[surat pembaca] Yamaha Byson Mengecewakan..Apakah Murni Kegagalan Produk?

21 10 2010

Walah…lagi-lagi media membuat ane gatal ingin bahas sesuatu, kali ini keluhan pengguna Yamaha Byson..cekidot artikelnya..

***

Surat Pembaca

Yamaha Byson Sangat Mengecewakan

Rabu, 20 Oktober 2010 | 07:16 WIB

Pada tanggal 25 September 2010 merupakan hari bahagia dan membanggakan bagi saya ketika menerima Yamaha Byson dari Yamaha Utama Kalasan Motor – Yogyakarta mengingat motor tersebut sudah saya inginkan dan tunggu sejak tahun lalu. Tapi saya masih sulit mempercayai rasa bahagia dan bangga itu bisa sirna dalam waktu tidak sampai sebulan.

Saya jadi berpikir apakah keputusan saya mengganti merek sepeda motor saya sebelumnya dengan Yamaha Byson menjadi keputusan yang salah dan harus saya bayar amat mahal. Semua berawal dari kecelakaan yang cukup fatal pada hari Minggu tanggal 17 Oktober 2010 sekitar pukul 10 malam di perempatan Jl. Pahlawan – Semarang depan Mapolda Jateng yang diakibatkan mesin Yamaha Byson mati mendadak waktu menikung dan sukses ditabrak sepeda motor yang ada di belakang hingga saya dan isteri tersungkur.

Saya langsung bangkit untuk menolong isteri saya setelah itu saya berusaha menghidupkan mesin motor yang ternyata susah hidup. Sesampainya di rumah saya segera mengirim komplain melalui www.yamaha-motor.co.id/contact us mengenai kejadian tersebut. Keesokan harinya saya lanjutkan menghubungi contact center di 021-2457-5555 dan ditindaklanjuti dengan dihubungkan dengan Yamaha Flagship Shop – Semarang yang melakukan Servis 1 motor saya.

Yang saya ingin tanyakan, bagaimana tanggapan dan tindakan Yamaha Motor Indonesia terhadap kejadian ini? Mengapa bisa begini dan harus saya yang mengalami hal ini? Apakah semua beban harus saya tanggung semua sebagai konsumen yang dirugikan dengan harus menanggung sendiri kerusakan yang diakibatkan kecelakaan?

Tolong diingat kecelakaan itu diawali dengan matinya mesin secara tiba-tiba. Di tengah ketatnya persaingan merek sepeda motor yang ketat dan makin gencar promonya, tapi saya tetap memilih Yamaha yang ternyata menghasilkan kekecewaan yang saya alami, Touching Your Heart menjadi Slicing My Heart buat saya. Mohon tanggapan dari Yamaha Motor Indonesia, bukankah kepuasan customer harus selalu diperhatikan dan dijaga. Semoga kejadian ini tidak terulang pada customer yang lain.

Sumber:

http://www1.kompas.com/suratpembaca/read/17399

***

Wah, ane jadi penasaran nih apakah benar, matinya mesin motor dapat mengakibatkan jatuh..?

Coba dianalisa dulu..Ana..Lisa..sini kalian.. :mrgreen:

Byson itu termasuk motor batangan dengan transmisi manual alias kopling, so in the event of mesin mati, seharusnya roda belakang tidak langsung terkunci dan menyebabkan pengendaranya jatuh.


Memang belum jelas mengapa mesin mati dan si pengendara itu bisa jatuh, namun ada beberapa hal yang ingin ane garis bawahi.

Pertamax

Masalah interaksi motor dengan sang rider. Yang namanya motor baru itu sama seperti istri baru, ketika mengendarainya kita perlu penyesuaian, so gak bisa langsung grasa-grusu. Kita harus mengenal karakter motor, dalam artian misalnya mengenali beratnya ketika menikung, mengenali besar torsinya ketika bejek gas..sampai memahami penyebab ketika si motor ngambek alias gak mau jalan. Jadi intinya, kenalilah motor ente sebaik-baiknya.. dan jangan lupa dirawat.


Keduax

Dalam diktat Motorcycle Safety Foundation (MSF) terdapat istilah “maiden voyage” yang dapat diartikan sebagai sebuah periode tertentu dimana sang pengendara mengendarai motor yang benar-benar baru yang karakter ridingnya belum ia kenali. Nah, ini ada hubungannya sama poin pertamax tadi.. Disamping itu ada pula teknik pre-riding yang bernama T-CLOCS yang wajib dilakukan sebelum berkendara.

Jadi.. matinya mesin Byson seharusnya tidak mutlak menjadi penyebab jatuhnya pengendara, kecuali ada sesuatu yang menyebabkan roda terkunci lalu slip dan jatuh.

Matinya mesin bisa jadi membuat pengendara panik lantas terjadi sesuatu yang membuatnya jatuh, terlebih kejadiannya di tikungan dan langsung ditabrak belakang oleh motor lain.

Jadi, IMHO tak sepenuhnya si motor bisa disalahkan atas kecelakaan tersebut.

Bagaimana menurut ente?

About these ads

Aksi

Information

277 tanggapan

21 10 2010
Maskur®

pertamaxxxxxxxx
analisa yang cukup bijaksana, di kaskus jug arame sih…..namun rata-rata tanggepannya negatif…………sepertiny yang di kaskus banyakan bukan orang motor (CMIIW)

21 10 2010
vegadeth

kalo lagi apes ga hati hati naek sepeda jg bisa jatuh. 100% yakin kecelakaan murni kesalahan pengendara atau yg lain. kalo motor mati mendadak jarang yg jatuh, kecuali ditabrak tronton hehehe.

29 09 2013
nonindry

betul mas, kadang manusia nya yang salah eh malah nyalahin benda yang dikendalikan sendiri, jadi maksudnya simas itu kecelakaan itu gara2 si kebo? itu murni dan 100% kehendak yang maha kuasa hehehehehehehe

1 10 2013
jofrin

hehehe…jgn mudah ngmg kehendak Yang Maha Kuasa….kalo anda yg mengalami sendiri apa masih bisa langsung ngmg gitu….intinya saya sudah bersyukur tidak ada hal yg lebih buruk menimpa…

21 10 2010
adul

mesin mati mendadak biasa terjadi bila seting rpm stationer lebih rendah dari yg seharusnya, apalagi saat menikung umumnya rider menutup trotle gaz …

21 10 2010
Mr_Long'S

Hahaha
Analisa long’s itu pasti kesalahan rider ny yg gak memahami karakter motor ny itu sendiri. Seperti rpm yg ga langsam jdi ketika menikung gas di turunkan sehingga mesin mati lalu doi panik dan sial ny motor di belakang telat mengantisipasi lalu terjadilah kecelakaan :cool:

15 11 2013
tepepa

bener tu bro..mungkin pengendara yang belum mahir menggunakan motor manual. padahal jika konsumen ingin nurunkan gigi pasti tarik kopling sehingga meskipun mesin matipun roda belakang tidak akan terkunci (berhenti mendadak) kecuali jika pengendara menurunkan gigi tanpa tarik tuas kopling.

21 10 2010
Mr_Long'S

Adul
S7 bro, cs1 juga suka mati klo salah settingan karburator tapi long’s sihh nyantai aza tinggal gantung gas, nyampe rumah di setting sendiri di jamin 115km/jam dngn mudah di dapat :mrgreen:

23 06 2013
suzuku ternoda

mr_longs….bukannya cs1 injeksi dan bukan karburator…????

17 07 2013
coise24

wkwkwkwkkkk…. ketauan bngt boong nya…. sejak kapan cs1 pake carbu… hiihihihii

4 11 2013
Jack

CS 1 tahun 2033 pakai karbu gan

5 10 2013
hanis

Cak wong pinter bae kau..awak bloon…

21 10 2010
bukan blog bi(n)asa

…yang diakibatkan
mesin Yamaha Byson
mati mendadak waktu
menikung…
…setelah itu saya
berusaha
menghidupkan mesin
motor yang ternyata
susah hidup…

Kalo yg ini ada hubungannya ga?seperti,servis yg kurang sempurna mungkin..
Trus,berdasarkan keterangan bp.adul,
mesin mati mendadak
biasa terjadi bila seting
rpm stationer lebih
rendah dari yg
seharusnya, apalagi
saat menikung
umumnya rider
menutup trotle gaz …
Oleh adul on Oktober
21, 2010 pada 06:14
nah,seting stasioner..dalam sebulan itu bysonnya dah servis pertama belum hingga terjadi kecelakaan?ni mati mendadak lo om,tentu kalo bapaknya itu dah pernah naik motorlaki,tentu bisa membedakan,yg salah settingan mesin atau cara memakainya..walaupun perlu diragukan juga seperti metode om benny diatas.
Akan lebih adil jika melihat dari 2 sisi,dari pengendara dan motornya juga.

18 01 2014
Olbey Keren

kasus saya juga sama gan…….yamaha byson saya kalau digas seperti hilang tenaga mau mati,terpaksa saya harus gantung kopling trus ampe mesin normal….saya bawa kedealer yamaha katanya masalahnya divakum harus diganti,sementara vakumnya saya cek tidak ada sobek/koyak.bahkan teman2 saya jg seperti itu masalahnya……bahkan sudah ada tmn saya yg mengganti karbu baru normal lg….bakan ada jg yg meromabak memakai karbu RX king dan ninja…….kira2 apa solusinya gan biar bs normal tanpa mengganti karbu atw vakum……karena kalau diganti cukup lumayan harganya gan….tolong solusinya….

21 10 2010
Fr1z

jadi inget dulu pas baru belajar naik motor kopling… kalo ada belokan trus terlalu pelan mesinnya mati.. kalo ada polisi tidur juga sering mati…. ya gitu deh…

nah sekarang tingal dikembalikan ke pengendaranya sendiri…

21 10 2010
bikers79

iye gan, betul seperti yang anda bilang.. ada beberapa kemungkinan:
1. kemungkinan mesin mendadak OFF karena belum sesuainya sang biker dengan motor tsb.. apalagi biasa pake motor bebek manual (kopling otomatis) tiba2 harus pake kopling manual.
2. pengendara panik sehingga mengakibatkan kendaraan tidak stabil, apalagi di tikungan. seharusnya jika memang mesin mati mendadak, bikers seharus nya otomatis menarik tuas kopling, untuk menghindari kasus kerusakan pada liner silinder dan pengendara tidak langsung jatuh.
3. Pengendara membawa sesuatu atau secara tidak sengaja menyentung engine cut off pada bagian kanan setang motor sehingga mesin mati mendadak.

5 01 2011
otniel

saya sangat s7 sama pndapat bikers79, terutama prndapat yg ke 3 itu..
saya juga pernah tak sengaja menyentuh engine stop pada bagian stang kanan di, tapi kalau dah terbiasa bawa motor laki reflek nya pasti bekerja cepat, langsung tarik tuas kopling deh..
o ia, mau nambahin buat yang nulis surat pembaca tadi..
motor yang sehabis jatuh bukannya memang sulit di starter?
kayanya bukan cuma byson deh, motor yang jatuh aja bisa nyebabin lampu penerangan jalan dimotor putus karena getaran yang cukup tinggi..

6 01 2011
Jofrin Wijaya

@bro bikers79 :
1. justru awal saya belajar motor itu dari motor berkopling manual punya bapak saya yaitu yamaha AS dan RX-K
2. saya sama sekali tidak panik saat mesin mati karena saya lgs refleks menarik tuas kopling cuma ternyata pengendara dari sisi kanan belakang yg ttiba2 muncul dan menabrak saya
3. saya sampe detik ini belum pernah membawa ato menggantungkan tas ato barang di setang motor apapun, soal engine cut off bagaimana bisa tersentuh dgn tidak sengaja kalo tangan kanan baru repot mengurut gas apalagi engine cut off byson lbh keras dibanding punya produk honda apalagi suzuki.

@bro otniel :
saya paham maksudnya kalo motor sehabis jatuh susah dihidupkan, tp saya yakin bro bisa bedain suara motor kalo seperti tdk ada pengapian / kompresi dan itu yg saya alami

btw tengkyu atas analisinya bro…buat saya tetap jd masukan yg sangat berarti

11 06 2013
gus eka

Saya rasa jg saya pernah mengalami seperti itu, tapi untungnya saya tidak jatuh, motor sy jg tiba tiba mau mati ketika tarik gas sedikit seperti kehabisan bahan bakar, itu sangat terasa ketika jalan ramai apa lg saat ketemu lampu merah, ketika lamsam putaran mesin normal namun ketika akan jalan dan menarik gas sedikit motor tiba tiba mati seperti kehabisan bahan bakar, namun ketika dihidupkan lagi hidupnya sangat mudah, nah masalahnya lagi lagi ketika akan jalan.
Sudah dibawa ke bengkel katanya busi kotor, karbu kotor, dan filter kotor, padahal blm ada sebulan diservice dan ganti busi, dan uniknya setelah diservice kembali normal namun setelah berjalan 2hari penyakitnya kambuh lagi

12 06 2013
Hwo

ane lama naik ninja 150 dari 2007 sampe 2006, trus ganti Kaze…ga ada masalah lhoo….nah sekarang coba byson 2013, mati mendadak sekali, motor kadang mood”an kadang hidup kadang engga, servis rutin..tin, ini ga pernah disenggol ama bengkel selain yamaha….baru hari ini 12-06-2013 di bawa ke bengkel biasa dan kata mereka CDI mati……

21 10 2010
sekopati

ya nggak bisa disalahkan begitu saja si ridernya, tidak semua orang bisa menyetel langsam motornya. setahu saya di daerah dekat rumah sakit elizabet semarang jalannya banyak tanjakan dan tikungan. mungkin apes saja.

26 10 2011
diiieth

memang benar gan, sulit buat stel lngsam..
deler yg tempat ane servis aja gak bsa..

21 10 2010
fandi

namanya juga lagi nikung om…
minimal throttle gas ditutup dan rem mulai dimainkan ato ngandelin engine brake (tergantung tikungannya juga)

lah kalo biker dibelakang gak waspada atau ikutan panik bin pasrah… dan bisa jadi asumsi biker belakang, ni motor kecepatan beloknya bakal sama dengan motornya. kan berabe kalo jarak sudah dekat dan tiba-tiba engine mati.

panik pastilah… ane pun panik kalo kayak gitu. terlebih bonceng istri (yang pastinya akan sangat berhati-hati kalo bawa motor) dan sadar posisi kalo lagi ditikungan dan ada motor lain dibelakang yang (mungkin) kecepatannya lebih tinggi dari kita.

dan inget… ini konsumen loh. manusia juga. yang punya keunikan (baca:kelemahan) masing-masing. reflek kurang lah… gampang nervous lah… wajar toh.
so… inilah voice of customer. pengennya perfect dari sudut pandang dia.

btw byson ada engine cutnya ya??? ane bener-bener gak tau nih :) :)

21 10 2010
Dani Ramadian

:)

9 09 2013
Izendy

Saya suka Komentar para sobat yang ada disini, semuanya positif, tidak saling menjelekkan……..

