Masih Mau Berkendara Motor Memakai Sandal…??

Akhir pekan lalu ane belanja ke Matahari di sebuah mall di Depok, iseng mampir ke bagian alas kaki, ane menemukan alas kaki yang dipromosikan sebagai perangkat berkendara motor dan produk tersebut diberi nama seperti nama-nama pembalap dunia terkenal. Berikut penampakannya.

Pita Hitam untuk Keamanan dan Kenyamanan Berkendara di Indonesia

foto dari TKP (sumber: forumbebas.org)

kegagalan transportasi publik ditanggung rakyat dengan darah dan ceceran otak

Entah apa yang ada di pikiran keluarga almarhumah pasca kecelakaan yang membuat Windi Mulasari harus meregang nyawa di.Jl. Jendral Sudirman, Jakarta kemarin pagi (11/8). Kejadian naas tersebut seolah mengamini pernyataan eyang Edo Rusyanto atas risetnya bahwa

PSRT Camp Training: Kawah Candradimuka Para Ranger

Komunitas Pulsarian Indonesia

logo PSRT

Sudah beberapa minggu ini para ranger Komunitas Pulsarian Indonesia sering berkumpul bersama untuk menggodog sebuah kegiatan yang bertema besar, yaitu

Iklan Pulsar 220..Haduh..Kenapa Harus “Kencang” Sih..?

brosur Pulsar 220

Kaget juga liat bocoran brosur iklan Pulsar 220.. Di halaman pertama, mata ane bukan tertuju ke motor, tapi ke kata “kencang”..ckckck..

Zona Deselerasi Traffic Light..Kok Malah Dibuat Licin..?

Ninja 250 riding

Ninja 250 ini ane geber dengan penuh kewaspadaan dengan kecepatan hanya sekitar 35-40 km/jam. Maklum lah kondisi jalanan basah karena

Iklan Pulsar 220..Wah Gak Mendidik Nih..!!

Iseng jalan-jalan di Youtube, nemu iklan Pulsar 220 ini. Hmmm…namanya iklan boleh aja sih pakai skenario aneh-aneh..tapi kalau gak mendidik bisa bahaya buat

Himbuan dari Habib Munzir kepada para Jamaahnya

Meneruskan pesan dari sini, semoga dengan aman berkendara dan santun berlalu-lintas, kualitas para jamaah Majelis Rasulullah semakin meningkat. AMIN YA RABBAL ALAMIIN..!!

[Spyhacker-1] Obrolan Cafe bersama Pak Henry

 

Pak Henry dan helm INK Spy Hacker

Beberapa blogger dan penggiat keselamatan jalan seperti bro Edo Rusyanto (RSA, CERAS), bro Andry Berlianto (JDDC), bro Rio Octaviano (RSA), bro Ardy Purnawan Sani (RSA, IBBC), bro Ferdinand Neman (Pulsarian, FAST) dan juga ane (blogger KW-11) mendapatkan kesempatan untuk

Menyaksikan Kopdar Persiapan Touring Ninja 250R Community Semarang

Yang namanya kangen sama motor di rumah membuat ane gak bisa tidur..So daripada boring di kamar Novotel Semarang, ane memutuskan untuk keluar dan mencari makanan..

Neng Geulis..Sayangi Tubuh Indahmu..

neng geulis menantang maut

Si Neng Geulis..apa jadinya kalau betis indahmu harus tergiling jeruji motor bebek yang engkau tunggangi..?

Menjelang Idul Adha, Kambing Pun Tak Safety Riding

Gambar ane ambil di daerah Boyolali..Cekidot bro..

[foto] Penutupan Jalan Arah Fly Over Kemayoran

Walah, kemarin sepulang kerja ane mengambil rute berangkat yaitu melewati danau Sunter. Ane kembali melewati Fly Over Kemayoran yang mengalami kerusakan struktur seperti yang ane wartakan di artikel sebelumnya. Sudah 2 hari terakhir jalan yang menuju ke arah fly-over tersebut ditutup.

Tindakan Tidak Menyenangkan Oknum Polisi dengan Stiker Club

oknum polisi nakal dipecat...!!!

