Facebook…!!!
Ada yang nge tag ane dalam sebuah foto bertuliskan “I LOVE BAJAJ” Baca entri selengkapnya »
Wahai masyarakat penghuni kota Jakarta
Wahai pengatur kota ini
Kami yang ada saat ini bukanlah rombongan badut, bukan pula parade dari pahlawan kesiangan.Kami adalah bagian dari pengguna sepeda motor yang sehari hari melintasi jalan jalan di Kota Jakarta ini,.. Baca entri selengkapnya »
Selama ini ane sering diasosiasikan memiliki kedekatan dengan pihak Bajaj Auto Indonesia. Well, jawaban ane akan sama seprti bro Satadal Payeng. Singkat kata, ane hanyalah salah satu konsumen yang gemar dan puas dengan idealisme Bajaj dalam memproduksi motor batangan yang memiliki keseimbangan price vs value. Tapi Baca entri selengkapnya »
Tejo dan Surti adalah karyawan di sebuah perusahaan vendor peralatan komunikasi terkemuka, sebut saja PT. Hubungan Arus Pendek. Tejo adalah Manager Pemasaran, sementara Surti adalah Senior Sales Agent.
Pulsar 135LS
Info terbaru yang ane peroleh dari pertemuan antara rangers Pulsarian Community dengan pihak top management Bajaj Auto Indonesia (BAI) menyebutkan bahwa sejak bulan April sampai Juni 2010 ini, Pulsar 135LS telah menembus angka penjualan lebih dari Baca entri selengkapnya »
Malam ini ane dan kawan-kawan ranger Pulsarian Community memenuhi undangan dari PT. Bajaj Auto Indonesia untuk makan malam bersama beberapa jajaran top management mereka. Salah satu agenda pertemuan tersebut adalah untuk memperkenalkan General Manager (GM) Sales & Marketing baru mereka yaitu Baca entri selengkapnya »
Mari kita lanjut lagi artikel sebelumnya.
4. Bro ER
Bro yang satu ini layak dijadikan panutan bikers karena sikapnya yang KRITIS dalam meneriakkan idealisme aman berkendara lewat milis maupun blog. Dalam perannya sebagai ayah dua orang putra pun, Pria yang sehari-hari bekerja di kantor media cetak ini tidak lelah mengingatkan bahwa motor hanya boleh dipakai oleh mereka yang sudah cukup usia. Peran beliau yang MUDAH MEMBAUR dalam berbagai komunitas motor pun tak diragukan lagi, terlebih dengan agenda “dakwah” road safety-nya ke berbagai klub/komunitas motor.
3. Bro EC
Diam tapi menghanyutkan, demikian kesan yang ane tangkap dari bro yang MURAH SENYUM ini. Dibalik sikap kalemnya, bro yang juga salah satu pendiri komunitas Suzuki Thunder ini menyimpan banyak ilmu, dari mulai oprek hp, ngeblog sampai touring jauh ia lakoni. Bicara dengannya sangat menyenangkan, tanpa basa-basi ia MEMBAGI ILMU TANPA PAMRIH.
2. Bro RO
Jika bro EC tadi terkesan kalem, maka bro yang aktif di salah satu klub mobil ini bisa kalem bisa sangar, tergantung situasi. Bisa juga bro yang satu ini bicara kalem namun maknanya sangar. Kemampuannya dalam BERKOMUNIKASI EFEKTIF dengan lugas dan tegas membuat ia dijuluki “The Flamming Man” oleh salah satu media cetak. Bro yang satu ini juga ane amati TIDAK MAU TERJEBAK COMFORT ZONE.
1. Bro SM
Ada alasan khusus mengapa bro yang sukses berkarier di salah satu BUMN Pertambangan ini ane tempatkan di peringkat pertama, pertama karena KARIER SUKSES-nya, kedua karena CARA BERPIKIR-nya, ketiga karena SIKAP DAN GAYA BICARA-nya. Semuanya seolah bersinergi mengantarkan bro yang juga anggota senior salah satu komunitas Honda Tiger ini kepada sukses. Prestasi yang diraih alumni Teknik Mesin ITS ini mungkin akan sejenak membuat iri, namun jika kita mau bersikap positif maka kita akan tahu bahwa sebenarnya memang beliau ini mempunyai potensi untuk itu. Berbagai hobi dari mulai motor, mobil hingga fotografi ia lakoni dan semuanya benar-benar inspiring. Semakin mengenalnya semakin ane ingin mendapatkan ilmunya.
Artikel ini sebenarnya sudah lama menumpuk di meja redaksi ane namun baru sempat ane tuliskan sekarang.
Artikel ini juga ane dedikasikan untuk orang-orang yang ane nilai sangat berpengaruh di dalam hobi bermotor dan pengetahuan ane hingga lebih jauh lagi berguna dalam kehidupan ane.