21 10 2010
dhuwurs

mmmm…. posisi menikung pake motor kopling manual bisa saja kemungkinan mesin mati, pengalaman saya pake cs 1 juga pernah gitu, posisi masih motor masih gelnding agak cepet, tapi begitu tutup gas mesin langsung koit..ada hubungan ya ma setelan karburator tadi mungkin,, cmiiw juga

21 10 2010
camecool

sepertinya sich trouble bukan pada motornya, tpi penggunanya yg tidak biasa pakai mtor laki. Kemungkinan pada saat dia belok gas dikurangi dan kopling tidak ditekan sama sekali. Makanya pada saat mesin mati otomatis ban belakang langsung ngunci. Coba aja motor laki dalam keadaan diam terus masukin gigi 1 atau berapa aja dech terus didorong. Bisa jalan tidak?dasar pengendaranya aja yang g familier ma motor laki

21 10 2010
daris

dulu pernah tali gas motor ane putus, trus ya tinggal tarik tuas kopling dan nyalakan lampu sein buat minggir.

sialnya bengkel jauh, trus bengkelnya ga jual spare part aslinya lagi :(

21 10 2010
nunoe

jah..baru mo nulis ini…eh dah keduluan… :mrgreen:
kalo yg ane baca di kaskus, katanya yg punya naro lap dibawah jok…padahal dah dikasi peringatan jangan naro barang di situ, bisa nutupin filter udara…

CMIIW, gak pernah buka jok byson :mrgreen:

21 10 2010
bennythegreat

Hehehe..monggo dituliskan lagi oom..pakai sudut pandang ente..setiap blogger itu unik.. :D

21 10 2010
maRio

di fans page Byson juga rame, tapi ternyata emang human err, si empunya naruh lap di atas filter dibawah jok…..

di kaskus juga sudah dibahas…alamat FB pemiliknya juga ada
tapi emang dihiperbola sama FBH panatik xixixixi

21 10 2010
Bonsai Biker

hoi aku fbh lo
fans berat hondaScorpio

21 10 2010
lae togar anak medan

lha kalau udh panik hal zekecil apapun dapat terjadi.

21 10 2010
sembalap

setahuku kl mesin mati … tp listriknya masih ‘on’ motor ngga akan berhenti mendadak.
mungkin engine cut off nya kepencet?

21 10 2010
maRio

iya itu yg janggal….. :D

21 10 2010
girifumi

sebelumnya, pengendara pakai motor apa?
motor kopling manual memang berbeda pemakaian dibandingkan motor bebek ataupun skuter matik.keselarasan tangan,perpindahan gigi, throttle harus selaras.
mungkin alternatif cerdas pakailah motor bebek…
bagaimana pendapat Anda?

21 10 2010
xxl123

ane yakinn byson tetap larismaniz :D

21 10 2010
Dani Ramadian

Laris kok bro…
sesuai keyakinan sampéan, tapi setelah
1 tahun entar…
Kan iklan belum ada…
juga gaktor lainnya….

xixixi

21 10 2010
BONDET

Saya pernah mengalami nyungsep sampai 3 kali waktu pertama kali mbejek P200th 2008 awal dlm 2 bulan , 2x di tikungan & 1x di jalan tanah becek, memang saya belum beradaptasi sama ni motor, setelah 2 bulan sampai sekarang Alhamdulillah hal tersebut tidak terjadi lagi

21 10 2010
goyobod

Hhmmm….perlu diselidiki lebih lanjut…

21 10 2010
asmarantaka

lom ada yg laporan lagi..berarti masih dalam tahap human eror aja…mending beli matic aja tuh orang…ck..ck..ck :mrgreen:

21 10 2010
Bonsai Biker

gara2 liat bonusnya lingga nih

21 10 2010
21 10 2010
Ha Ge

jiahhh…..jangankan motor, orang aja kalo lubang pernapasannya ditutup bisa mati :mrgreen: mungkin yg punya terlalu berlebihan menanggapi masalahnya….belum diteliti sdh kirim ke surat pembaca…..kan bisa bikin malu diri sendiri

21 10 2010
Ha Ge

nyangkut di sepang uiii…..

21 10 2010
Red Bikerz

mesin mati mendadak?

umm.. ga sengaja kepencet engine cut off paling?

xixixixi

http://reezaldi.wordpress.com

21 10 2010
21 10 2010
adhi

menurutku :
1. pengendara baru belajar naik motor laki, mungkin dulunya naik bebek yg nggak pake kopling
2. kemungkinan tangan nyentuh engine cut off
3. kurang fokus di jalan
4. nasib

21 10 2010
ameer

kan jatohnya di tabrak dr belakang.. bukan mesin mati langsung jatoh gan……….

21 10 2010
ato

numpang share aja.

temen ku yang udah lama pake motor laki (kopling)
suatu hari minjem pies ku (pamer mode : on)
pas berkendara dengan pies, ane ngrasa kok dia bawa motornya rada kaga enak
pemakaian gigi kadang ga pas dan kdng2 masih mati

tapi kalo sama aku kok asyik2 aja tuh. mesin ok ga mati2. dan lancarlah pokoknya ga pake ndut2 an.

kesimpulannya :

walaupun orang yang udah berpengalaman dengan motor kopling sekalipun
untuk mampu mengendarai motor yang baru dengan enak dan lancar, tetep butuh waktu. berapa lama yang dubutuhkan agar terbiasa ya tiap orang beda2 tapi yang pasti tetep butuh waktu buat terbiasa lagi. apal

21 10 2010
bAdcOp

wkkkk…
dibahas juga dimari…

kalo dari berita surat pembaca itu om, ridernya jatuh bukan karna mesin mati, tapi karna ditabrak ama rider laen, nah mesin mati disini jadi triger atas ditabraknya rider tersebut…

sebenernya yang jadi pertanyaan ku adalah berapa lama jeda antara mesin mati dengan dia ditabrak, kalo cuma 1 s.d. 2 detik, bisa dibilang ini adalah salah motor kenapa sampe mati (entah dari sononya atau settingannya, karna habis serpis 1). kalo jaraknya di atas 2 detik, salah motor (keterang seperti di atas) dan rider (karna panik)…

itu untuk kasus kecelakaannya, untuk kasus motor yang mati, tinggal kita runut penyebabnya

jangan kan Byson, PULSAR ku yang dah berumur hampir satu taun aja pernah mati mendadak kok, tapi beruntung jalanan lurus jadi gak terlalu panik, pencet kopling deh. paniknya karna kejadiannya di luar kota dan besok musti masuk kerja + 3 orang laennya dah hilang di depan, tapi mereka puter balik sih buat nolongin…

lho?! malah curhat…

21 10 2010
agus

ya mungkin ke pijit engine cut off nya,
tapi semua musibah sudah di takdirkan.
mungkin bisa jd pelajaran bagi kita.
dan ga bisa dong kita menyalah kan si mesin.
Semoga luka bekas kejadian tu, lekas sembuh n hati2 berkendara….

21 10 2010
martini

walah tobat…tobat..baru ngerumput dah disruduk…katanya byson kok keok disruduk??!! wew….bukan buruk sangka bro becanda ajah….

dulu pas bikin SIM nembak gak?? kalo nembak bisa dipastikan kemampuan handling motornya dibawah rata2..minim gitu!! wekekeke….
motor baru setelan mesin biasanya kurang sip…apalagi lom pernah pake sebelumnya..maksudnya dari matik ke batangan…susah bro….
ato motornya yang gak user friendly?? wekekeke…belajar bwa balijey dulu kali yak…ben afdol…..

21 10 2010
herbalajaib

pertamax..

“ikhtiar menuju sehat alami”
http://herbalajaib.wordpress.com/

21 10 2010
azizyhoree

pada intinya, manual book (owner) sangatlah penting untuk dipahami, tak sekedar lihat2 gambar doank (saking seneng nya motor baru) cause, disitu semua informasi yg diperlukan untuk riding motor tercantum, temauk allert jika terjadi sesuatu,
salam brotherhood from warung DOHC :D

visit my nicname.wordpress.com
suwun :)

21 10 2010
Jhon scada

Di mari pertamax jd bontot, ga seru akh…huuuu… :-D

21 10 2010
bennythegreat

wah ada yang komplen..oke diganti yaah… :)

21 10 2010
Momod

:-)

21 10 2010
Momod

S7, kmungkinannya adalah pengendara yang blum mengenal karakteristik motornya sendiri jadi mesin mati saat menikung

21 10 2010
Momod

Soal stelah jatuh mesin sulit hdup, ya iyalah cmua mesin motor berkarbu juga gitu karna bahan bakar dari karbu akan langsung masuk ke ruang bakar saat motor rebah 90 drajat. Butuh minimal 3x starter tuh hidupin mesin krn ruang bakar banjir

21 10 2010
Momod

Kalo mau yang langsung bisa starter setelah rebah 90 drajat ya pake injeksi oi

21 10 2010
Momod

Ga percaya? Coba ajah motor lue nyalain trus matiin n rebahin 90 drajat dalam 3 menit :-D

21 10 2010
Icha

Byson babe juga susah idup tuh, padahal baru 2 hari.
Mulai bisa idup setelah dibawa kebengkel, emang kalau kluar dari pabrik musti setting lagi ya??? Yg punya standar setting pabrik atau bengkel seh??
Jadi penasaran !!!!!!

21 10 2010
ELTR/KENTUNG

berita ini jadi senjata ampuh fbh yg gendong2 ke blog indomotoblog……….

21 10 2010
hpijogja

Motor laki seperti Byson atau NMP jangan perlakukan seperti motor bebek!. Kalau gigi 4 atau 5 dipakai kecepatan rendah mesti mesin mati, mestinya handle kopling harus ditarik shg jadi mesin dan mesin gak mati. Kalau kecewa jual murah aja, pasti banyak rekan 2 yang mau bayar.

21 10 2010
bennythegreat

laik this…!!!

*lirik cak girifumi

21 10 2010
baba

hum..
tulisannya ga fair nih..
bayangin dong kalo yg misal naek tu motor bapaknya brader..
apa pantes tulisan kaya gitu?

terlepas dari masalah awal..
yg bkin kecewa ya after servicenya..
masa ga ditanggapin? ckckckck..

21 10 2010
bennythegreat

@ baba

yang namanya kecelakaan belum tentu dipengaruhi oleh faktor motor saja, tapi mayoritas karena manusianya.. manusia kayak gimana? ya dalam kasus ini manusia yang belum terbiasa handle motor..bukan masalah bapaknya siapa..hehehe justru ane mencoba untuk menyeimbangkan opini si korban yang menyalahkan motornya…

urusan after sales..hmm..no comment…ane juga blom tahu ini udah ditanggapi apa belum..

gitu lho bro..semoga berkenan..trims udah mampir..

21 10 2010
adicuzzy coolrider asli

buruk muka, cermin dibelah..
Eh, buruk skill, motor disalah(kan)… :)
dagelan nih..xixixi

bau-bau BC juga

21 10 2010
sarkembe

keknya tuh motor mati gara2 bensinya abis kalee,…

mati mendadak:

1.ga ada pengapian
2.strum ga nyampe
3.kontak di matiin
4.bensin abis…..
5.dan sebagainya,….

kenapa kok langsung nyalahin Byson,….???? tanya kenapa….????
keknya tuh surat terlalu di sinetronkan deh ( adegan dramtisasi)

11 06 2013
gus eka

Kayaknya gak segitunya x bro, aq jg pernah nalamin, motornya gak bisa di gas pelan, maunya digeber abis, setiap ditarik gas sedikit motor seperti kdhabisan bahan bakar, ini sangat terasa apabila diposisi jalanan ramai padahal udah pakai gigi kecil, masa gw hrs geber gas di jln ramai? Ini bukan masalah lamsam jg lho soalnya saat lamsam hidupnya normal putaran mesin pun normal, ini masalahnya saat mulai tarik gas, seperti ada jeda seperti bahan bakar lambat nai ke pembakaran,

11 06 2013
jofrin

hehehe…komentar paling menghibur setelah hampir 3 tahun aq pake Byson yg mati mendadak itu….ditambahin info lagi aja ya brooo….itu matinya justru setelah isi bensin di SPBU yg dekat ama perempatan itu….surat pembaca itu untuk membuka mata YIMM bahwa ada permasalahan yg hrs diselesaikan en bukan diabaikan…gitu aja brooo

11 06 2013
penjual.cinta@gmail.com

Menurut ane, masalahe pada vakum nya,,,,
Powered by Telkomsel BlackBerry®

12 06 2013
jofrin

kebetulan vakum karbu Bysonku sampe sekarang tidak pernah bermasalah lagi bro…en setauku itu terjadi di Byson keluaran 2011 keatas :)

21 10 2010
avatarx

yang pasti mesti ditanggapin serius sama ymki….

21 10 2010
kang_ulid

bro2 skalian, kykna ente pada slah pahm dach, tu speda mati pas dtikungan trus dtubruk ma motor laen, wah ktahuan nich ente2 pada kagak bca artikelna, ups sori ane newbie. Slam kenal

21 10 2010
Jofrin Wijaya

Saya ucapkan terima kasih buat semua tanggapan baik yg positif maupun yg negatif, saya tetap menganggap hal itu merupakan masukan yg positif buat saya. Saya memang bukan orang yg bergelut di dunia blogger ataupun komunitas klub otomotif apapun krn saya cuma pengendara motor biasa. Saya akan menceritakan lbh detail disini, Byson ini sudah saya running test dari Jogja hingga Semarang dgn selamat dan tanpa masalah berarti, bahkan menurut saya motor ini amat user friendly en easy riding. Masalah skill mengemudi itu saya gak mau berkomentar krn sangat subyektif, tp sebagai info justru motor pertama yg saya sentuh itu Yamaha RX-K dan sampai skrg semua motor yg saya gunakan berkopling manual. Buat yg tahu daerah Semarang tepatnya di perempatan Jl. Pahlawan pasti amat mengerti kondisi jalanan disana entah berapa kali saya sdh sering melalui daerah itu selama 7 tahun di Semarang. Masalah servis 1 sudah saya lakukan bahkan menurut saya servisnya memuaskan mengingat motor terasa lbh ringan akselerasinya dibanding sebelumnya. Soal bensin kondisinya masih penuh mengingat saya habis mengisi bensin di SPBU Sriwijaya sebelum lokasi kejadian. Ketika itu kondisi mulai hujan waktu saya meninggalkan SPBU lalu saya sempat berhenti sebentar sendirian dan sempat menetralkan perseneling di perempatan karena lampu merah. Ternyata lampu langsung hijau dan saya langsung memasukkan perseneling 1 lalu perseneling 2 melewati kisi-kisi selokan di perempatan tersebut ketika saya mulai menambah gas lagi tiba-tiba mesin langsung mati dan refleks yg saya lakukan menarik tuas kopling utk menghindari engine brake dan berusaha mengarahkan motor ke sisi kiri. Tapi tiba-tiba brakkkk roda belakang langsung terasa terlempar ke sisi kiri seperti ngepot hingga saya tersungkur bersamaan dgn istri saya yg langsung terlempar cukup jauh dan saya tertimpa motor. Setelah itu saya langsung refleks bangkit dan berlari menolong isteri saya dibantu seorang bapak-bapak dan polisi yg bertugas di pos penjagaan Mapolda Jateng saat itu. Saya baru melihat di sisi kanan jalan ternyata ada motor Revo hitam terjatuh dan rusak di bagian depan dengan pengemudi seorang ibu-ibu yang ternyata telah menabrak motor saya (tepatnya kaki istri saya ) krn menurut beliau motor saya berhenti mendadak di tengah jalan. Ini sebagian gambaran yg bisa saya berikan, wajarkah jika motor ini saya kembalikan ke Yamaha dan mempertanyakan ada apa dgn motor ini? Coba seandainya bapak-bapak yg mengalaminya sendiri dan merasakan proses klaim ini. Hari ini saya sudah bertemu dengan pihak YMKI Jakarta & Semarang membahas masalah ini dan mereka memberikan apresiasi yg cukup baik kepada permasalahan yg saya hadapi dgn melakukan investigasi scr menyeluruh. Saya tdk mau berandai-andai mengenai hal yg saya alami krn kondisi motor masih standar dan YMKI masih melakukan investigasi. Terima kasih

21 10 2010
bennythegreat

terima kasih bro Jofrin udah mampir..apakah sudah ada reaksi dari pihak Yamaha?