 

Oknum polisi ada juga yang begajulan yeee… Sayangnya dia bertemu oom Ecko, Sekjend Road Safety Association (RSA), yang tidak akan tinggal diam menyaksikan kebobrokan berlalu-lintas aparat yang seharusnya jadi penegak kemaluan hukum ini. Lanjutkan perjuanganmu oom…!!! Lawan oknum polisi sruntulan

Kerusakan Struktur Fly Over Kemayoran dan Keamanan Berkendara

 

kerusakan struktur fly over Kemayoran

Walah, hari ini dapat berita bahwa fly-over Kemayoran mengalami kerusakan struktur. Ane jadi tertarik membahasnya.. Berikut komentar dari engineer nubi…

Handphone + Motor = Jalan Pintas ke Alam Baka

Teknologi hasil kerja keras para peneliti yang diaplikasikan untuk mempermudah kehidupan manusia tak selamanya positif. Jika tidak dibarengi dan diimbangi dengan perlakuan yang sesuai maka teknologi akan mencelakakan si pengguna.

Persimpangan Kereta Tak Berpenjaga

Melintas di persimpangan rel kereta api memang mengundang debar jantung..

Melatih Habit dan Spontanitas Berkendara lewat SRC

SRC Pulsarian Community

Revolusi dalam dunia klub dan komunitas motor sedang berlangsung. Jika dulu klub dan komunitas motor identik dengan hal-hal negative maka saat ini orang yang awam terhadap dunia permotoran harus menepis jauh-jauh anggapan miring tersebut.

DeTiC

HTML

Sejak awal abad 21 alias tahun 2000, beberapa komunitas motor mulai bermunculan. Lelah dengan anggapan miring masyarakat terhadap organisasi motor, beberapa komunitas motor mulai membuat kegiatan social yang sangat positif dan berguna masyarakat, diantaranya mengadakan pelatihan keterampilan berkendara motor secara aman atau lazim disebut Safety Riding Course (SRC).

Sebut saja Honda Tiger Mailing List (HTML), sebuah komunitas pengguna Honda Tiger yang cukup senior ini, atau DeTiC (Depok Tiger Club). Kedua organisasi otomotif roda dua tersebut cukup rutin mengadakan SRC, baik terhadap anggota internal mereka maupun untuk masyarakat umum dan perusahaan.

Trend positif ini banyak menuai respon baik dari masyarakat. Di jalanan kota besar yang hiruk pikuk seperti Jakarta seorang pengguna jalan harus menguasai ketrampilan berkendara aman agar jauh dari resiko kecelakaan, mencelakakan orang lain maupun terlibat kecelakaan.

“SRC adalah saran melatih skill berkendara agar pada saat diperlukan, skill yang telah dipelajari ini dapat dilakukan secara spontan”, demikian ujar bro Jusri Pulubuhu, seorang dedengkot Jakarta Defensive Driving & Consulting (JDDC) dalam sebuah kegiatan SRC untuk pengguna motor besar yang pernah ane ikuti.

“Berkendara tidak hanya membutuhkan skill, tapi juga harus melibatkan attitude dan rules, jika tidak..maka apa yang akan mengendalikan skill anda?” demikian ujar bro Syamsul Maarif, salah seorang senior di HTML, founder Yayasan Trotoar dan juga Dewan Pengawas Road Safety Association (RSA). Terminology Rules, Skill dan Attitude yang dicetuskan bro Syamsul  ini cukup menggugah ane untuk belajar lebih jauh tentang aman berkendara di jalan.

“Berapapun tingginya skill seorang pengendara, Berkendara aman di jalan tidak akan terwujud jika rasa aman di jalan (awareness) tidak dibutuhkan oleh sorang pengendara”, demikian pula kutipan dari bro Ferdinand Neman, salah seorang anggota Pulsarian Safety Riding Team dan juga dedengkot First Advance Safety Riding Team (FAST).

Seluruh kutipan di atas mengarah kepada beberapa kesimpulan berikut:

• Keamanan saat berkendara di jalan umum adalah sebuah kebutuhan.

• Aman berkendara melibatkan penguasaan Rules (peraturan lalu-lintas dan etika berkendara.

• Aman berkendara juga melibatkan otak kanan yaitu attitude, yang memotivasi kita untuk melakukan hal yang benar dan menjauhi yang salah.

• Aman berkendara membutuhkan latihan skill yang lebih dari sekedar pengetahuan gas-rem motor.

• SRC adalah sebuah investasi bagi pengendara motor untuk melatih reflex, melakukan hal benar dalam waktu sepersekian detik.

• SRC merupakan saran untuk menghentikan kebiasaan buruk dan mulai melakukan kebiasaan benar pada saat berkendara.