Tentunya masih sangat banyak orang yang inspiring dan mampu memberikan energi positif kepada kita untuk lebih baik, tinggal bagaimana kita menyikapi dan menggali ilmu darinya.
Semoga dalam kehidupan ente yang membaca artikel ini juga mendapatkan figur-figur panutan yang bisa jadi ditakdirkan Yang Maha Kuasa untuk membimbing hidup ente menjadi lebih baik.
Amin.
sumber foto:
berbagiilmudengansemua.blogspot.com
Nah, sekarang ane harus menyebutkan nih, siapa saja sih figur-figur panutan di dalam dunia bikers yang ane kenal sampai saat ini. Berikut adalah inisial dan profil singkatnya ane urutkan dari peringkat 10 sampai peringkat 1.
Untuk menjaga kerahasiaan maka namanya ane samarkan dalam bentuk inisial. Toh bukan namanya yang penting, tapi apa yang bisa kita ambil dari mereka sebagai figur-figur yang inspiring.
Peringkat ini adalah penilaian sepihak dari ane dan mungkin akan dinilai subyektif oleh ente semua, namun inilah yang penulis rasakan dan alami selama bergaul dan kenal dengan beberapa figur berikut ini :
10. Bro AS
Bro AS ini bisa dibilang seorang periset motor. Beberapa hasil risetnya terbukti berhasil menambah performa motor-motor yang dipasangi alat hasil risetnya tersebut. Bro yang bertempat tinggal di wilayah Dago, Bandung ini juga secara rutin turun ke sirkuit Sentul untuk menyalurkan hobinya akan kecepatan. Yang patut diteladani dari bro yang tutur katanya kalem ini adalah KETEKUNAN dalam mempelajari berbagai buku berkaitan dengan motor dan KETAATAN dalam berkendara.
9. Bro TH
Bro yang satu ini baru saja mencatatkan namanya di KUA. Bro penggemar musik rock inilah yang banyak mengajarkan ane bagaimana cara membesarkan sebuah komunitas hingga cara merawat motor. KETEGASAN dan KONSISTENSI nya dalam bersikap layak jadi panutan. Bro ini pulalah yang turut mengompori ane untuk menikah..hehehe..akhirnya ane nikah juga kan bro..
8. Bro F “WD”
Bro ganteng satu ini juga pengantin baru, ia juga adalah salah satu “awallun” di sebuah komunitas motor Scorpio. Yang ane amati dari bro stu ini adalah sikap TIDAK MUDAH PUTUS ASA yang ia tunjukkan ketika berusaha mencari tempat kerja yang lebih baik demi keluarganya.
7. Bro SH
Tidak semua hal dilakukan karena materi, demikian kesan yang ane tangkap dari bro yang satu ini, bro yang menjadi anggota komunitas Suzuki dan Bajaj ini terkenal RAMAH dan SUPEL, sehingga undangan silaturahmi ke rumahnya pun sayang untuk dilewatkan oleh banyak kawan se-komunitasnya.
6. Bro ESS
Nah, bro kita yang satu ini dalam hal karier sudah tidak diragukan lagi, menyandang jabatan tinggi di sebuah BUMN tidak membuatnya lupa daratan, malah beliau tanpa ragu aktif dalam kegiatan di komunitas Pulsar yang beliau ikuti. Modifikasi motor pun ia lakoni demi memuaskan hobby motornya . Sikapnya yang BIJAKSANA dan SABAR dalam menghadapi masalah patut dicontoh.
5. Bro BW
Satu lagi contoh bikers dengan karier cemerlang. Bekerja di salah satu perusahaan Oil & Gas terkemuka di dunia tidak membuatnya tinggi hati, justru bro yang RAJIN BERIBADAH ini bertambah SAYANG KELUARGA. Bro yang memelihara janggut ini pun secara konsisten mengampanyekan aman berkendara di dalam maupun diluar komunitasnya.
***
Oke, sampai sini dulu ya..selanjutnya ane sambung besok… 🙂
sumber foto: google
Apa yang pantas dijadikan parameter alias tolak ukur seorang figur bikers itu pantas dijadikan inspirator? Tentunya jelas tidak pantas untuk menjadikan seorang pemabuk atau pemadat sebagai inspirator meskipun ia seorang yang kaya raya sekalipun. Menurut ane inilah parameternya:
Jelas, pendidikan seseorang menentukan arah masa depannya, biasanya figur yang hebat memiliki latar belakang pendidikan baik formal maupun keluarga yang hebat pula. Dan tidak harus dari universitas luar negeri atau universitas negeri lho.