30 11 2013
pembalap masih amatir

terjatuhny bukan karena mesin mati..soalnya pengendara sudh cukup tanggap melakukan savety…tp masalahny ada revo nabrak dr blakang..mangkanny bwt plajaran aja..jaga jarak sesama pengendara,lebih2 di jalan menikung

21 10 2010
andi sakab

sebaiknya memang pihak yamaha meneliti dan melihat lebih bijak. siapa yang harus di salahkan itu? masalah ke dua. yang penting ada sebuah perhatian kepada konsumen. minimal mengecek laporan ini. :)

22 10 2010
bAdcOp

ijin copas ke forum sebelah yang memanas juga…

get well soon bro…

22 10 2010
azizyhoree

wah nderek prihatin mas jofrin, saran kulo, terus lakukan claim ke pihak YMKI dengan komunikasi yang terbuka dan bijaksana, insya allah yamaha pasti kasih jalan keluar terbaik :D salam kagem jogja-jateng rider :D

17 02 2012
amin

saya jg mgalami mati mndadak,
d tengah2 jalan,
malu jg rsane,
tp alhamdulillah gak d seruduk dari belakang,,,
ampe skarang blom sembuh2 jg byson ku

11 06 2013
gus eka

Sama, aq jg gto sampai skr mekanik mekanik yamah di kota saya blm ada yg bs menyelesaikan masalah ini, malah sy disuruh ganti karbu biar gak pakai vakum.

21 10 2010
Jofrin Wijaya

@bro benny & andi : saya sgt berapresiasi atas tanggapan YMKI baik pusat maupun regional yg langsung melakukan investigasi atas kejadian yg saya alami dan menurut saya tdk ada yg perlu dipersalahkan selama kita bisa memahami posisi masing-masing dan mau berkomunikasi lbh terbuka.
Simpati ataupun antipati yg saya dapat di facebook maupun di blog-blog buat saya merupakan concern para bikers terhadap permasalahan yg saya hadapi.

22 10 2010
hpijogja

Mas Jofrin. Kalau motor, bensin penuh, motor baru, pake helm, sampeyan yo berpengalaman naik motor RX, berarti ada faktor xxx yang terlupakan yaitu “berdoa”, sebelum naik motor mesti berdoa, semoga selamat sampai di Jalam. Kalau menurut orang jawa, sampeyan diganggu demit sang penunggu jalan. Semoga masalah anda cepet selesai.

Salam

22 10 2010
Jofrin Wijaya

@hpijogja : bisa jadi memang Tuhan punya rencana dan hikmah di balik kejadian ini mas, btw tengkyu ya

22 10 2010
hpijogja

Iya mas sing penting anda berdua selamat … soal motor nanti biar yang bikin yang nyariin masalahnya… biar tidak terjadi lagi pada orang lain.. ! atau biar tidak was-was beli produk lain yang sudah teruji..!

29 01 2013
dwi chris

opo meneh demit e “paha putih mulus”, bikin pikiran “blank”

21 10 2010
Dani

Good-good, ini baru respon yang bagus andai semua keluhan yang mengarah keselamatan konsumen bisa terus seperti ini, langsung ditangggapi….

21 10 2010
Aly

Jadi ga ya beli Byson…dah inden nih nunggu 2 bln lg…
salam kenal…
http://aliusmanhs.wordpress.com

22 10 2010
makhluklemah

dari ribuan produk yg dibuat. ya mungkin wajarlah ada 1-2 yg gagal..

22 10 2010
AK76

just sharing..
saya pengguna new megapro keluaran terbaru, pernah juga mengalami mesin mati pas lagi jalan, saya kaget, tapi reflek tuas kopling saya tarik dan elektrik starter saya tekan, eeh.. lha kok alhamdulillah mesin hidup lagi dan ngacir lagi. Jadi.. Cobalah untuk tidak terlalu panik. Saya sangat setuju dengan komentar diatas tentang pengenalan karakter motor baru. Saya sampai perlu membutuhkan waktu 1 bulan untuk dapat memahami karakter new megapro, maklum sebelumnya saya pengguna motor bebek.

25 10 2010
bAdcOp

permasalahannya si mas jofrin ini udah keburu di sruduk dari belakang…

23 10 2010
Azis Turindra

saya melihatnya ini adalah human eror

28 08 2013
Enda

Rata2 semua pemilik YB mengalami hal yg sama, mati mendadak itu harus di kaji lagi oleh produsen dan itu bukanlah human err.

26 10 2010
esemelekete

seumur2 mo pake mocin berkopling ato apa kek yang berkopling kok gak pernah ya mati mendadak..???

kecuali jaman2nya masih belajar kopling.. tiap lampu merah, belokan gang pasti langsung modiar.. :)

tapikalo lagi jalan terus mati gak pernah sama sekali

27 10 2010
sandal jepit

ada pelajaran disini.. bagaimana mengontrol situasi apabila mesin motor mati mendadak sedangkan motor tdk punya “hazard lamp” lampu sein yg bs kedip2 dua2nya…

29 01 2013
dwi chris

hazard punya mobil bro, kalo motor harus di modif sendiri, tp blom sempat nekan hazard udh keburu ditabrak dari belakang, lg apes aja.

23 07 2013
camar

asem aja ntu di belakangnya ibu2 yg nunggangin motor,. biasalah kalo ibu2 bawa motor ntu berasa jalan punya sendiri,. wong di jalanan macet aja malah kaya luak liuk kanan kiri,.

29 10 2010
31 10 2010
prikitiew

human error tuh… cari SIM nya pasti di kantor desa….

2 11 2010
vixioner

mungkin si bapak punya yamaha Byson 10 buah dirumah dan mati mendadak semua, jadi langsung kirim keluhan ke kompas,
padahal kalo punya satu ga perlu seperti itu,
datang dulu ke dealer terdekat ..komplent, kalo masih begitu baru minta yang baru gy..
terlalu di dramatisir..alay biker..

2 11 2010
Jofrin Wijaya

@vixioner : trims atas tanggapan mas meski terkesan negatif tp itu tetap berarti buat sy, masalah knp sampe sy krm ke kompas itu ada sebabnya yg cukup sy dan YMKI saja yg mengetahui mengingat sudah ada komitmen yg positif dr YMKI sbg sy anggap permasalahan itu selesai, trims

3 11 2010
vixioner

( maaf bukan menggurui )
bagus bro kalo bgitu,
kalo menurut ane ke dealer dulu kalo masih kecewa baru ke surat kabar,
jd sebelum bertindak hendaknya di pikirkan dulu masak masak akibat yang akan timbul..( perdebatan ato BC )
komplent boleh saja asal jangan menyama ratakan semua produk itu mengecewakan,
trim’s juga buat balasannya

semoga kedepan tidak adalagi masalah di tunggangan anda.
pisss brooo

4 11 2010
boy

mungkin ntu jari secara gak sadar mencet engine stop nya..krena mmg letaknya berdekatan dengan indikator lainnya..dan jika masih pengendara baru masih penyesuaian.

4 11 2010
Jofrin Wijaya

@mas boy : kemungkinan itu selalu ada kok mas…tp pabrikan membuat tombol engine stop pada posisi yg sudah diperhitungkan dgn beban tekanan sedemikian rupa…dan soal engine stop syukur sampai saat ini gak pernah salah pencet apalagi kesenggol…btw trm kasih mas atas masukannya dan akan selalu saya perhatikan….

11 11 2010
koko

motor baru ya?
mungkin gak terbiasa kali penggunanya atau baru naik motor laki, biasanya kalo baru naik motor laki emang kopling suka mati saat di tikungan dan polisi tidur, karena rider belum terbiasa memakai motor kopling,,,,
so guys, emmm menurut ente biasain dulu dah memakai motor kopling di daerah komplek atau jalan sepi ,nah kalo udah terbiasa baru jalan di jalan raya….
emang kalo motor baru wajib jatuh dulu kali ya baru bisa/ terbiasa…
hehehe
so berhati-hatilah menggunakan motor kopling apalagi di tikungan , di tikungan anda usahakan jangan melepas kopling + gas nya terlalu pelan, sebab kalo melepas kopling dan gas terlalu pelan otomatis si motor akan mati…
sekian guys informasi dari ente…

12 11 2010
Jofrin Wijaya

@koko : trims atas masukan anda, tapi sebagai informasi buat anda bahwa kronologis kejadian sudah saya jelaskan di blog ini juga dan semua sepeda motor yang saya miliki sampai sekarang alhamdulilah motor berkopling manual termasuk yang sekarang dipakai oleh isteri saya, terima kasih

23 11 2010
mincuk

emang bener klo mesin mati itu mungkin seingnya za yg g pas, but klo meledak itu bisa d pikirkan omm….

26 11 2010
willy

ahahay makanya jangan naek Bison ntar diseruduk ama ‘Bison’ en jadi kayak bison eheh ( Just kiddin’) :D

27 11 2010
kiki

hahaha…itu kejadian kan jam 10 malam tuh…mungkin aja lagi di gangguin makhluk halus kali ya…so apes deh wkakakakaka just kiding!!

28 11 2010
dedung

mesin mati tiba2 tapi khan motor masih menggelinding…dan bisa berhenti sesudahnya ketika rem di pake. kalo yang bawa motor rem mendadak ya wajar bila di hajar dari belakang…siapa yang sanggup ngerem liat depannya ngerem mendadak…so u right Ben..tergantung pelakunya…biasa bawa gak tuh bawa motor laki ???

29 11 2010
Jofrin Wijaya

thanks atas tanggapan bro dedung, sbg tambahan alangkah bijaknya jika bro baca konfirmasi saya atas kejadian tersebut di atas, saya sama sekali tidak menggunakan rem pada saat kejadian, trims

3 12 2010
Siluet

murni kesalahan pengendara itu mah.. motor ini advance dari segi mana pun.. aneh sekali klo disebut produk gagal.. klo masalah keanehan2 kecil mah wajar wong motor rilis pertama..
maaf mungkin brader perlu mengawali nya dgn bebek/matic dulu biar lancar naek motor nya.. peace bro.. hehehe..

7 12 2010
Jofrin Wijaya

Bro jangan komentar dulu kalo dr YMKI-pun gak berani kasi komen…sori motor Byson saya masi dibawah investigasi YMKI….tunggu YMKI ngeluarin statement ato minimal menjelaskan langsung ke pemakai Byson soalnya mereka yg paling berwenang….buat catatan Anda saya gak pernah bilang ini produk gagal….kalo produk gagal ngapain masi saya pake sampe sekarang…peace jg bro

12 12 2010
Quincy Putu

sekarang ini saya mau meluruskan kepada pemilik situs wordpress ini, ada kesalahan penarikan kesimpulan awal yg ente ambil

“.,….. yang diakibatkan mesin Yamaha Byson mati mendadak waktu menikung dan sukses ditabrak sepeda motor yang ada di belakang……… ”

di sini si pengguna byson tidak mengalami roda belakang terkunci dan terjatuh seperti yang ada di imajinasi anda (emangnya kartun)

memang sih motor kopling manual klo mati dalam keadaan gigi tidak netral, dia tidak akan terkunci tiba2, dan ada kemungkinan motor kembali nyala

nah ini motor dalam keadaan mati tidak wajar, ibarat kehabisan bensin (cadanganpun abis), motor mati , lagi jalan pas ditikungan , nah skarang saran ane, ente tinggal berharap mujizat bisa nyala lagi motornya :lol:

trus nah pada saat ditikungan, karena motor byson tersebut mati, dia mengalami perlambatan walau perlahan, nah sekarang ada pengendara dari belakang, dalam keadaan motor sehat, sehingga kecepatan konstan, apalagi pengendara byson tsb panik,, ditambah pengendara

nah skarang, walau pengemudi panik, tetep byson nya dong bro, karena tidak berfungsi seperti diharapkan.
wong dibeli untuk dipake jalan normal, bukan untuk dipake mati pas nikung (saya ga pernah dengar ada istilah freestyle utk itu :peace:)
ya ga?

semoga YMKI segera mem-fix nya, ada temen ngebet banget pengen byson… masih menunggu solusi pasti dari YMKI

12 12 2010
gede indra

pertama saya turut prihatin mas atas apa yg telah terjadi,
kecelakaan pada saat itu banyak banget faktornya, ya salah satu faktornya seperti yang dikeluhkan mas jofrin.

mungkin ada komentar tambahan dari pengguna kebo lain alias byson?
untuk saya jadikan referensi.
saya tertarik banget nih ma kebo soalnya.
=))

12 12 2010
Quincy Putu

nah ini dia temen saya yang merepotkan saya berkeliling nyari rider ama club byson buat tanya2… :lol:

woe, hayo katanya mau berangkat nyari club lagi.
ntar klo ternyata positif ya takutnya abis stok, ya ane numpang ngakak aja bro :lol:

28 07 2011
Denny EnThree

tiang juga tertarik bangetz bli sama si kebo , cuma masih ngumpulin dp nih …kwkwwkwkwkk……. mengenai keluhan mas Jofrin biar di sidik dulu oleh YMKI , apapun masalahnya …. yg gue mau minuman nye teh botol sosro … niat gue tetep Bulat buat membeli si kebo …. sorry ikut2an iaahh…

12 12 2010
gede indra

nyari motor ibarat nyari istri bro,
nyari yg bener2 fit buat ditunggangin..
:))

16 12 2010
Uya Kuya

”..mesin Yamaha Byson mati mendadak waktu menikung dan sukses ditabrak sepeda motor yang ada di belakang hingga saya dan isteri tersungkur..”

klo ada keterangan lap di bawah jok bisa jadi mesin mati ga ada supply udara, sm seperti vixion juga gitu ada yg menaruh jas ujan di bawah jok lari motor lsg berebet, begitu jas ujannya di pindahkan langsung lancar jaya.

btw yg nabrak itu ngebut? ga sempet koreksi (rem,menghindar,dsb) motor ya, yg nabrak?