• Yang terakhir dan terpenting adalah niat dan kemauan seorang pengguna motor untuk belajar berkendara aman.

Well, jika ente termasuk pengendara motor yang kritis dan senantiasa berniat untuk mengembangkan diri, khususnya di bidang keamanan berkendara. Silakan hubungi organisasi otomotif yang terbaik menurut ente.

Ranger PROV Memenangkan Lomba Safety Riding

Sejalan dengan artikel bro Edo Rusyanto yang berjudul “Pulsarian, Srigala Pecinta Safety Riding” dan bertepatan dengan ulang tahun ketiga Pulsarian Community, pada tanggal 17 April kemarin sebuah prestasi diukir oleh rangers dari PRA Surabaya yang dikenal dengan sebutan PROV (Pulsar Brotherhood Forever).

Bro Jansen "Vietcong" Sang Juara 1

Bro Kris #825, Juara 3

Bro Jansen Cisya memperoleh predikat juara 1, sementara bro Kris, ranger bernomor 825 ini menyabet penghargaan juara 3 dalam Lomba Safety Riding yang diadakan sebagai bagian dari Ulang Tahun SPORT (Sidoarjo Pulsar Owner Team). Kegiatan yang disponsori oleh Indosat, Otoplus, dan dealer Bajaj BMSA ini turut didukung oleh pihak kepolisian wilayah Jawa Timur.

Sesuai informasi yang diperoleh dari bro Jansen, lomba tersebut dibagi ke dalam 3 pos.

Pos #1 berisi ujian teori di jalan raya

Pos #2 berisi teori berkendara

Pos #3 berisi tentang pemahaman UU no.22/2009

Sementara itu, dalam acara yang berkonsep Fun City Touring ini yang tidak kalah menariknya, attitude berkendara peserta juga turut dinilai.

Selamat buat para pemenang dari PROV, rupanya virus road safety telah menggurita di Jawa Timur.

Kopdarling Road Safety Association bersama SC-225

Foto Apa Hayo..

Dapatkah ente melihat gambar di atas?

Kegelapan akan menghalangi jarak pandang ente ketika berkendara, begitulah salah satu bahasan yang kerap dilontarkan dalam Kopi Darat Keliling (Kopdarling), sebuah acara yang secara rutin dilakukan para penggiat aman berkendara di Road Safety Association.

Logo SC225

Malam itu, dalam pekatnya kegelapan, suara bro Rio Octaviano dan bro Edo Rusyanto tetap terdengar melalui pengeras suara yang disiapkan oleh kawan-kawan dari Scorpio Club 225 (SC-225) sebuah organisasi pengguna motor Yamaha Scorpio yang biasa berkumpul di depan Museum Purna Bakti Pertiwi, TMII.

ki-ka: bro Papank, bro Edo, bro Rio

Kegelapan juga tak menghalangi antusiasme para anggota SC-225 untuk membaca hand-out materi aman berkendara yang dibagikan oleh bro Dito. Lagi-lagi RSA tak jemu-jemunya menyiarkan pentingnya 3 hal yang harus dimiliki oleh pengguna kendaraan yaitu pemahaman RULES, kesadaran akan ATTITUDE dan kemampuan menggunakan SKILL berkendara.

Gelap..No Problem

Beberapa topik bahasan menarik sempat mencuat di acara ini diantaranya klarifikasi seputar RSA yang “meracuni” MUI untuk melakukan syiar aman berkendara, ketidaktahuan pemilik kendaraan akan hak mereka untuk memperoleh santunan kecelakaan sebagai hak atas kewajiban membayar SWDKLJ(tertera dalam STNK, kesulitan dalam mengusut kasus tabrak lari, hingga batasan kebisingan kenalpot yang belum jelas ambangnya.

Seluruh topik bahasan itu dibahas tuntas, sesekali dengan canda tawa dan kelakar beberapa orang. Di saat yang sama bahkan bro Edo Rusyanto selaku kepala divisi Litbang RSA didaulat untuk melakukan siaran langsung via telepon di radio Elshinta, lagi-lagi seputar topik aman berkendara.