Nah, ini jelas penting. Bagaimana seorang bisa punya hobby kalau tidak punya sumber penghasilan yang Halalan Thoyyiban? Hal ini biasanya tidak langsung terlihat, kita harus menyelami sang figur untuk mengetahui kesuksesannya dalam profesinya. Pola yang ane lihat biasanya sang figur memiliki profesi/bisnis yang mencukupi untuk menunjang nafkah keluarga serta hobby bermotornya.
Ini juga parameter penting, sang figur pastilah memiliki keluarga untuk memenuhi kebutuhannya untuk mencintai dan dicintai. Seberapa harmonis ia mampu mengatur rumah tangga adalah satu hal yang wajib kita teladani.
futsal, olahraga yang banyak digemari bikers
Segala sesuatu bisa dinikmati kalau jiwa dan raga kita sehat. Sang figur meskipun bukanlah manusia super tapi biasanya memiliki fisik yang terlihat berisi dan tegap. Di dalamnya juga terdapat jiwa rohani yang mengendalikan dirinya. Jika sang figur mengajak ente beribadah, Ikuti dan teladani! Simak doa-doa yang ia panjatkan dan jika sempat datanglah ke kegiatan rohani yang ia ikuti.
Apa itu? Sebuah pencapaian tentu saja tidak selalu berupa materi. Sebuah penghargaan karena kemampuan sang figur dalam mengajarkan ilmu safety riding, atau sertifikat riding training dapat memacu kita untuk lebih dalam lagi belajar. Apalagi jika sang figur memiliki penghargaan lain dari sebuah institusi terkemuka.
Nah itulah parameter yang ane gunakan, jika bro n sist ingin menambahkan mari kita diskusikan di bawah..
Dalam pergaulan ane dengan kawan-kawan dari berbagai klub dan komunitas motor, hingga saat ini ane menemukan bahwa ternyata banyak sekali figur-figur hebat yang dapat dijadikan panutan karena sikap dan perbuatan mereka yang “inspiring” sehingga layak disebut inspirator.
Bung Karno, tokoh besar Indonesia
Alm. Presiden Soeharto, ternyata penggemar motor juga..
Apa pasal? Setelah bicara lebih jauh dengan mereka dan kawan-kawan dekat mereka ane jadi tahu berbagai ilmu seputar motor, tentang safety riding, tentang nge-blog, touring dan sebagainya. Tentunya pengetahuan ini sangat berharga dan wajib dibagikan dan diamalkan kepada mereka yang belum mengetahui. Lalu dengan kapasitas berpikir ane yang sekarang ini ane mencoba kritis dan rajin mengamat-amati mereka.
Achievement itu penting...!!!
Bagaimana cara untuk “menarik” pengetahuan dari figur-figur hebat tersebut? Hanya satu caranya, yaitu dengan membiasakan sikap kritis. Kritis berarti selalu ingin tahu terhadap segala sesuatu, tentunya dengan memperhatikan sopan-santun juga lho.. kemudian mengambil hal-hal penting dan positif dari mereka.
Sifat kritis ini sering ane amalkan ketika bertemu dengan berbagai figur. Selanjutnya implementasi dari sikap kritis ini adalah mencari tahu cara berpikir mereka dari cara pandang mereka terhadap sesuatu, kemudian juga mengamati cara bicara mereka, bagaimana cara mereka meraih sukses dalam profesi dan membina rumah tangga.. Dan wow! Semua itu dapat ane gunakan untuk mengembangkan diri ane!
diskusi antar bikers, sarana untuk saling mencerdaskan
Itu baru beberapa hal yang ada di permukaan. Jika kita mau lebih jauh menggali informasi bukan tidak mungkin, sang figur akan lebih terbuka dan akan membagikan seluruh ilmunya ke ente.
Toh..ilmu pengetahuan itu bukan barang dagangan, semua orang berhak dan memiliki potensi untuk menjadi cerdas dan pintar.
Kawan, tentunya tidaklah lengkap jika hobi bermotor kita hanya dinikmati sendiri saja, pastinya kita perlu seorang atau beberapa kawan yang punya hobi sama maka dijamin kita akan lebih mantap dalam mendalami hobi bermotor kita.
Salah satu cara untuk itu adalah dengan bergabung ke klub atau komunitas motor yang memiliki sesuatu yang sama dengan ente. Misalnya ente adalah pemakai dan penggemar Yamaha Scorpio, maka silakan cari dan ikuti klub atau komunitas yang sesuai dan pas buat ente. Waktu awal ane disarankan untuk bergabung dengan komunitas/klub motor pun ada hal negatif yang sempat tersirat, namun ane tepis jauh-jauh karena ane yakin saat ini komunitas/klub motor adalah perkumpulan yang jauh lebih cerdas dan intelek.