Apes

12 01 2011
yhiping

sory gan, ikut nimbrung . . perasaan bagi semua motor yang berkopling manual ya . . kalo kalo ditutup gasnya tiba2, sama dikopling , alias mesin loss , tak ada pendorong dari bukaan gas ayau dari engine brake pastilah bakalan mati apalagi kalo terlalu lemah putarannya . .

aku ngalamin hampir stiap motor, MX, megapro lawas, vixion juga, SP, (itu dari beberapa motor daerahku, KHUSUS NINJA BELUM PERNAH NGALAMI)
kalo kondisinya gitu pasti MAK CLIK…mati tuh mesin, apalagi pas kondisi belum pada suhu kerja normal (belum panas)

kalo ako sih kalo nikung pasti pake engine brake, dan jarang2 pake rem . .
dengan ini, putaran mesin masih terjaga, saat di buka gasnya, masih bisa nyolot . . , DAN SANGAT TAK MUNGKIN KALO MATI MENDADAK PAS GAS MASIH SEDIKIT TERBUKA+ENGINE BRAKE ADA . . .
KALO ADA, ITUPUN PASTI APESSSSS BANGET . .

dan maaf, kalo karakter menikung orang berbeda2..
dan biasakan PUTARAN TINGGI dalam kondisi apapun . .
yah kalo gak ya diatas 4000rpm lah, dlm kondisi apapun, tinggal sesuaikan PENEKANAN KOPILING AJA . .

12 01 2011
Jofrin Wijaya

@bro yhiping : saya sangat setuju ama pendapat bro…tapi memang kenyataan mesin mati mendadak saat itu (mungkin bro bisa baca penjelasan saya sebelumnya diatas) mo dianalis pakai logika-pun kenyataan itu yg terjadi….btw trims atas atensinya bro

27 01 2011
Rendi Sulaiman

Ok saya juga setuju atas pendapat bro, mungkin pemilik kendaraan tersebut sedang gugup…maklum pake motor seri terbaru, jadi waktu dia mo abis nikung e.. kepencet tu saklar pemutus aliran listrik, lagian kalo kesalahan pabrik yang pasti pemakai byson se-Indonesia akan komplain, ini buktinya sampai saat ini adem-adem aja.

18 01 2011
bagas

kayaknya mesinnya kepanasan.

7 02 2011
hawkeye

udah takdir mau diapain bozzz

29 03 2011
vay

no skill…
klw motor mati khan bisa minggir, kalau koplingnya ditarik…
tpi kalau mati truss macet rodanya, emang apek aja kaleeeee… derita loe.

29 03 2011
Devon

Kalo loe ngmg dipikir dl jangan asal bacot…..baca dari atas sampe bawah…kalo gak bisa baca…belajar dulu sana…..jangan bacot dibesarin doank…..biker kena musibah bukan prihatin mlh ngomong asal

29 03 2011
Devon

Bro Benny…nampaknya pembahasan soal Byson ini ada baiknya ditutup…lama-lama tiap gw baca komentar2 disini kok kayaknya tambah gak fokus tapi cuma saling menyalahkan saja…YMKI saja diam seribu bahasa kok malah orang lain yang comment…trims

30 03 2011
piss

kenyataan lah kalau musibah emang bukan dari kendaraanya… tapi mang dah takdir bro… jangan byson yang disalahkan.. siapa aja bisa kena musibah, termasuk loe devon… apa emang dah ngalamin mulu yach… latihan skill rider dulu, oke..

30 03 2011
Devon

@bro piss : kalo soal loe ngmg takdir gw setuju 100%…tp gak ada solusi kalo ngomongin takdir mulu…gw herannya khan disini si korban uda jelasin kronologis kejadiannya dgn jelas tp masi ada org yg commentnya bego bgt kayak gak baca bro….gw emang gak pake byson tp gw pernah jg liat byson yg tiba-tiba mati en walhasil ditabrak dr belakang di gunung sahari bro…soal skill loe mungkin ngerasa jagoan…tp alhamdulilah gw bukan tipe sruntulan en sampe detik ini blm pernah kecelakaan tuch…piss

10 05 2011
iwan

ah saya pake byson gk ada masalah, ente cuma mau jelek2in byson aje kali

7 06 2011
andi

alhamdulillah ,sdh 3 bln dr pembelian bison,saya aman2 saja,buat bro jofrin semoga permasalahan nya cepat selesai y

19 06 2011
bagusiiblonk182

klo gi apes,.apes ja gan

hehehe :D

18 07 2011
Setan Kelap Kelip

Sudah Baca Cari Atas Sampai Ahir……… Kayak Nya Apes Aja……atau kali di tangki ada kotoran ya….namanya motor baru mungkin besi atau plastik ditangki pas nikung mati dah kocoran bensinya….coba di cek dalam tangkinya coz pengalaman ane dengan motor tua, ada karat yang nutupin lobang bensinnya, tapi ya ga tau juga ya wong saya ga punya byson hehehehehe………..semoga cepat selesai masalahnya……

28 07 2011
Denny EnThree

Gde Indra @ tiang juga tertarik bangetz bli sama si kebo , cuma masih ngumpulin dp nih …kwkwwkwkwkk……. mengenai keluhan mas Jofrin biar di sidik dulu oleh YMKI , apapun masalahnya …. yg gue mau minuman nye teh botol sosro … niat gue tetep Bulat buat membeli si kebo …. sorry ikut2an iaahh…

28 07 2011
Denny EnThree

ikut2an aja.com ……tiang juga tertarik bangetz bli sama si kebo , cuma masih ngumpulin dp nih …kwkwwkwkwkk……. mengenai keluhan mas Jofrin biar di sidik dulu oleh YMKI , apapun masalahnya …. yg gue mau minuman nye teh botol sosro … niat gue tetep Bulat buat membeli si kebo …. sorry ikut2an iaahh…

31 07 2011
Bysonizer

Guoblog banget tuh ridernya biasa naek matic ! Gue naek gl pro dan new tiger pernah mesin mati mendadak sampai ban kekunci solusinya reflek tekan kopling ! Apalagi moge 600 cc pernah gue tahlukin

1 08 2011
Devon

@Bysonizer : masbro..kalo comment itu agak pake otak donk….masak gak bisa baca kronologisnya ama konfirmasi dari si korban di blog ini….ini blog orang cerdas…bukan buat orang gak bisa mikir apalagi asal bacot….BACA DULU BARU KOMENTAR….heran banget dech liat biker alay kayak loe…sombong lagi

1 08 2011
KmphLynx

soal mesin mati tiba2 memang banyak faktor, tapi kalau_misal_byson si A mati tiba2, byson si B ga apa ko sampai sekarang… itu wajar.
dalam setiap produksi, meskipun barang yang diproduksi jenisnya sama, bahannya sama, cara buatnya sama, tetap saja akan ada perbedaan hasil pasca produksinya. katakanlah ada bagian QC, toh mereka bekerja berdasarkan cara statistik juga. ada “mean”, “median” dan “modus” yang artinya ada batas bawah, nilai tengah dan batas atas.
kejadian ini berlaku ko’ untuk semua produk, tidak terkecuali pulsar ug3 saya dengan punya kawan. sama persis motornya cuma beda di waktu pembelian serta nopol dan stnknya saja. punya teman lebih halus suaranya, sementara milik sendiri agak kasar (note: kondisi masih baru dan belum melakukan servis pertama). punya temen_katanya_belum pernah mengalami mati mendadak saat nikung atau mengurangi kecepatan, punya saya pernah ketika sedang shift-down menghadapi poldur dari gear 3 ke 2. punya temen akselerasinya mantab, tapi kalah di top-speed, punyaku kebalikannya. kedua motor ini kami uji secara cross-test alias tukar pinjam dan hasilnya kami peroleh seperti tersebut di atas.
kalau melihat testimoni dari bro jofrin wijaya, sepertinya beliau sudah piawai menggunakan motor dengan kopling manual. permasalahannya bisa saja bro jofrin mengalami seperti yang kami rasakan, yaitu produk sama, rasa beda. yah…, tinggal tanggapi dengan sikap terbaik kita saja lah… ga usah ribut2. soal pulsar punya sendiri yang suaranya agak kasar dan “kadang” mati sendiri ketika shift-down, sudah selesai ditangani oleh be-res. sekarang sudah nyaman lagi buat dipakai cari nafkah.
keep your head cool & soften your heart,
keep brotherhood…

4 08 2011
okehhh

gitu aja pusing,, motor gw normal kecepatan 20 km/jam konstan aja tetep di tabrak,, apa lagi mati mendadak,,, kecepatan 100,,nyampe rumah sakit,kaki patah… motor diem di parkiran,di tabrak mobil mundur. intinya mah apes ya apes,,, jangan bawa2 motor… setau gw,, namanya mesin,, apapun bentuknya,, motor,mobil,kereta api,pesawat,,,ga jauh dari ga sempurna,, cacat produk… jadi biasa aja.. yang salah tuh ibu2,, knapa ga bisa jaga jarak.. apa bedanya mati mendadak ma rem mendadak kalo ada kucing lewat,, kalo belakang kita rapet,,, yah sama aja nasibnya,, sruduk asoy.. kasian banget yah motor gw…

13 08 2011
ferianto

klo menurut ane, ni dugaan aja ya…. bisa jadi orng tersebut menyimpan barang atau apa lah di bawah jok? soalnya knp, di bawah situ terdapat filter udara yg bekerja apabila mesih sedang hidup. jika menaruh barang disitu bisa mengakibatkan mesin mati tiba2….. ya mngkin itu aja sih dugaan ane….

14 08 2011
Jofrin Wijaya

@bro ferianto : trims atas tanggapan mas….tapi jujur tidak ada barang apapun di bawah jok Byson saya…dan saya terbiasa memperhatikan buku pedoman pemilik dan mempelajari motor yg saya beli…btw trims atas tanggapannya.

@all : saya tidak peduli anda FBY maupun FBH…..yg penting saya cukup menikmati menggunakan Yamaha Byson saya sampai saat ini apapun komentar atas motor ini….cuma saya berharap ATPM apapun bisa bereaksi lebih cepat dengan klaim en jangan cuma bisa ngajak berantem tanpa solusi….kalau takut jangan coba-coba tapi kalau mo coba ya jangan takut-takut…btw matur nuwun atas tanggapan mas bro semua….

23 08 2011
soekamti

Saya menggunakan Si Kebo juga lancar2 aja..pokoknya lancar jaya…:)
Soal komentar2 diatas ya wajar human error.. coba deh baca di tanki si kebo.. suruh baca buku petunjuk kan?? makanya nurut,,hahaha

29 08 2011
pionize

uda ada jawaban pasti dari pihak YMKI, mas jofrin??
klo buat saya si, mungkin memang nasib anda sendiri yang kurang beruntung. sejujurnya aga miris juga baca komentar2 miring yang mati2an membela motor n menyalahkan ridernya..
awalnya saya kira mirip kasus NMP temen ane yang nyimpen jas ujan di jok motor, tapi klo menurut om jofrin sendiri ga seperti itu, brarti mungkin ada kesalahan yang bener2 ga terduga…
pisss agan2 smua, ane pake scorpio dari tahun 2004 tapi netral2 aja…

4 09 2011
Jofrin Wijaya

@bro pionize : soal jawaban pasti dari pihak YMKI saya sdh tidak berharap banyak, cuma saya cukup menghargai YMKI bersedia memperbaiki kerusakan yg saya alami..skrg soal servis Byson saya tangani sendiri en sampai skrg tidak ada masalah lagi…bukan bermaksud BC tp bro bisa menyimpulkan sendiri dari link http://oto.detik.com/read/2011/08/10/075801/1700447/1208/yamaha-byson-dari-thailand-banyak-yang-tidak-lolos-standar

30 08 2011
budy

sikebo mati tu karna penyakitan. sama ky punya gue. pas cuaca panas sering gak mau digas. msin tetap hdup, digas gak mau langsung ded. gi pening ni nyari solusinya

31 08 2011
budy

Mas bagi2 infonya dong. byson saya sering heng di tengah jalan. ngeri, kmrin pas mudik hmpr diseruduk mobil. masalhnya bysonku stlh gas benam turun gas trus digas lg gak mau. and lgsng mati. distart lg hdp tp digas ttp mt lg. dah bolak balik kukomplinkan ke beres. tp tetep diblg gkda mlh. heran sih, pas diberes slalu topcer, tb dibw kok topdong. kira2 apanya tu mas. kalo soal kebersihan slalu kujaga tu.

1 09 2011
pionize

oh iya…jadi inget masalah scorpio ku dulu…waktu 2-3 bulan abis beli tu pio, pio ane sering mati2 sendiri…
putaran stasioner di gas, rasanya mbrebet langsung mati, di starter juga susah banget idupnya serasa segan buat idup, setengah2 banget…
di cek ke beres, karbu oke…masalahnya itu juga kumat-kumatan, pas di cek ke beres malah pas ga kambuh, jadi ga bisa nunjukin sama orang bengkel..
uda coba ke semua beres yamaha, smua tetep ngotak-atik karbu doank, akhirnya atas saran temen, meluncur ke beres suzuki kenalan…di cek kelistrikan, sampe akhirnya pinjam CDI kenalannya kenalan…akhirnya ketauan klo CDI bermasalah…untung masih garansi… –”

13 09 2011
zeet

mtorsya skrang adalah yamaha bison… tpi slama ini aman2 ja tuh….. g’ da kndla pa”…… mdah2an struz.a…. amien…………..