Menjelang Tengah Malam..Diskusi terus berlanjut

Begitu mengenaskan, menyeramkan dan merugikannya sebuah kecelakaan lalu-lintas sehingga RSA seolah tak rela satu orangpun harus tewas sia-sia di jalan raya. Pandangan RSA ini turut didukung oleh peserta Kopdarling di SC-225 malam itu. Ya, tak ada seorangpun yang ingin celaka di jalan hanya karena ketidak tahuan, ketidak mauan dan ketidak mampuannya dalam memahami cara berkendara aman.

bro Syamsul menjelaskan materi Group Riding

Menjelang akhir acara, bro Syamsul Maarif, biker senior dari HTML selaku salah satu anggota Badan Pengawas RSA dengan bersemangat dan lugas menjawab pertanyaan yang dilontarkan oleh kawan-kawan SC-225 seputar manajemen group riding atau berkendara secara berkelompok.

Begitu banyak ilmu yang dapat diserap malam itu dari kedua belah pihak dan menjelang pukul 00.00, kami semua harus berpamitan menuju kediaman masing-masing. Sukses untuk SC-225..Satu lagi organisasi otomotif terkena sosialisasi positif. Semoga bermanfaat.

Safety Riding Course PSRT bersama YMIC dan CMOS

Gedung Citra Marga Nusaphala Persada

Setelah melalui beberapa pertemuan beberapa minggu sebelumnya, kawan-kawan ane di Pulsarian Safety Riding Team (PSRT) akhirnya membulatkan tekat untuk mengadakan Safety Riding Course (SRC) yang ditujukan untuk para pengendara motor diluar Pulsarian Community.

Setelah sebelumnya mengadakan SRC yang diikuti oleh para ranger Pulsarian Community dan peserta eksternal di Carrefour Ciputat, maka kali ini, PSRT didaulat untuk memberikan edukasi aman berkendara di gedung Citra Marga Nusaphala Persada (CMNP) yang diikuti oleh YMIC (Yamaha Matic Indonesia Club) dan CMOS (Komunitas Motor Karyawan CMNP).

Bro Yudi memberikan Materi Teori SRC

Dengan diikuti lebih dari 30 peserta, bro Yudi Kristianto selaku “chief” PSRT memberikan materi presentasi seputar cara berkendara aman. Materi yang disampaikan sangat tajam dan lugas, menyasar para peserta untuk bercermin kepada diri mereka sendiri.

Salah satu Materi Sosialisasi UU no.22/2009

Tak bosan-bosannya bro Yudi mengingatkan pentingnya pemahaman RULES berlalu-lintas, pelaksanaan ATTITUDE berkendara dan aplikasi SKILL berkendara kepada para peserta. Sementara itu istilah pemeriksaan motor seperti TCLOCS hingga pengenalan perangkat keselamatan berkendara turut diperkenalkan dan ditekankan.

Peserta tampak antusias mengikuti kegiatan ini. Bro Ikhsan dan bro Coky dari YMIC mengatakan bahwa banyak hal baru yang mereka dapatkan di kegiatan ini dari mulai teori hingga praktek.

Di sesi praktek kemampuan berkendara, ada dua hal yang menjadi fokus yaitu kemampuan mengendalikan power motor yang meliputi cara berakselerasi, berdeselerasi hingga sudden braking, serta kemampuan bermanuver di atas motor yang meliputi bumpy ride, balance track hingga slalom dan chidori. Materi SRC ini sempat diajarkan pula di SRC JDDC yang pernah ane ikuti.

Pemanasan & Pelemasan sebelum Sesi Praktek Berkendara

Di awal sesi praktek berkendara kebanyakan peserta terlihat grogi dan kaku, namun setelah diulangi barulah peserta terlihat santai dan mampu. “Sesi praktek tidak bertujuan untuk membuat peserta langsung bisa melakukan teknik manuver ini, namun hanya mengenalkan dan membiasakan mereka saja” demikian tukas bro Aldo, salah seorang instruktur dari PSRT.

Sesi Praktek, Segala Jenis Motor Ada

Briefing sebelum Praktek

Awalnya Kaku, kemudian Terbiasa

Usai sesi praktek, dituntaskan dengan sesi diskusi dan tanya jawab. Peserta tampak kritis dan gencar mengajukan pertanyaan. Hal ini disambut baik oleh tim PSRT yang di ujung acara menyerahkan sertifikat SRC secara simbolis dan menyematkan pin PSRT kepada perwakilan dari YMIC dan CMOS disertai harapan semoga ilmu yang diperoleh dapat bermanfaat dan disebarluaskan.

Semoga Ilmu SRC-nya Bermanfaat..!

Akhir kata…izinkanlah ane turut merasa bangga dan terhormat atas kehadiran bro Imam Arkananto di acara ini sebagai salah seorang peserta. Mantabs bro..!