Dalam berkomunitas sudah tentu kita akan menemui banyak orang. Nah berbagai jenis kepribadian dan interaksi inilah yang menentukan “warna” atau “aura” dari sebuah klub/komunitas. Sebagai contoh, jika di suatu organisasi motor terdapat banyak orang serius, maka pasti suasananya juga serius, dan sebaliknya.
Namun ini juga tidak bisa dijadikan patokan. Beberapa komunitas yang banyak anggotanya orang serius ternyata malah isinya guyonan melulu..hehehe. Ane pun sering sekali mendengar bahwa tujuan orang bergaul di klub/komunitas adalah untuk mencari kesenangan dan melepas lelah, terlebih setelah penat bekerja seminggu lamanya.
Sebagai seorang yang berjiwa positif, pastilah ente akan memilih juga klub/komunitas yang juga berisi orang-orang yang juga positif. Kalau kata orang tua, berteman memang tidak boleh pandang bulu, namun kan tidak semua orang itu berjiwa positif. Jadi kita memang harus tahu mana hal baik dan hal buruk, kemudian jauhkan yang buruk dan dekatkan yang baik. Motivasi bergabung dengan komunitas/klub motor hendaknya didasari oleh niat untuk mengembangkan diri dan saling berbagi ilmu.
Nah tetap sebaiknya kita tetap memiliki “filter” untuk membentengi kita dari hal-hal negatif yang berpotensi merugikan diri sendiri. Ibarat kata pepatah “jika kita bergaul dengan tukang parfum, maka kita akan ikut wangi”. Demikian pula ketika kita bergaul. Jangan sampai kita terjerumus kepada hal-hal negatif hanya karena salah pergaulan.
SRC Pulsarian Community
Revolusi dalam dunia klub dan komunitas motor sedang berlangsung. Jika dulu klub dan komunitas motor identik dengan hal-hal negative maka saat ini orang yang awam terhadap dunia permotoran harus menepis jauh-jauh anggapan miring tersebut.
DeTiC
HTML
Sejak awal abad 21 alias tahun 2000, beberapa komunitas motor mulai bermunculan. Lelah dengan anggapan miring masyarakat terhadap organisasi motor, beberapa komunitas motor mulai membuat kegiatan social yang sangat positif dan berguna masyarakat, diantaranya mengadakan pelatihan keterampilan berkendara motor secara aman atau lazim disebut Safety Riding Course (SRC).
Sebut saja Honda Tiger Mailing List (HTML), sebuah komunitas pengguna Honda Tiger yang cukup senior ini, atau DeTiC (Depok Tiger Club). Kedua organisasi otomotif roda dua tersebut cukup rutin mengadakan SRC, baik terhadap anggota internal mereka maupun untuk masyarakat umum dan perusahaan.
Trend positif ini banyak menuai respon baik dari masyarakat. Di jalanan kota besar yang hiruk pikuk seperti Jakarta seorang pengguna jalan harus menguasai ketrampilan berkendara aman agar jauh dari resiko kecelakaan, mencelakakan orang lain maupun terlibat kecelakaan.
“SRC adalah saran melatih skill berkendara agar pada saat diperlukan, skill yang telah dipelajari ini dapat dilakukan secara spontan”, demikian ujar bro Jusri Pulubuhu, seorang dedengkot Jakarta Defensive Driving & Consulting (JDDC) dalam sebuah kegiatan SRC untuk pengguna motor besar yang pernah ane ikuti.
“Berkendara tidak hanya membutuhkan skill, tapi juga harus melibatkan attitude dan rules, jika tidak..maka apa yang akan mengendalikan skill anda?” demikian ujar bro Syamsul Maarif, salah seorang senior di HTML, founder Yayasan Trotoar dan juga Dewan Pengawas Road Safety Association (RSA). Terminology Rules, Skill dan Attitude yang dicetuskan bro Syamsul ini cukup menggugah ane untuk belajar lebih jauh tentang aman berkendara di jalan.
“Berapapun tingginya skill seorang pengendara, Berkendara aman di jalan tidak akan terwujud jika rasa aman di jalan (awareness) tidak dibutuhkan oleh sorang pengendara”, demikian pula kutipan dari bro Ferdinand Neman, salah seorang anggota Pulsarian Safety Riding Team dan juga dedengkot First Advance Safety Riding Team (FAST).
Seluruh kutipan di atas mengarah kepada beberapa kesimpulan berikut:
Well, jika ente termasuk pengendara motor yang kritis dan senantiasa berniat untuk mengembangkan diri, khususnya di bidang keamanan berkendara. Silakan hubungi organisasi otomotif yang terbaik menurut ente.
(1)(1)(3)(4).png)
Road Safety Association
IDTFC
MOTORCYCLENEWS News MOTORCYCLENEWS Sport MOTORCYCLENEWS Video
bennythegreat.wordpress.com 
RECENT COMMENTS