14 09 2011
Utha White Byson

mesin mati gak mungkin sampe ngurangin speed secara drastis, soalnya engine break gak total lock ban belakng. pastinya itu bukan kecelakaan parah karena ditikungan pengendara pasti tidak lbh dari 40KM/jam, apalagi bawa istri. klo pengendara sampe nabrak dpnnya berarti itu tikungan high-speed dan bisa jadi ugal2-an…

klo speed 40-60KM/jam gak bakal drastis kecepatan turun saat mesin mati… bayangin aja road race kecepatan berkisar 60-90KM/jam motor dipaksa teriak dari gigi 4 ke 2… kecepatan ttp stabil kan ?!

pengendara yg tidak safety ridding nih, bawa istri ugal2-an..
pulang kan saja ke orang tuanya :D

masa sih mesin mati tiba2 pengendara dalam posisi melamun (tdk tekan kopling) ??
aneh bin ajaib, atau autis bin idiot ?

seharusnya udah dari diciptakan Tuhan, ketika mesin mati mendadak pengendara langsung respon tekan kopling untuk hindarin ban terkunci..

berarti pengendaranya bukan manusia :D

klo dibahas gak akan habis2nya..

yg jelas itu bukan KEGAGALAN PRODUK
tp HUMAN ERROR

14 09 2011
Jofrin Wijaya

@bro utha white byson : sebelumnya terima kasih atas penilaian bro yg menyatakan saya bukan manusia, tapi alangkah baiknya kalau bro baca surat pembaca dan klarifikasi saya dgn jelas, pelan-pelan dan posisikan diri bro sebagai pengamat yg netral. Saya tekankan kembali saya BUKAN MENABRAK tetapi DITABRAK…jelas sekali bedanya khan…satu lagi saya SUDAH MENEKAN KOPLING untuk menghindari engine brake tetapi saya tidak mungkin menghentikan motor yg menabrak saya.
Soal dibilang apes ato kehendak Tuhan ya itu sudah pasti en gak mungkin kita bisa berandai-andai lagi.
Saya tidak pernah bilang ini KEGAGALAN PRODUK tetapi tanggung jawab dan kejujuran YMKI sebagai ATPM mengingat kejadian mati mesin ini terjadi sehari setelah saya servis di Yamaha Flagship Shop.
Soal kenapa dan mengapa saya sampai menulis hal tersebut melalui kompas.com cukup Yamaha dan saya saja yg tahu. Saya sudah menganggap masalah ini selesai
Dan yg terakhir, saya masih menggunakan Yamaha Byson ini sbg kendaraan operasional sehari-hari dan servis saya lakukan sendiri tanpa campur tangan bengkel resmi lagi.
Btw trims atas tanggapanya.

12 12 2012
eTam

Saya setuju ini byson ini produk gagal.
Beberapa kali juga saya nyaris di tabrak oleh kendaraan lain yg ada di belakang saya krn motor byson yang saya pakai tiba-tiba mati mesin saat di rpm tinggi. untungnya saat itu sedang pakai knalpot racing jadi saat mati mesin bisa di ketahui.
Kalo saat antri di lampu merah atau sedang macet, saya usahakan ambil jalur kiri, karena di rpm rendah juga sering mati mesin,
Jika sudah mati, mo menghidupkannya butuh waktu cukup lama, dan lebih sering hanya mau dengan kick-starter.

Yang ngk bisa saya lupakan saat mati mesin mendadak di kecepatan tinggi adalah saya terpaksa masuk pekarang rumah orang lain yg berada di samping kanan saya, maklum saat itu jalur sedang ramai dan tdk bisa ambil jalur lambat yg di sebelah kiri. dan kebetulan dari arah berlawanan , kendaraan yg melintas sedang sepi. Kalo memaksakan diri ambil jalur lambat pasti saat itu terjadi tabrakan beruntun krn posisinya antar kendaraan saling berdekatan dan kecepatan diatas 60kpj.

29 01 2013
dwi chris

maaf saya kutip statement anda:

Saya tidak pernah bilang ini KEGAGALAN PRODUK tetapi tanggung jawab dan kejujuran YMKI sebagai ATPM mengingat kejadian mati mesin ini terjadi sehari setelah saya servis di Yamaha Flagship Shop.

“berarti ini kesalahan mekanik pada saat servis byson anda, mungkin mekanik kurang teliti saat servis”

14 09 2011
Utha White Byson

Dulu gw sering gt jg, si Kebo tiba2 ‘TIDUR BERJALAN’.
Supaya si Kebo gak tidur di tengah jalan lg…
ganti tuh karbunya yg bukan tipe vakum. Gw udah ganti dan hasinya Prikiiteeeww….. si Kebo mw nyeruduk aja,

selidik punya selidik karbu vakum terlalu sensitif dan non efektif..
menurut saya primitif lbh efektif.. :D

itu doang obat si kebo,
pilih mana 800.000 (karbu non vakum) atau 2jt (perobatan di rumkit + perbaikan Kebo) ???

20 11 2011
d'kill

tu lupa ngrangin giginya pas belok gasx jg kurang d trik mati deh…..aq jg nglmin koq…..

23 11 2011
jofrin

@bro d’kill : buat info tambahan aja…kejadiannya itu di perempatan en motor baru jalan karena sehabis lampu merah…en motor lgs mati dalam kondisi jalan en tanpa mbrebet apalagi kayak yg bro alami…masak baru jalan en belok langsung ngurangin gigi…ngepot donk

21 11 2011
andy

bro, byson gw jg sama perlu lotau matinya mesin byson itu tdk hilang begitu saja, tetapi mbrebet dan seperti kehabisan bensin. gw dah setaun bawa byson, gw beberapa kali hampir celaka karena byson brebet2 mati pas lagi nyebrang, sampai motor gw didorong tukang ojek karena mesin mati di hidupkan mau tapi ga bisa digas.. gmn tuh bro.. yang pada sotoy…
gw lagi komplain krim email ke contact_center@yamaha-motor.co.id tanggapanya pun basi.. klo memang motor gw ga bisa diperbaiki.. gw bakal bakar tuch byson sialan..

1 12 2011
bara

sumpah!! gan!! gwe nyesel pake byson..mau apapun bagusnya byson ndak khan bisa hilangin kekesalan hati gwe beli tu lembu banci!!! donnt buy byson!!!!!!!!!!!!!!!!! kecewa abiz boz!! bagi masnya yg kecelakaan.. jual aja tu byson secepatnya!! ganti yng lebih safety.. bener2 kali ini yamaha mengecewaken!!

2 12 2011
Denzel

Ane sbagai sesama penumpang kebo merasa bahwa si kebo ini untuk performa dan safety ga ada kurang nya…. Fork dpn yang gede ngebuat si kebo paling stabil… CDI pun ane ganti sama BRT punya… hasilnya, semua jeroan si kebo ga ada yg sakit… malah si kebo nge ludahin tetangga sayap sebelah…. Ban standard yg udh gde jga bagi saya ngebantu biar si kebo lbh gampang & aman di kendaliin…. Seharusnya tidak ada kata kecewa… menurut saya… klo msh ada kejadian mati / rusak yg lainnya, itu sih kebo nya jarang di rawat….!! Mati mendadak bisa saja BUSI si kebo jarang dibersihkan…

17 12 2011
jofrin

@bro denzel : sebelum bro komen seharusnya bro bisa baca kronologis en komen2 temen2 diatas dengan obyektif….YMKI aja gak berani kasih jawaban pasti en malah skrg muncul byk masalah Byson yang mati mendadak di jalanan….buat catatan bro aja…Byson-ku waktu kejadian belum genap sebulan en servis pertama di beres sekelas Yamaha Flagship Shop dengan mekanik juara nasional 2009….any questions???

14 12 2011
motegi

semoga kedepannya pihak yamaha bisa lebih baik dan memberikan yang terbaik bagi konsumennya.

16 12 2011
andy

Buat pengendara Byson,

mungkin saya juga salah satunya yang mengalami masalah motor byson yang mbrebet seperti kehabisan bensin dan mati mendadak dan juga gas ngempos, motor byson saya bermasalah dari awal saya beli dari servis pertama, setiap sehabis servis terasa mbrebet dan akhirnya dibawa ke bengkel resmi lagi mekanik bengkel bilang hanya karbulator, setiap bulan saya selalu klaim setelah servis ya tapi ga jauh jauh dibersihkan seting karbu…. . setiap bulan saya sevis, masalah mbrebet saya abaikan, tapi hampir setahun saya bawa lama2 masalahnya kerap sekali muncul.hingga pada akhirnya motor saya sering mati mendadak dijalan hingga suatu hari motor saya tiba2 mati dan saya ditabarak dari arah belakang. email pun saya kirimkan beberpa kali ke CS yamaha.

inilah awal mula saya sangat kesal, langsung saya bawa bengkel, oleh pihak bengkel minta ditinggal barang 2 hari, akhirnya saya mendapat kabar motor saya baik2 saja.. Ok langsung saya bawa pulang, selang sehari motor saya mati dan mogok saat mau brkt kerja dihidupkan susah kemudian bisa tetapi digas tidak bisa akhirnya saya minta tukang ojek untuk menarik motor saya. dan dibawa kebengkel lagi. kemudian pihak bengkel minta di tinggal lagi, akhirnya saya tinggal 1 minggu, hingga pihak bengkel bilang sudah diganti CDI dan sudah tidak ada masalah. akhirnya saya ambil lagi. selang 2 hr motor saya mulai unjut2an jalannya. pada hari ke 3 saya mau brkt kerja motor saya kembali mogok. dan saya minta tukang ojek untuk menarik kembali. dan ditinggal 1 minggu lagi. hingga saya minta chief bengkel untuk mencoba membawa pulang motor saya kerumahnya. pada saat mogok saya tantang untuk melihat langsung tetapi tidak mau. kemudian motor saya dibawa ke yamaha cempaka putih hingga hari ini hampir 2 minggu motor saya di bengkel yamaha pusat(ket chief bengkel) dan 1 minggu motor saya dibawa ketiga kalinya ke bengkel plasa motor cibitung dimana saya servis rutin dan membeli unit motor tersebut.

terakhir saya dikonfirmasi oleh CS yamaha motor saya tidak ada masalah, saya benar-benar tidak habis pikir. saya langsung meminta 1 mekanik dan saya sendiri untuk melakukan test bareng min jarak 50KM apabila dalam test tersebut terjadi mbrebet atau mogok saya akan kembalikan unit tersebut dan ganti rugi atas semua kejadian yang saya alami. saya sedang menunggu jawaban dari CS yamaha senin 19/12/11 padahal yang dijanjikan 2 hari tetapi sampai senin besok sudah molor menjadi 6 hari.

perlu diketahui, saya bisa mengendarai motor dari umur 9 tahun dan umur 12 tahun saya sudah membawa motor GL 100, kemudian GL max, RX king, artinya saya bukan orang baru yang pegang kopling sampai tidak bisa membedakan masalah mesin atau kopling.

17 12 2011
jofrin

@bro andy
Saya sbg sesama pemakai Byson turut prihatin dgn kejadian yg menimpa masbro, juga hal2 yg masbro alami pula sehingga mendorong saya menulis dan mengirimkan surat pembaca ke kompas.
Semoga masalah masbro bisa segera teratasi dan semoga YMKI bisa memberikan penjelasan lebih terbuka kepada semua pemakai Byson mengenai masalah tersebut.

12 12 2012
eTam

Sama seperti saya nih, saya juga sdh sering nginep di beres cempaka putih, masalah tdk selesai-selesai.
Sudah cape dan buang-buang waktu untuk bolak-balik ke bengkel yang berbeda, tetap saja mekaninknya tidak ada yg bisa menyelesaikank masalah motor yg sering mati mesin mendadak.

Apa di tutup saja Pabriknya jika sdh tidak ada solusi sama sekali !
Pengalaman memakai merk suzuki dan honda tdk pernah ada masalah yg berlarut-larut untuk 1 masalah yg sama.

14 01 2012
oon

jangan saling menyalahkan ……kita ambil positifnya aja…….bagi pengendara ….juga harus adaptasi ma sepedanya….n bagi YMKI…juga berusaha lebih baik melahirkan produk2 yang handal………

16 01 2012
jofrin

semoga tidak cuma produk yg handal tetapi jg hrs didukung SDM yg handal en gak cuma jago debat kusir…itu harapan buat YIMM

7 02 2012
rumbino chada

sy setuju jg dgn bbrp teman ttg perawatan motor serta adaptasi trhdp kendaraan yg dinaiki……motor byson sy dah umur 2 tahun ttp sampai saat ini mesin’nya msh ttp ok2 aja pdhl stp hr sy ke tmpt kerja jaraknya 79 km PP dgn berkendara motor byson dan sejak dari baru sampai sekarang mesinnya tdk prnh rewel

8 02 2012
jofrin

Soal adaptasi en perawatan sy jg sgt setuju…cm masalah bukan disitu bro…tp cara suatu ATPM khususnya YIMM menanggapi klaim dan pemahaman arti warranty…bersyukurlah bro dpt Byson tanpa masalah…apapun yg sdh terjadi sy anggap selesai dan hingga detik ini sy masi menggunakan Byson itu….ngmg2 Byson-nya masak uda 2 tahun bro???

21 02 2012
Carabaz

Jatuh saat nikung terjadi krn bbrapa penyebab;
1. Sberapa tajam tikungan apakah dibawah 90° sperti huruf “T” / “L”. Ataukah tikungan langsam.
2. Saat mnikung msuk gigi brapa dan tinggi rpm throotle berpa. Klo gk imbangakan terjadi hentakan mesin seperti traktor sawah(glak glak glak..) Dan menyebabkan mesin mati mendadak.
3. Beban muatan krna saat mnikung anda sedang berboncengan,tentu akan menambah tingkat ksulitan jk terjdi penjelasan no. 2.
4. Tingkat kepanikan pembonceng saat terjadi penjelasan no. 2 dan 3.

Soal mesin mati setelah motor ambruk adalah hal yg wjar dn sering terjadi setelah motor mengalami kecelakan bahkan sekedar ambruk. Krna saat motor ambruk bahan bakar tumpah ke bagian2 karbu yg tidak semestinya dilalui oleh bensin,ya..semacam trjadi kebanjiran pd karbu sehingga karbu tidak berfungsi sbgai mana mestinya shingga motor susah dinyalakan setelah kecelakaan.

Yang lebih penting lagi..jangan2 sebelumnya gak pernah pake kopling manual cuma pake auto. Apalagi yg ditunggangi kebo yamaha bukan bebek ..tentunya butuh penyesuaian dong..

27 03 2012
jofrin

Analisa bro carabaz bagus cuma sayangnya kurang teliti membaca kronologis yg saya tulis sehingga saya perlu tegaskan kembali “Mesin motor mati mendadak dan sudah diantisipasi dgn menarik tuas kopling tapi apa mungkin saya mengantisipasi motor yg menabrak dari sisi kanan belakang yg juga menikung searah dgn motor saya….sekali lagi mesin motor mati bukan karena akibat jatuh”.
Soal dugaan2 yg bro sampaikan sudah saya jawab sebelumnya diatas, dari soal motor kopling sampe mencet engine stop.
Trims

22 03 2012
paijo

saya ikutin setiap komen yang ada. Kebetulan saya juga akan membeli Byson ini. masalah yang terjadi memberikan sedikit pengaruh untuk tetap membeli atau membatalkan pesanan saya. Dan sebagai sedikit permintaan dari saya. Dari sekian banyak pengguna byson ada berapa orang yang terkena masalah seperti ini. terima kasih.