Bro Imam Arkananto, Salah Seorang Biker Senior..

Pulsarian Safety Riding Course – PRA Balikpapan

Alhamdulillah, dengan mengucap puji dan syukur ke hadirat Tuhan yang Maha Esa, tanggal 28 Feb 2010 PRA (Pulsarian Ranger Area) Balikpapan telah melaksanakan Safety Riding Course di halaman dealer Bajaj – Andi Jaya Motor Balikpapan.

Dealer Bajaj Balikpapan

Walaupun waktu yang tersedia sangat sempit mengingat Bro Bam-154 dari Jakarta akan segera pulang dengan pesawat pukul 13.40WIT tidak mengurangi semangat dari Rangers Balipapan aka BARET untuk bersungguh sungguh mengikuti SRC tersebut. Hadir lebih kurang 20 ranger dengan mengisi absen yang disiapkan oleh dealer.

.
Dimulai pada pukul 09.00WIT dengan pembukaan oleh Bro Agus sebagai penanggung jawab BARET, kemudian dilanjutkan dengan sambutan dari pihak dealer diwakili Sis Sri yang telah memberikan bantuan penuh kepada BARET dengan mempersilahkan area parkir dealer dijadikan tempat praktek SRC, dan kelas teori dimulai dengan santai dan serius dalam waktu yang singkat.

.
Kemudian praktek SRC dimulai dengan menguji area parkir untuk sudden brake yang ternyata tidak layak untuk  dilaksanakan di dealer karena banyak pasir. Maka praktek dilanjutkan ke balance track dan bumpy, dimana BARET telah mempersiapkan tools dengan waktu yang singkat.

Bumpy Ride

Setelah ranger BARET mencoba sampai puas, track diganti dengan Slalom, dimana para Ranger BARET tidak sabar mencoba sehingga jarak antara motor berdekatan. But always insident  free.

Slalom Ride

Gambar kanan atas terlihat bro Dadang dengan front sidebox nya diikuti ranger dibelakang melakukan slalom. Kemudian slalom 1 dilanjutkan dengan slalom 2 yang sudutnya lebih jauh.

Tight Slalom Ride

Pada track ini, ranger menyampaikan bahwa track ini cukup sulit. Kemudian setelah berdiskusi dengan Bro Agus dkk, maka track sudden brake akan dicoba diluar dealer sekitar 1 km dimana tempat tersebut adalah jalan raya yang lebar dan cukup sepi.

Sudden Braking Test

Pada gambar kiri atas terlihat safety gear – hand glove ranger belum lengkap. Pada gambar kanan atas terlihat jari ranger melakukan pengereman depan hanya dengan 2 jari.

Koreksi pada sudden brake sangat banyak, karena hampir semua ranger melakukan pengereman ban depan hanya dengan 2 jari saat menarik tuas rem. Bahkan ada yang 1 jari.

Maka koreksi disampaikan bahwa bagaimana supaya merubah kebiasaan pelakukan penarikan tuas rem depan dengan 4 jari agar lebih maksimal dan lebih aman.
Setelah sudden brake berakhir sekitar pukul 11.00WIT, para peserta segera kembali ke dealer untuk review dan melanjutkan teori dan tanya jawab.

Discussion Session

Terlihat para ranger BARET menyimak dengan serius teori yang disampaikan, bahkan pihak dealer Sis Sri pun antusias mendengarkan.

Safety Riding Chit-Chat

Akhirnya setelah menyantap makan siang yang disiapkan oleh dealer, luar biasa bantuan dealer bagi Komunitas Pulsarian PRA Balikpapan ini, maka SRC diakhiri dengan doa syukur. Dan ranger BARET mengantar Bro Bam ketempat menginap agar segera bisa berangkat kembali pulang ke Jakarta.

.
Good job BARET!

Original post by:

Bambang Witjaksono

Pulsarian Ranger Area Tangerang  #154

Riding Skill Contest di Kopdar Gabungan Pulsarian Community

Acara Pulsarian Community kali ini bertajuk kopdar (kopi darat) gabungan – kopdargab, suatu momen dimana seluruh PRA (Pulsarian Ranger Area) berkumpul bersama di suatu tempat yang ditentukan secara bergilir. Kebetulan PRA Jakarta Timur alias BAYONET menjadi tuan rumah dengan tema “Welcome to the East”. Acara kopdargab yang diadakan  tanggal 20-21 Februari 2009 di Plaza Kramat Jati Indah (KJI) ini terasa beda, tak lain karena diadakannya Safety Riding Contest, Bazaar dan Lomba Modifikasi.

