[Review] CLD Phyton Full System 2012, Setting Karburator Kudu Bener…!!

CLD Phyton di Ironhide

Sewaktu servis Ironhide di Performa Motoshop hari Sabtu kemarin untuk bersiap mengikuti touring OBI di hari Minggu, bro Leo menunjukkan sebongkah knalpot CLD Phyton Full System edisi 2012. Wah bentuknya lumayan nih, edisi baru mufflernya lebih panjang dari edisi tahun sebelumnya.

Meskipun tak segambot

Memahami Karakter Mesin Via Dynotest..Bikin Gear Shifting Makin Ecesss..

dyno test Ninja 250

Artikel ini adalah hasil renungan selama kurang lebih 3 jam memolototi grafik dynotest Bajaj Pulsar milik bro Rial. Rupanya dengan melakukan dynotest, kita akan dapat dengan mudah memahami karakter mesin dan hubungannya adalah mencari tahu, kapan harus melakukan

Torsi Motor Kurang Responsif, Jangan Langsung Salahkan Karburator

throttle tidak responsif..kenapa ya?

Beberapa tahun yang lalu, seorang kawan mengeluhkan tarikan motornya yang kurang responsif, ia mengatakan bahwa ketika throttle diputar, motor tak mau langsung menyalak sehingga torsi awal sangat lambat. “Porting-polish sudah, setting klep sudah, Karburator sudah bersih..kok masih

Akibat Torsi Motor Terlalu Besar.. (?)

Video ini terlalu lucu untuk dilupakan, makanya ane abadikan di blog aja degh…

Crash Of The Diavel..Pelajaran Berharga

beberapa detik pasca crash

162 hp…127 Nm. Angka-angka tersebut bukan untuk dibanggakan..Apalagi dimainkan dengan tidak serius. 127 Newton meter (Nm) berarti mesin akan menarik kendaraan dan pengendaranya sejauh 1 meter dengan force 127 Newton (kg/m2). Bayangkan betapa ganas akselerasi yang dialami. Demikian pula..