27 03 2012
jofrin

@bro paijo : menurut sy gak masalah bro, sy yakin YIMM-pun pasti akan memperbaiki setiap hal yg sekiranya bermasalah, sy sampe detik inipun masih menggunakan Byson en so far so good….cuma rata2 kasus Byson mati mesin seperti yg disebut diatas yaitu menaruk barang ato jas hujan di atas filter udara….sukses bro

14 04 2012
dean prast

sama gan ane juga punya yamaha byson bulan 10 2010 blum ane pake 1 tahun udah sering mati dtengah jalan bengkel resmi smua di kota ane g da yang bisa benerin ane bingung mau ane jual belum lunas kenapa yamaha kasih produk gak kualitas kayak gini?

14 04 2012
dean prast

sama punyaq juga temenq byson 3 mogokan semua

24 04 2012
lokis

“Byson” ku malah d jalan lurus yang sering mati-mati. enak-enak jalan lempeng n mulus eh malah mati, trus hidup lagi. apa pengaruh jarak yang saya tempuh ya (527 Km), atau?

25 04 2012
jofrin

@bro dean & lokis : bawa aja ke bengkel resmi Yamaha….sampaikan semua keluhan dan minta solusinya…

22 05 2012
indies

surat pembaca ini bahasanya dari awal udah gak enak jadi memicu koment yang gak enak juga…….bapak jofrin udah memberi kronologis dengan bahasa yang lebih halus tp yaaa tetep komentnya gak enak soalnya DARI AWAL BAHASANYA GAK ENAK.

pelajaran yang bisa diambil :
walau kita dikecewakan kita harus tetap menjaga tata krama bahasa kita supaya tidak membuat orang lain ikut kita kecewakan.

semoga bermanfaat.

5 06 2012
AUREL

pasti saat engine mati mas langsung panik,dan menekan kopling,,,,oleh merasa mesin mati lalu mas lepas lg kopling cari peruntungan biar mesin hidup lg,,,itu tergantung kcepatan dorongan motor awal mas yg mancing ngidupin saat jalan,,ap lg posisi mas di tikungan,,otomatis kita melambat,,nh lw engin mati saat di tikungan jg coba2 lepas kopling buat mancing motor biar hidup kembali,karna otomatis di tikunganan kita melambat dan dorongan kecepatan motor msh blum mampu buat ngidupin,,,lw kopling di lepas saat nikung buat mancing engine hidup lg otomatis kita langsung berhenti di tempat karna mesin ghagal hidup lg ap lg abis ujan gesekan ban kn kurang karna licin buat mancing engine hidup lg,,,karna aq penah ngalamin kejadian seperti tu mas tp untung’y jalanan lg sepi jd ga di seruduk…heheheeeeee,TQ MAS

19 09 2012
jofrin

analisis bro memang tepat kalo kejadian seperti yg bro perkirakan…saya kasih simplenya aja biar mudah dicerna…mesin byson pada saat itu lgs mati di tengah akselerasi tanpa gejala mbrebet…siapapun pasti refleks tarik kopling untuk menghindari engine brake….tapi siapa yg bisa menduga kalo motor dari sisi kanan belakang menabrak…mungkin bisa dibayangkan….soal safety riding tidak ada istilah peruntungan, trims atas komennya

12 12 2012
eTam

Saya pun sudah terbiasa demikian mas, saat terdengar mati mesin, maka saya akan menarik tuas kopling. Jika saat menarik tuas kopling dan motor masih bisa berlari cukup kuat untuk menyalakan mesin dengan cara melepas sesaat kopling yg tuas kopling sebelumnya kita tarik. Tapi jika kondisi motor serasa dengan cara diatas saja sudah tidak mau, spt byson ini, maka kesempatan sisa laju motor yg ada biasanya saya gunakan untuk menepi.

11 06 2012
bisonson

bensinnya abis gan

15 06 2012
Navie Online (@navieonline)

Saya tidak akan menanggapi soal engine mati ataupun handling biker.. karena sudah dikupas tuntan oleh teman² semua diatas..

Saya ingin menanggapi tanggapan² teman² yang cenderung menyalahkan bahkan sedikit merendahkan yang punya \”hajat\” sebelum yang punya hajat kasi tanggapan, kemudian komen seakan tergiring ke arah mendukung yang punya hajat.. Ayolah kita sama² budayakan saling menghargai terlepas itu kesalahan mesin atau human.. yang jelas memberikan komen yang mencerahkan akan menambah kekuatan silaturahmi kita..

Dalam hal ini, kita sebagai konsumen wajib mendapat pelayanan yang baik dan memuaskan dari penyedia jasa/produk tetapi juga kita harus obyektif dengan kejadian yang kita alami.. komunikasi terbuka dan jujur akan lebih mempermudah dalam mencari solusi terbaik bagi kita sebagai konsumen maupun YMKI sebagai produsen.

Semoga yang punya hajat & YMKI mendapat solusi terbaik bagi keduanya.

Yang mpunya Blog.. makasi atas kesempatannya..

Wassalam,
Navie

silahkan mampir; navieonline.com
fb Hanafi Hamzah
twit navieonline
skype navie..

5 07 2012
bege

saya juga pengguna byson.. byson sy juga sering unjut2an.. di stater mau hidup tp kalau di gas langsung mati.. sering sy bawa ke bengkel resmi.. katanya masalah spuyer karbu.. dan sperpartnya belum ada dan sampai skarang sering enju2tan padahal sering sy serviskan…

23 07 2012
asep

saya mengalai hal yang sama dgn mtor byson..yaitu mati menda2k ketika dipake,.untung aja ga jatuh,.mtor byson saya skrg masuk bengkel udah seminggu lebih belm kelar..katanya sih sepulnya kena…padahal motor itu baru 3 bulan,..eh udah masuk bengkel lagi…percuma donk..

19 09 2012
eko lestiyanto

mesin byson mati,

28 09 2012
eTam

Penyakit di byson saya saat ini adalah seringnya seperti gas tersendat, dan sampai menyebabkan mesin mati, meski sdh di coba di gas. seminggu stelah gejala tsb motor langsung saya masuk bengkel utk servis karburator, ternyata penyakitnya ngk hilang juga, balik ke BERESnya, hanya di bersihkan tutup tangkinya, krn tangki terlalu kedap udara, jadi bensin ogah turun. tetap saja masih problem, coba saya ganti busi dgn yg baru, tetap saja problem juga. Sepertinya byk kasus nih untuk kondisi mesin yg tiba-tiba terasa “brebetan” di knalpotnya dan bisa menyebabkan mesin mati.

Dari beberapa forum saya sempat baca ttg masalah ini.Tolong info untuk pemecahan solusi ini, saya berada di bekasi. terimakasih

30 09 2012
anto

saya beli byson thn 2010,,,setelah 3 bln di pakai penyakitnya sama seperti coment2 di atas gas brebet 2 trs mati, saya rutin servis tiap 2000 km … setelah servis paling 2 minggu brebet lagi, akhirnya saya beli motor matic saja… byson hanya sekali2 saja dipakai karena takut mogok di jalan.. selama ini kalau servis di dealer resmi terus, pernah saya kira bbm nya yang bermasalah akhirnya saya kuras saya ganti pertamax tapi sama saja kejadiannya.. bingung juga dah beli mahal2 tapi klo dipakai takut mogok di jalan.. mana berat dorongnya di tambah malu motor bagus2 mogokan,… setelah baca blog ini ternyata tidak saya sendiri yang mengalami , tolong pada pihak ymki agar bisa menganalisa produknya dan solusi pemecahan dari yamaha byson ini karena sangat merugikan bagi konsumen…

1 10 2012
eTam

Saya sj setelah baca blog ini langsung kontak yamaha via website.
Identitas & keluhan sdh saya info via email.
Belum ada balasan yg berarti dari pihak yamaha, malah dapat sms survey, yg pilihannya sgt puas, puas, krg puas, dll dengan layanan CS Yamaha ?

he..he.. Jaka sembung juga tuh SMS, blm di ambil tindakan atas keluhahan konsumen, langung dapat SMS.

13 06 2013
gus eka

Maaf mas byson sy jg sering mati, saya gak menyimak komennya sampai akhir, klo mas punya solusi pemecahannya tolong dong bagi bagi infonya, saya dari bali, ini no hp saya 081805651251

13 06 2013
penjual.cinta@gmail.com

Ganti karbu manual+ setting tps yg nempel di karbu
Pasti sembuh+maknyus,,,,,,,,,
Powered by Telkomsel BlackBerry®

21 10 2012
ady byson

minta solusinye gan….
ane pagi” ane lepas tuh,,busi buat dibersi’in.
trus ane selah,,,
pas ane nyalain kontak ON …
koq kge nyala yah,,,klistrikanya,,,termasuk starter,,lampu juga biasanya di kontak ON nyala,,nie kge sama sekali,,,
kenapa ya”………

10 11 2012
andrian

sebelum ane numpak byson, ane pernah pake rx king, mx (manual) n cbr 150. dari 3 kuda besi ini ane pikir byson yg paling gahar tongkrongane.
singkat cerita, byson ane pernah 2x mati mendadak di 60km/jam.
yg 1st : mesin kayak ilang kompresi, waktu itu ane lgsg tarik gas, walhasil mesin langsung “blep” mati. tapi ane lgsg pencet elektrik staterne n mesin hidup lagi.
yg 2nd : mesin plus elektrikal mati mendadak, cari punya cari sikring colokne putus.
tapiii…mslh ilang kompresi msh sering ane alami, solusine kopling ane teken n gas ane kocok.
yang bikin ane geleng kepala, dari 4 service resmi yamaha, kalu ane tanya masalah ilang kompresi, mekaniknya cuma bilang “byson emang sering begitu pak..”….@@??? CEPE…DEH…!!

12 11 2012
eTam

Lanjut cerita lagi yah…
Akhirnya berkumandang lagu I don’t like mondays.
Byson saya pagi tadi mati mendadak, (sebelumnya juga sdh hampir 2 bulan ini sering mati mendadak, tp blm ada solusinya).
Saat mati saya coba starter tdk mau, sy coba cek kelistrikan normal semua, kata teman itu pasti CDInya rusak.
Sdh cape ngk mo menyala juga, akhir nya saya panggil mobil pick-up, sambil keringat basah krn pas lagi OTW ke tempat kerja. Jadi deh byson naik mobil dan menuju ke bengkel YA**HA terdekat (maaf lagi benci bgt sama merk tsb).
Cek kompresi tdk ada, di vonis sama mekaniknya bahwa Klep Exhaust yg posisinya di atas silinder head sdh bengkok. Akhirnya terbukti setelah di bongkar ternyata benar ada salah satu klep exhaust yg menganga (ngk rapat).

Detail fotonya ada di sini http://i306.photobucket.com/albums/nn269/edih36/2012-11-12111625.jpg

20 11 2012
jofrin

Buat info saja, Byson saya skrg sehat walafiat sampe sekarang…adapun hal-hal yang sudah saya lakukan yaitu bongkar total mesin en dibersihin, semua saluran oli dihaluskan ulang (ternyata beberapa tersumbat), pilot jet ganti 17,5, oli pake SPX-1 ato AX-7…dan yang terakhir saya kagak pernah lagi masuk ke beres Yamaha (sorry yg ini cuma pengalaman pribadi bukan BC)….sekarang yg rusak cuma electric starter

21 11 2012
eTam

Punya saya masuk BERES lagi. setelah kamis lalu selesai pergantian klep intaxe dan exhaust. senin kemarin motor baru saya pakai jarak jauh PP 60KM. PJ sdh di ganti 17.5(scorpio) MJ pke 115 (mx).
Pagi ini bunyi klitik mesin di sekitar cylinder head keras banget. Prediksi saya pengerjaan keplnya tdk bagus.

3 jam kemudian di call sama teknisinya, bahwa oli mesin sdh berkurang (padahal baru 1 bulan lalu ganti oli), dan itu sumber suaranya.
Saya jawab silahkan oli di ganti dgn yg baru, lalu cek ulang lagi untuk keseluruhannya.

Wah..BERES kerja setengah-setengah nih…

21 11 2012
jofrin

bro jangan lupa perhatikan pemasangan setelan rantai mesin…beres Yamaha sering lupa mengencangkan 2 baut di bagian itu….sekali lg pengalaman pribadi saya

12 12 2012
eTam

Lanjut ceritanya…dengan kondisi suara mesin berbunyi keras, mekanik bilang motor bisa di bawa jalan hanya mungkin yg bawa tidak merasa nyaman karena bunyi mesin tsb. Yang Saya heran kok tdk di ambil tindakan dan masalah yg timbul jika tidak segera di perbaiki.

Akhirnya saya bawa ke beres lain. dan Beres ini bilang bahwa seharusnya dijalankan prosedur pengecekan oli jika ada pengerjaan motor sampai buka bagian mesin. Tapi tidak di jalankan oleh mekanik sebelumnya. Saya sudah minta garansi atas pengerjaan oleh BERES sebelumnya dgn melibatkan SA BERES yg saya pakai terakhir ini. Tapi tetap saja BERES sebelumnya tidak mau menggantinya.

Singkat cerita proses perbaikian di lakukan oleh BERES yg terakhir ini, dan byk part yang harus di ganti, spt Chamshaft/noken as yg sdh bengkok, ring piston, piston, crew valve adjustment. lumayan mahal. Untungnya BERES yg terakhir ini hanya bisa bantu jasa perbaikan saja.

Tapi Apesnya, kebiasaan mogok alias mati mesin di rpm rendahnya tdk hilang-hilang, sudah beberapa kali di jemput mekaniknya krn mogok di jalan. sampai saat ini masih sering mati mesin, terlebih jika terkena macet krn saat itu kondisi sering idle dan di RPM 1000 sdh sering mati mesinnya.

Ada info untuk fast respon yamaha center jakarta ? byk unek-uneknya nih yg harus di sampaikan sehubungan sumber permasalahan tdk tuntas-tuntas terus.

***STOP Pakai KEBO BYSON, YG TIDAK SETANGGUH JENIS BINATANG YG DI SANDANGNYA****

17 12 2012
ade

ana juga punya keluhan motor byson th 2012 sama diatas bedanya ane ga pake jatuh, mesin motor mati mendadak seperti kehabisan bensi, setelah tarik chuck motor hidup kembali apabila chuk kembali semula dalam beberpa kilo meter mati lagi, tolong dari pihak yamaha beri solusinya. ana dah bulak balik service yamaha resmi, tapi hasil sama aja

21 12 2012
Arif

Byson 2011 akhir sy mulai gembos gasnya, udah bolak-balik BERES 3X dlm 4 hari keluhan tetap aja sama (karbu melulu yg diservis ulang2)…electric starter yg tadinya baik2 aja sekarang jadi masalah…di-starter aja susah, eh mau jalannya nyaris mau mati aja tuh mesinnya…main kocok di gas & pinter2 mencet kopling jadi kasian juga suara mesinnya jadi kasar…Nyesel belinya…

7 01 2013
eTam

Update…hari ini ane marah2 di BERES cempaka putih. Kebo ane balik lagi krn mesin masih ngebul. sudah masuk bengkel sejak 27 Des lalu. Mesin sudah di bongkar, tapi belum ada tindakan untuk perbaikan. Parah deh Yamaha…

8 01 2013
jofrin

tulis aja di koran bro….itu hak konsumen atas kejelasan garansi mesin (tapi ingat syarat & ketentuan berlaku) selama tuch motor diservis rutin di beres….