Welcome to the East

Ane sempat absen di hari pertama karena hujan, namun di hari kedua cuaca cerah dan ini menjadi kesempatan bagi para rangers – julukan bagi anggota Pulsarian Community untuk turut hadir dan memeriahkan kopdargab. Tercatat perwakilan dari PRA Jakarta, Depok, Tangerang, Bekasi, Karawang, Cikarang dan Bandung hadir di Plaza KJI.

Selalu ada kesan tersendiri di setiap acara Pulsarian Community, yang paling menyenangkan tentunya adalah bertemu kawan-kawan sesama rangers, baik itu lama atau baru. Semuanya bersemangat, antusias dan gembira mengikuti kopdargab, bahkan diantara mereka terlihat beberapa wanita dan anak-anak, baik itu pacar, istri maupun anak mereka. Sungguh acara seperti ini dapat menjadi sarana rekreasi, edukasi dan silaturahmi yang positif.

Rangers dan Keluarga

Acara inti pertama yang menyedot perhatian adalah safety riding contest. Ya, sejak pertama kali PSRT (Pulsarian Safety Riding Team) dibentuk sekitar 2 tahun silam. Kata safety riding menjadi hal mutlak yang wajib dipahami dan diamalkan oleh para rangers Pulsarian. Hampir tak ada momen yang tidak beraroma safety riding di setiap kegiatan Pulsarian, dan tanpa kenal lelah dan bosan pula PSRT secara berkesinambungan terus mengedukasi para rangers mengenai pentingnya berpikir dan bertindak aman berkendara di jalan.

Suasana Kopdargab

Skill saja tidak cukup, begitu yang selalu didengungkan oleh rekan-rekan di Road Safety Association (RSA). Ya, Pulsarian Community turut berada dibawah naungan RSA sebagai komitmen dalam menegakkan propaganda aman berkendara. Selain penguasaan SKILL, diperlukan pemahaman RULES dan ATTITUDE dalam berkendara. Terkadang orang beranggapan hanya dengan Skill ia akan dapat berkendara dengan aman. Hal ini tidak benar dan tidak cukup tanpa didukung pemahaman Rules dan Attitude.

Lalu bagaimana meningkatkan edukasi Rules dan Attitude di komunitas ini?

Kebetulan Pulsarian Community sehari-harinya aktif di mailing list (milis), baik itu di milis internal Pulsarian maupun di milis bajaj_pulsar_indonesia@yahoogroups.com. Lewat media komunikasi inilah edukasi dan pengetahuan rules berkendara seperti UU no.22 tahun 2009 disebarkan dan dibahas. Dalam hal attitude, para rangers tak pernah absen disuguhi kisah, cerita, curhat dan pengalaman berkendara yang melibatkan perilaku berkendara dan dampak sistemiknya. Jika hal tersebut tadi ditemui di dunia maya, di dunia nyata edukasi aman berkendara dapat ditemui di acara seperti kopdargab ini. Kegiatan seperti ini diharapkan dapat membentuk sikap berkendara yang ideal.

Kembali ke TeKaPe..

Suasana Bazaar

Demo Obat Poles Motor

Bazaar yang berlangsung sejak hari pertama menyajikan barang dagangan yang berguna bagi para Pulsar riders. Dari mulai spareparts yang disediakan oleh salah satu dealer Bajaj yaitu Bajaj Andalan Sakti (BAS) juga beberapa asesoris motor hingga perlengkapan pengendara seperti jaket, helm dan sarung tangan.

Lanjut ke SR Contest..

Kriteria yang dipertandingkan dalam SR Contest ini antara lain kemampuan peserta dalam melewati balok keseimbangan, kecepatan dan keseimbangan dalam melakukan slalom dan terakhir kemampuan manuver peserta dalam melakukan chidori, suatu bentuk teknik berkendara slalom yang lebih rumit.

Uji Balok Keseimbangan

Dalam uji balok keseimbangan peserta diwajibkan berkendara selambat dan seseimbang mungkin tanpa keluar dari balok.

Uji Slalom

Dalam slalom peserta diwajibkan melakukan manuver berkelok dengan menggunakan body language dan keseimbangan.

Uji Chidori

Dalam chidori peserta diwajibkan melewati rute chidori yang memerlukan ketrampilan manuver dengan cepat dan tepat.

Peserta SR Contest

Peserta yang ikut dalam SR Contest ini mewakili PRA masing-masing, didukung lengkap dengan supporternya.

Acara inti kedua adalah kontes modifikasi. Tak kurang dari sepuluh motor turut adu modifikasi. Dengan juri dari PSRT dan pengurus Pulsarian, tentunya kriteria MEFRIK dalam kontes ini harus dipenuhi yaitu Modern, Estetika, Fungsional, Rasional, Inovasi, dan Kreasi.

Kontes Modifikasi, Siapa yang paling MEFRIK?

Ketika PSRT Menilai..

Diskusi Dulu..

Ketika pengumuman tiba, SR contest dimenangkan oleh bro Bangzai #458 dari PRA PANSER (Tangerang) sementara kontes modisikasi dimenangkan oleh bro Vijay #759 dari PRA KALIBER (Bekasi).

Bro Vijay, Pemenang Kontes Modifikasi

Juara Kontes Modifikasi

Penyerahan Hadiah SR Contest

Di akhir acara, menang-kalah tidak masalah, semua bergembira, bersilaturahmi antar PRA, sesuai slogan Pulsarian Community yaitu “Mewujudkan Biker yang Sehat, Dinamis dan Beradab”.

GO PULSARIAN…!

Kenapa Sih Harus Geber Gas..?

Coba perhatikan sikap beberapa anggota komunitas/klub otomotif saat mereka meninggalkan lokasi kopdar..

Apa yang dapat diperhatikan?

Mau kemana sih mas..?

Ya, selain penampilan khas biker anggota komunitas yang memakai gear dan atribut, ada satu sikap mereka yang ane perhatikan saat mereka meninggalkan lokasi kopdar. Mereka selalu menggeber dan memainkan gas secara berlebih sehingga motor melaju sangat kencang dan knalpot mengeluarkan suara yang keras, apalagi jika knalpotnya dimodif..makin keras saja suaranya.

Apa sebab? ane tak tahu pasti, tapi dengan pengetahuan psikologi ane yang terbatas ane coba jelaskan bahwa tindakan geber gas tersebut karena mereka sedikit banyak ingin menunjukkan performa dan akselerasi motor mereka, ditambah lagi raungan knalpotnya.

Lalu mengapa? dari beberapa pengalaman ane bergaul di beberapa klub/komunitas motor, rupanya masih banyak biker yang menganggap motor yang dapat berakselerasi cepat, dapat mencapai top speed tinggi, memiliki knalpot bersuara lantang dan modifikasi lainnya menunjukkan wibawa dan “pride” tersendiri bagi mereka.

Sayangnya, kerap kali kebanggaan terhadap motor besutan mereka tidak diimbangi dengan kebanggaan terhadap jiwa dan raga mereka. Contohnya: biker komunitas anu motornya kencang dan full modifikasi tetapi perlengkapan safety gear si biker terlihat seadanya, pakai sandal, celana pendek dan bahkan tanpa helm.

Kembali ke masalah geber gas, melalui artikel singkat ini ane hanya ingin mengingatkan ke kawan sekalian bahwa kewibawaan dan martabat seorang biker bukanlah terlihat dari kecepatan atau penampilan motornya, tetapi dari cara berkendara dan cara biker tersebut menghargai dirinya.

Tanpa bermaksud menggurui, paling tidak ada tiga hal yang harus dikuasai biker bermartabat:

1. Kepatuhan terhadap RULES berlalu-lintas

2. Penguasaan ATTITUDE berkendara

3. Penguasaan SKILL berkendara

Jadi marilah kita menjadi biker yang baik.

Semoga bermanfaat.

Coba perhatikan sikap beberapa anggota komunitas/klub otomotif saat mereka meninggalkan lokasi kopdar..

Apa yang dapat diperhatikan?

Musim Hujan dan Biker Bersandal

Biker kok Bersandal..?

Musim hujan telah tiba, saatnya berkendara lebih aman dan lebih waspada dari sebelumnya. Kecelakaan yang terjadi pada dua orang kawan ane seolah mengingatkan ane akan pentingnya aman berkendara.
Namun pemandangan di kantor ane berkata sebaliknya. Beberapa kawan ane yang juga pengendara motor selalu melepas sepatu kantornya ketika hendak berkendara menembus hujan. Sungguh miris melihat pemandangan tersebut. Seharusnya ia dan juga para biker lainnya sadar bahwa harga sepasang sepatu kantor jauh lebih murah dari harga kakinya.