16 01 2013
anggatonggengz

saya juga penunggang kebo kang, uda dua tahun si kebo sama saya,, keluhan rata-rata sama kayak diatas,, mesin sering mati mendadak,,dalam keadaan kering,, terlebih klo pas ujan,tambah parah sakitnya, temen saya pke byson juga, sama deritanya,, bolak-balik service cuma karbu yang dikutik,, ada mekanik bilang “itu sepulnya sekarat”,, mekanik lain bilang ” ganti aja pake karbu RX-K,, Mohon saran dan pencerahannya bagi Byonic Smua… Thx b4,,

16 01 2013
eTam

Coba bro cara seperti rekan ane info sebelumnya ke ane. lumayan sdh jarang mogok.

Originally Posted by rafijey
Membran karbu + jarum skep udah pernah dibongkar kah gans..?
Kaya’e sama dengan masalah yg dialami kebo ane beberapa bulan lalu, gejala mbrebet / mati-nya sama persis, macam karbu
kehabisan / kebanjiran bensin, kalo di rpm tinggi ( pas jalan ) ky ga’ ada masalah, tapi saat berhenti di traffic light, mesti pake
choke sambil buka gas, biar mesin ga’ sampe mati, udah bolak balik ke BERES sampe seminggu 1x juga ga’ ada solusi, bener sih

pulang dari BERES sembuh, tapi 3 – 5 hr kemudian kambuh lagi..
Akhirnya ane bongkar sendiri tuh karbu, sekilas emang normal, membran karbu dan lain2 masih oke, bingung juga kenapa dengan

kebo ane..
lanjut ane buka juga tuh membran + jarum skep, saat itu posisinya ( atas ke bawah ) teflon kecil-clip jarum skep-teflon besar,
diteflon besar ini ada semacam tonjolan dihadapkan ke bawah, masuk ke lubang dirumah skep ( jarum skep terkunci, ga’ bisa
muter, jarum skep jatuhnya jadi ga’ lurus ), mungkin ini yang bikin mbrebet / mati mesin, karena karbu jadi ga’ vakum sempurna
Selanjutnya, ane balik posisi teflon besar menghadap ke atas, dengan menghadap ke atas ini, clip jarum skep jadi terkunci
sempurna ke teflon besar ini ( ada lagi tonjolan pipih agak lebar/ panjang, disini clip bisa terbenam sempurna ), teflon kecil tetap
diatas..
Atau, bisa juga teflon kecil dibawah – clip jarum – teflon besar diatas (tapi tonjolan menghadap ke bawah, tetap mengunci clip
jarum) dengan posisi / komposisi jarum skep seperti ini kebo ane langsung sembuh, udah ga’ ada lagi mbrebet atau mati mesin

sampe sekarang

Kalau udah desperate, bisa dicoba, sapa tau kebo agans bisa sembuh kaya’ punya ane..
*note : yang ane sebut teflon kecil – teflon besar, itu ring / semacam plastik bulat komponen jarum skep, sorry kalo salah sebut,

coz ane ga’ ngerti bahasa teknik-nya apa..

Photo bisa lihat dimari gan
[IMG]http://i306.photobucket.com/albums/nn269/edih36/KarbuByson_zpsbdc6e658.jpg[/IMG]

Atau klik link ini http://i306.photobucket.com/albums/nn269/edih36/KarbuByson_zpsbdc6e658.jpg

17 01 2013
anggatonggengz

Thenkyu mas Bro Sarannya,, mw Saya coba,, moga-moga berhasil,,
Uda banyak yang ngeluh masalah ini alnya… klo ada saran lagi info gan… :)

30 01 2013
eTam

@anggatonggengz : bagaimana sdh dicoba gan ? share hasilnya dung.
Kalo saya sesekali setelah 100KM lah pasti ada gejala mo mati mesin. ditarik gasnya juga respon rpmnya naik agak telat. kalo sdh seperti ini coba di tarik cuknya dan di gas beberapa kali. lalu lanjutkan perjalanan dgn kondisi cuk sdh di posisi normal.

24 01 2013
denycharol

mungkin piston macet bor, kalo piston macet, gigi masuk otomatis ya ban belakang ngunci.. selip lalu jatuh deh..
CMIIW.
ditanggapi ya :)

27 01 2013
jofrin

hehehe…kalo piston macet gak pake selip tapi langsung kelempar ke depan kayak nabrak tembok bro….kejadian kayak gitu byk dialami Suzuki RGR….mesin Bysonnya langsung mati mendadak pas posisi belok en masuk perseneling 2 soalnya abis kena lampu merah…refleks pasti tarik kopling biar roda belakang gak mengunci….tapi siapa duga ada motor kencang dari sisi kanan langsung menghantam Byson…gitu aja bro…

29 01 2013
dwi chris

maaf bro jofrin, saya kutip statement anda:

Saya tidak pernah bilang ini KEGAGALAN PRODUK tetapi tanggung jawab dan kejujuran YMKI sebagai ATPM mengingat kejadian mati mesin ini terjadi sehari setelah saya servis di Yamaha Flagship Shop.

“berarti ini kesalahan mekanik pada saat servis byson anda, mungkin mekanik kurang teliti saat servis”

30 01 2013
eTam

Saya malah berpikir bahwa yg gagal produk adalah karburatornya. semua permasalahan mengenai byson hampir semua sama, sering mati mesin dan ini disebabkan karena problem di karbunya setelah pemakaian beberapa KM. problem ini lah yang saya alami sebelumnya.

30 01 2013
jofrin

@bro eTam :
saya prihatin jg dgn masalah yg bro alami…tapi alangkah baiknya bro sampein masalah ini langsung ke YIMM kalo memang masalah ada di karbu….sudah seharusnya mereka peduli dgn permasalahan ini….sepengetahuan saya masalah karbu kebanyakan terjadi di byson generasi ke-2 yg kagak ada dudukan ACV kayak byson generasi ke-1…tp ya lbh baik dipastiin saja..

30 01 2013
Etam

Bro Joprin, mengenai ini sdh saya emailkan ke customer care yamaha, cuma tetap saja saya tdk mendapatkan jawaban yg puas krn saya nilai jawaban mereka hanya formalitas saja. Saya sdh coba call customer care di Telp.021-2457-5555 / 461-8000 (Hunting) tp tdk pernah ada yg angkat telponnya.

Terus terang utk problem saya yg dimulai mesin sering mati mendadak di rpm rendah. Servis ke beberapa BERES tdk ada hasilnya, yg ada terakhir motor saya mogok total, jd hrs digendong ke BERES terdekat. Setelah itu problem yg complicated gara2 prosedur saat motor turun mesin (bongkar cyl. engine & cyl. head, piston dll) tdk dijalankan pengecekan oli.
Mulailah problem bertambah, piston baret, cyl block hrs di koter, ganti piston baru baret lagi. Proses perbaikan tdk selesai2. Terakhir nginep di BERES 1 bulan. Saat ini sdh pulih tapi masih dlm pengawasan. Yg jadi problem saat ini mesin masih ngebul asap putih, blok mesin & cylinder head sdh di ganti dgn kondisi barang second hand oleh BERES tanpa informasi ke saya. Jadi sekarang kelihatan jelas cat di bagian mesinnya belang ( cat hitam metalik ketemu cat dob abu2 dari blok mesin & cylinder head yg kondisi 2nd hand.)

Beberapa pertanyaan saya perihal proses penggantian beberapa spare part yg rusak dan pembelanjaan bebeeapa spare part yg saya lakukan di BERES tdk pernah ditanggapi.

Dengan sgala kerusakan yg ada oleh BERES yg tdk mau bertanggung jawab sdh saya infokan lengkap dgn kronologis beserta bukti servis rutin, daftar bon pembelian spare part yg hampir 2jt. Smua diatas tanpa adanya tanggapan serius dari CUSTOMER CARE YAMAHA.

Bahkan pernah terlintas untuk membakar motor tsb di depan pabriknya yg ada di KR RAJIMAN, maklum saya sering melintas tiap hari lewat jln tersebut. Biar plong aj tanpa beban lagi.

Pada saat mati total posisi KM di sekitar 8.000,-( pembelian Feb 2012).

Tingkat kesabaran ada batasnya, jika semua permasalahan blm jg selesai, saya ada rencana akan publish di media cetak.

Buat saya , ini adalah pertama dan terakhir membeli merk yamaha krn selain tim BERESnya yg tdk profesional (melihat lamanya proses perbaikan dan menelantarkan motor saya di BERES tanpa keseriusan dlm proses perbaikannya). Ini smua berbeda dgn apa yg saya dapat sbelumnya saat proses klaim di 2 merk motor lainnya.

Ibarat kata beli merk yamaha malah makan hati, byk waktu, tenaga dan materi terbuang.

30 01 2013
jofrin

saya paham apa yg bro alami karena saya jg hampir mengalami hal serupa…apapun yg saya tulis di kompas-pun jg merupakan tantangan dari mereka yg katanya tidak takut kalo saya angkat ke media yg akhirnya ya berujung saya dianggap BC oleh beberapa pihak termasuk blogger bahkan bbrp foto internal Yamaha-pun bisa sampe ke salah satu blogger dgn bbrp editan…bukan bermaksud membandingkan dgn kompetitor tetapi memang saya mendapatkan penggantian unit yg baru utk Vario 125 yg sempat mengalami overheat dan bukan cuma diservis…btw gak ada salahnya bro sampein ke media kalo memang masalah tidak terselesaikan dgn cara yg memang sudah ditempuh sesuai prosedur…semoga masalah mas bro bisa segera teratasi

1 02 2013
eTam

@Jofrin : wah ternyata senasib kita. Saya pernah ada masalah dgn vario sd 3 bulan saya pakai, akhirnya dpt pergantian dgn yg baru. cuma beda kasusnya :) buat perbandingan sesama kompetitor bagus lah, karena tetap konsumen tetap berharap ada tanggung jawab dari pabrik produsennya. Kemarin sempat balas emall dari cutomer care perihal kenapa tidak menjawab beberapa pertanyaan saya dan hanya menjawab yg formalitas saja tanpa ke pokok permasalahan, seperti ini “Sebelumnya kami mohon maaf atas ketidaknyaman yang Bapak alami.
Infomasi dan keluhan dari Bapak akan kami sampaikan ke team terkait” ….juga ada seperti ini “Sebelumnya kami mohon maaf atas ketidaknyaman yang bapak alami dan terima kasih atas informasi yang telah diberikan…” yang terakhir berbunyi “…informasi dari Bapak akan kami sampaikan ke team terkait untuk dijadikan
masukan dan perbaikan bagi Yamaha Indonesia…”.

Intinya saya minta pertanggung jawaban atas kerusakan mesin mulai dari cykinder blok, cylinder engine, piston-assy, dll. karena semua part diatas saat ini saya yg belanja dan untuk cylnder (blok & engine) saat ini dilakukan pergantian dgn part rekondisi (2nd hand oleh BERES Fss jakarta tanpa dipungut biaya juga gratis proses perbaikan). yang masalah untuk blok mesin tsb adalah kondisinya jadi belang, sebagain yg ori cat hitam dan masih bagus, part pengganti kondisi cat sdh buram dan jelas banget perbedaannya.

1 02 2013
jofrin

@bro Etam :
yg saya tidak habis pikir kok bisa ada penggantian part dengan part rekondisi….khan untuk mesin jelas2 ada garansi….hal seperti itu uda jelas2 menyalahi prosedur penanganan garansi….coba bro minta tlg info kontak di Yamaha ama blogger2 yg biasa jadi tester produk baru….semoga bisa teratasi bro…en buat mata Yamaha melek kalo ada PR yg harus diselesaiin

4 02 2013
eTam

@Jofrin : Saya sdh pernah minta ke salah satu bloger, tapi tdk ada tanggapan.

Sepertinya buat saya akan semakin byk persoalan jika melihat kondisi yg terjadi sekarang. Dimana pihak Customer Care Yamaha belum komunikasi dengan saya secara langsung meski via HP. Korespodensi saya dengan alamat email contact_center@yamaha-motor.co.id adalah dengan ; Pak Hardi
Contact Center Yamaha Indonesia Motor Manufacturing
Jl. KRT. Radjiman Widyodiningrat (Jl. Raya Bekasi KM.23)
Pulogadung Jakarta Timur
Telp.021-2457-5555 / 461-8000 (Hunting)
Fax. 021-4616995

Sampai saat ini pertanyaan saya yang saya pertanyakan terus tidak pernah mendapat jawaban dari Beliau.

Saya kutip pertanyaan saya yg terakhir ”
Pertanyaan saya apakah dengan kerusakan seperti ini (yang di sebabkan oleh pengerjaan di BERES) otomatis jaminan mesin dari pihak yamaha selaku produsen menjadi gugur ? jika memang menjadi gugur saya minta bantuan dari Pak hardi untuk menilai proses yang sudah terjadi tersebut. Sehingga dapat diputuskan apakah atas kerusakan beberapa spare ini saya bisa mendapatkan penggantian ? “

5 02 2013
jofrin

@bro eTam
wah ternyata emang pak Hardi sang penunggu Customer Care Yamaha….saya sudah cukup berurusan dengan beliau perihal beres Yamaha di Semarang yg bikin cacat tabung shockbreaker depan Byson setelah penggantian seal shock tapi malah disuruh balik lg ke Beres yg uda bikin keki en kagak mau tanggung jawab….cuma ada satu saran saya bro….kagak usah sungkan tulis di media aja…pilih yg paling luas efeknya seperti Kompas sekalian yg cetak ama online…jujur soal beginian merek tetangga masih selevel diatasnya terlepas dari minus yg lain…yg jelas saya turut prihatin atas masalahnya yg ternyata sampe skrg belum terselesaikan

6 02 2013
Etam

@Jofrin ; thk infonya.
Jawaban yg sama yg sy dpt tadi pagi via email.

Sudah sy info ke hardi bahwa beres Mandiri Tambun sdh tdk mau bertanggung jawab, eh malah saya di minta ulang utk komplain kembali ke sana. Sy jamin yg ada malah seperti debat kusir.

Okelah tinggal menunggu waktu saja, brw byk rekan2 saya dr komunitas otomotif yg bertugas di beberapa media massa, ibarat kata tinggal menekan tombol enter saja jika draft surat sdh dibuat.