Ane jadi teringat pada puluhan atau mungkin ratusan kasus kecelakaan motor yang menimpa diri ane dan kawan-kawan ane. Bagian kaki selalu menjadi bagian yang PASTI terluka. Bahkan ada kawan ane yang jempolnya hampir putus, padahal ia mengenakan sepatu safety. Nah..bayangkan apa jadinya jika mereka hanya pakai sandal jepit. Rupanya mereka belum paham pentingnya meminimalisasi resiko kecelakaan.
Sempat ane ingatkan kawan-kawan ane itu, namun reaksi mereka hanya tertawa dan tetap bersikukuh mengenakan sandal jepit dengan alasan kepraktisan.
Ya semoga saja mereka cepat sadar sebelum kecelakaan menimpa kaki mereka yang sangat berharga.

Kegunaan Balaclava untuk Bikers

Pakai helm ketika berkendara, PASTI…

Saat ini trend pemakaian helm sudah mutlak dibudayakan, terutama lewat komunitas dan klub motor. Dengan cara ini diharapkan komunitas/klub tersebut dapat menjadi agen penyebar virus aman berkendara.

Pada klub/komunitas motor yang saat ini rata-rata sudah melek safety, memakai helm sudah lebih dari sekedar budaya safety tetapi juga menunjukkan style si pemakai. Bagi seorang rider yang sangat menghargai dirinya, harga helm semahal apapun tidak akan ada artinya dibanding tubuhnya sendiri.

Jika helm sudah mengarah ke style, maka kebersihan helm menjadi penting baik itu bagian luar dan dalam helm. Bagian luar helm bermaterial plastik ABS dapat dengan mudah dibersihkan dengan bahan pembersih, nah..bagaimana dengan bagian dalam?

Ternyata bagian helm sedikit sulit dibersihkan. Kebersihan bagian dalam helm kerap ternodai dari mulai bau tak sedap hasil timbunan keringat hingga jamur.

Kendati saat ini sudah banyak lokasi penyedia jasa cuci helm, tidak ada salahnya kita memelihara kebersihan bagian dalam helm dengan memakai balaclava.

Balaclava adalah tutup kepala yang pada awalnya dibuat untuk melindungi hawa dingin, dan berkembang di arena balap sebagai pelindung hidung dari asap dan gas berbahaya. Informasi lebih lanjut tentang balaclava dapat dibaca di sini.

Balaclava untuk Biker

Pada penggunaan harian fungsi utama balaclava adalah sebagai berikut:

1. Menyerap keringat

Dengan memakai balaclava, lapisan helm akan terhindar dari paparan keringat

2. Melindungi hidung

Pada umumnya, balaclava untuk pengendara motor sudah dilengkapi dengan busa khusus pada bagian mulut dan hidung untuk menyaring udara. Hal ini penting bagi kesehatan pengendara di kota besar yang berpolusi.

3. Mencegah gap antara kepala dengan helm

Helm yang longgar bisa membahayakan kepala ketika terjadi benturan. Impact yang diterima helm akan diteruskan ke kepala akibat adanya jarak/rongga antara helm dengan kepala. dengan memakai balaclava, rongga ini akan berkurang atau bahkan hilang dan helm menjadi lebih pas dan aman dipakai.

4. Menghangatkan dan melindungi leher

Balaclava yang panjang dan dipakai dengan benar dapat menghangatkan leher dari terpaan angin selama perjalanan. Selain itu dapat mencegah menghitamnya bagian tengkuk akibat sengatan matahari.

Balaclava dapat dengan mudah diperoleh di toko asesoris motor. Berikut adalah tips memilih balaclava:

1. Pilihlah balaclava yang terbuat dari bahan yang menyerap keringat.

2. Pilihlah balaclava yang panjang sampai menutupi leher.

3. Pilihlah balaclava dengan bahan yang plastis alias tidak mudah melar akibat pemakaian.

4. Pilihlah balaclava dengan busa penyaring udara di bagian hidung, kecuali jika ente termasuk biker dengan hidung yang sensitif dan mudah merasa risih/terganggu.

5. Pilihlah balaclava yang pas dipakai dengan helm ente sehari-hari.

Demikian tips dan trik seputar balaclava untuk biker. Semoga bermanfaat