8 02 2013
jofrin

@bro eTam
ternyata memang bener apa yg sering dibicarakan teman2 pelaku otomotif kalau lonjakan penjualan Yamaha yg bombastis di Indonesia tidak diimbangi dengan pengembangan SDM di sisi Customer Care yg memadai….padahal jelas dari harga unit yg terjual disisihkan bbrp persen untuk masalah klaim ato recall…let we see aja apa yg mau dilakuin YIMM ke depan

30 01 2013
jofrin

@bro dwi chris :
Saya setuju pendapatnya bro…dulu yg jadi masalah buat saya pihak YIMM (YMKI) seolah2 tidak menerima komplain saya mengenai mesin yg mati mendadak dan seolah-olah malah mengelak bertanggung jawab karena motor saya mengalami kecelakaan sesuai pengecualian yg tidak dijamin dalam garansi…padahal kalo mereka cermat membaca dengan benar…motor saya mengalami kecelakaan karena mesin yg mati mendadak dan bukan murni kecelakaan…buat saya suatu Aftersales itu satu kesatuan dengan Produk dlm hal ini tanggung jawab di ATPM…jadi gak adil kalo kita salahkan perorangan (mekanik saja)…satu hal lagi…ini servis di Yamaha Flagship Shop yg berarti beres kelas 1…sekarang mlh semakin byk yg mengalami mati mesin….

30 01 2013
Etam

Bro Joprin ; utk byson yg sering mati mesin krn problem di karbunya. Beberapa rekan saya sdh diganti spt pakai PE 28. saya sendiri msh pke aslinya dan sesekali juga masih mengalami mati mesin. Cuma frekuensinya sdh mulai berkurang setelah ring teflon yg di membran posisinya saya balik

30 01 2013
jofrin

ya bro..saya jg pernah mendengar soal itu…tapi setelah saya lihat rata2 karbu yg bermasalah itu di karbu byson generasi 2 yg pada bagian bodynya kagak ada dudukan Air Cut Valve yg tidak digunakan (byson awal)…kebetulan di tempat saya kagak ada masalah di karbu..setelah saya bongkar sendiri ternyata masalahnya ada lubang sirkulasi oli dalam mesin yg ternyata lubangnya sedikit tidak rata / buntu bikin sirkulasi oli di silinder terhambat yg akhirnya bikin mesin mati..dan sejak itu saya kagak pernah servis lg ke beres khusus utk si byson

20 02 2013
anto

Sebetulnya gue seneng banget sama bodynya si byson,…Gagah dan mantap,..tapi kalo mesinnya matian terus gimana,….
Udah wurung aja beli bysonnya dari pada nanti nyesel sama seperti yang lain,……

21 02 2013
eTam

Cari yang lain ah Bro Anto. kalo bisa jgn yg merk yamaha :( Customer care nya ngk serius menanggapi keluhan konsumen.

26 02 2013
Arif

Byson kayak tembele aja nih….jelek abis, mesin baru dipake setahun udah rusak kemana2…awalnya gas ngempos, servis di beres eh malah orang beres yang di Kramat Raya rusakin starter elektrik maupun engkolnya…karbu mulu diservis ampe cacat, kesini2 buka rumah kopling malah byk komponen yg udah rusak di dlm…P.A.Y.A.H !!! pdhl baru dipake setahun

26 02 2013
eTam

Bro Arif. Ternyata byk kasus yg sama yang di alami oleh konsumen Yamaha. Sebelumya saya saat servis di bengkel resmi spt honda, suzuki saya tidak pernah mengalami hal-hal yg spt anda juga alami. Hari sabtu kemarin mau buka Karburator saja susah sekali, kepala bautnya sdh pada dol, jadi susah dibuka pakai obeng “+” (kembang), terpaksa harus menggergaji kepala baut, sehingga bisa dibuka dengan obeng “-”.
1 bulan lalu ada yang berubah juga saat terima motor yang sdh selesai di servis selema 1 bulan :( , yaitu posisi baut “L” untuk bodi aksesoris penutup aki (kanan) dan air-filter(kiri) , ternyata dipindah dipasang di Holder-Carburator yang menempel pada cylinder head.
Salah satu baul L-nya itu model sekedar aksesoris saja yaitu dengan di chrome – silver, yang satunya type yang terbuat dari baja. Nah saat saya buka untuk baut yang di chrome tersebut agak keras, dan bisa mutar tapi ternyata kondisinya malah patah. Saya heran kok bisa2nya mekanik mengganti baut-baut tersebut. Saya khawatir karena baut L yang patah tersebut tidak tahan panas dan hanya untuk aksesoris saja krn tdk terbuat dari bahan baja.

28 02 2013
jofrin

@bro Arif : coba aja permasalahannya dibawa ke blogger2 yg katanya peduli ama permasalahan bikers yg sering hobby pasang spyshoot2 motor baru…kita lihat apakah mereka bisa membantu en gak cuma promosi kelebihan motor yg mereka pakai ato uji :)

2 03 2013
gimoul

Saya beli byson bekas 2010,lngsng saya ganti pengapian brt ,coil n kabel busi yzr 250,busi racing wr 8,knalpot asli d buang krn memble,pake yg flow…
Gir saya ganti 15 depan,44 vbelakang lngkap rantai
Sampe sekarang saya pake harian kalo srbya baratblg macet
Kadang males bermobil,krn pake fortuner d nissan
Insya Allah sampe sekarang ga pernh macet
Kukira unsur tadi yg mmbuat mogok….pengapian,en knalpot,……kuajak banjir 2 pula…..ya gpp its ok
Motor bekas satu ini ternyata demen juga ,kuganti michellin yg agak besar ,en …buntut asli ku buang……sampe sekarang aye misik demen nih motor murah n bekas …..he he he

2 03 2013
gimoul

En aye deemmeeenn ame byson
Sante ,rilek …bro 2 semua….o yah pake oli nyang bagus…motul yg 100 rb an ,encer….tapi mantap….mmng si byson ini banyak kakak 2 perkasa nya loo….yaitu yamaha fz series,mulai fz 1….1000 cc,fz 8 …800 cc,fz 6…….600 cc,fz 250……ini kapan masuk nye…..nah ini si buncit fz 16…india,thailand,negara 2 amrik latin eropah banyak nyang demen fz ….apa ga salah kalo bro 2 njelekin si buncit…..he he he

11 03 2013
jofrin

bukan jelek2in tp lagi ketimpa masalah…coba dibaca baik2 en dipahami dulu maksudnya….btw mo ngapain tuch motor dijejalin pake macem2 parts variasi….lha standar aja uda lbh dari cukup

20 03 2013
Icho Farmer

woalaaaaah malah pada tengkar sendiri sendiri wkwkwkwkwkwk.,.,.,.,.,., mesin dengan system injeksi nyawanya ada di ecu + cdi . ecu dan cdi membutuhkan tegangan dari sumber (accu + alternator) via kabel , naaaa kalo listrik ga stabil ato hilang bisa mengakibatkan cut off engine. kasus kehilangan listrik ato masalah tegangan ga stabil salah satunya bisa dikarenakan jek kabel yang berhubungan dengan ecu/cdi ga sempurna . mungkin dari awal dari perakitan sudah kurang sempurna nancapnya antar jek kabel , (ya namanya manusia ga akan lepas dari kesalahan), kebetulan kena getaran mesin jadi semakin ga sempurna koneksi jeknya , dan mesin mati plus sulit dihidupkan . kalo mesin pake karburator setelah jatuh memang kadang sulit dihidupkan , salah satu penyebabnya adalah banjir karburatornya , tapi kalo injeksi lain gan , ga pake banjir segala .
jadi motor perlu diteliti perkabelannya tuh , khususnya yang berhubungan dengan ecu dan cdi , bahkan mungkin kendor baut pick_up nya juga bisa,
cukup sekian , apabila ada kurangnya ane minta maaf , dan semoga bermanfaat

14 06 2013
jofrin

@bro Icho Farmer
semua dugaan bisa digunakan tapi masalah sebenarnya tidak pernah dijelaskan oleh YIMM…jadinya rata-rata owner mengganti karbu vakumnya yg jadi tersangka dalam masalah ini….lalu kenapa YIMM tetep pake karbu vakum kalo rata2 yg menggantinya dengan karbu konvensional langsung sembuh….cuma kebetulan saya salah satu yg tidak mengganti karbu tapi tetap lancar sampe sekarang setelah tidak pernah servis di beres lagi….

21 03 2013
kebo irenk

ikut prihatin mas bro,kebo gw jg pernah ngalamin mati jg.cuma 2 kali gw serpis ke beres,abis itu gw serpis sendiri aja.abisnya g sreg sm serpisan mekaniknya.pernah abis serpis gw cek lg d rumah eh masang karbunya g bener.mknya say no to beres.mentang2 serpis gratis seenaknya aja serpis motor org.emang d indonesia tuh duit yg berbicara.

30 03 2013
papatenie

kan motor yamaha terbaru yang jenis sport.laki ada sensor kemiringan motor.lebih dari 60 derajat mesin langsung mati……..nah yang dialami oleh anda kemungkinan manaruh posisi sensor yg dibawah jok itu salah posisi menjadi dibawah 60 derajat..kalo itu terjadi matilah mesin motor itu kalo diajak nikung terlalu miring……….wong sensornya salah posisi?

28 04 2013
amin

Ikut koment gan
Menurut ane emang bener,
Ane jg pakai byson, th 2011 bulan februari
Setahun terakhir jg sering ngalami masalah kayak itu(mati di tengah jalan alias ngempos pas kabel gas dibethot)
Selama 1th ane selidiki, yg masalah itu pada karbu (vakum) nya,
Kemungkinan2:
1.Karbu kemasukan air
2.Karet e vakum udah soak
3.Di bawahe vakum(seker karbu) ato apa namane itu udah baret2 n gak bisa jalan lancar,alias macet di tengah2 jalan(dinding karbu)
4.Karena seker karbu gak lancar jalane, jadi nyangkut di tengah2 dinding karbu, sehingga bbm nya gak bisa ngalir(bisa dicek, pas mati di jalan, dibuka skrup penguras bensin pada karbu, buka biar bensin ngalir, tp perhatikan, yang ngalir cm yg di dalam karbu doank, yg dr tangki ke karbu, gak bakaln ngalir)
Sehingga, aliran bbm ke mesin gak lancar akibat karbu yg bermasalah, jadi motor kehabisan tenaga dan mati(ngempos)
Solusi menurut ane, ganti seker karbu+karet vakum(byasane 1paket) dg yg baru, tp gak menjamin jg
Solusi lain ganti karbu konvensional, tp kudu nyetel kabel yg dari cdi (namane kalo gak salah TPS):tps itu kalo prinsipnya begini(kalo gas ditarik, seker(vakum) e naik dan kudu dibarengi TPS e muter,
Nb:maap bahasane kecampur2
Hehe
Thanks

14 06 2013
gus eka

Trus skr gmn hasilnya gan? Masih mbrebet gak?
Byson sy jg gto sampai skr masih pusing cari penyebabnya, dicek vacumnya gak ada masalah klo dilihat secara visual, apa perlu saya ganti vacum 1set?

14 06 2013
penjual.cinta@gmail.com

Udah sembuh gan
Tak ganti karbu ninja+setting tps e,
Coba search byson e mas yipping yg di blog e iwan banaran
Mantapp banget itu,,,
Powered by Telkomsel BlackBerry®

22 05 2013
R6

kayaknya si bapak ga sengaja nekan tombol stop engine deh……….. hehehehe kan mati jadinya…. mau di stater ampe jebol juga kalo tombol se nya ga di balikin tetep aja ga mau idup tu motor mungkin gitu ajah

28 05 2013
jofrin

sepertinya kagak baca kronologis en penjelasannya dech….btw trims atas komennya bro…yg jelas pabrikan sudah pasti memikirkan posisi tombol engine stop yg mudah diraih tapi gak mudah tertekan secara gak sengaja….mungkin itu aja

2 06 2013
penjual.cinta@gmail.com

Itu emang masalah pada karbu vakumnya,,,
Coba aja ganti karbu bysa(manual) pasti sembuh,,,,
Ada rame2 kayak gene kog YMKI kog diem seribu bahasa ya??????
Kasian konsumen bung!!!!!!
Powered by Telkomsel BlackBerry®

4 06 2013
jofrin

kalo masalah di karbu kebanyakan di Byson lansiran 2011 ke atas bro….kebetulan karbu standar saya masi lancar sejahtera sampai sekarang….soal YIMM diam seribu bahasa itu yg aq gak tahu…:)

26 05 2013
jerry

mungkin ini ada kaitannya dgn yg d atas , motor saya yah mungkin jarang
yamaha byson saya kok akhir2 ini sering mati mendadak
saya sudah service ke dealer tetep aja mati ( walaupun itu jarang )
pertanyaan saya ,
knp bisa mati mendadak seperti ini & kenapa pedal gasnya sering kosong ?? padahal saya tidak pernah mengutak ngatik mesin saya

11 06 2013
juragan

saya baca postingan ini dari awal hingga akhir..gak kelewat sedikitpun ,link2nya juga saya buka…
saya baru beli byson awal maret 2013, sejak service pertama motor saya jadi bermasalah suka brebet, SERING mati mendadak pas lagi jalan..padahal motor standar abis sesuai aslinya, diservice sesuai buku pedoman di bengkel resmi..
SAYANG BARU BACA POSTINGAN INI HARI INI, PAS MAU CARI CARI DI GOOGLE PERMASALAHAN BYSON YG SERING MATI MENDADAK…
KALAU DARI SEBELUM BELI MOTOR TAU POSTINGAN INI GAK BAKALAN BELI NI MOTOR..

11 06 2013
penjual.cinta@gmail.com

Balikke ke Dealer aja om
Ato nex udah terlanjur, kayak saya, ganti karbu ninja, ato king, ato pE jg bs,
Maknyusssss kayak punya saya
Powered by Telkomsel BlackBerry®

12 06 2013
de Bella

Itu ada masalah di carburatornya Gan. Yamahanya Budek..kupingnya sdh di tutup jadi sdh tidak mendengar keluahan end-user.

Solusinya agan ganti saja dengan Carburator non Vakum. spt Karbu RX-King atau PE 28.

26 06 2013
engineerdwi

accident cuma ada 2 faktor :

1. human error
2. natural factor / faktor alam

yang perlu diperhatikan adalah, check kendaraan sebelum mengendarai dan pastikan pengendara dalam keadaan sehat.

mengendarai sepeda motor dijalan raya harus teliti, terkadang dengan kondisi kita sudah prepare pun tapi kondisi lingkungan yang tidak safe. jadi dapat disimpulkan yang membuat anda celaka itu adalah kondisi lingkungan. seandainya tidak ada sepeda motor yang menabrak anda, mungkin yang anda alami/kerugian anda hanya pada sepeda motor.

dan kalau menurut saya :
1. YAMAHA wajib evaluasi semua produk yang sudah mereka pasarkan.
2. Anda selaku korban disini, normal jika anda komplain tetapi menurut saya alangkah lebih baiknya bersyukur masih diberikan keselamatan.
3. Teknologi dibuat semakin lama semakin canggih, kalaupun ada kelemahanya yang jelas karburator vacum dinilai lebih efisien mensuplai bahan bakar karena suplai berdasarkan kevacuman ruang bakar, dan knalpot dibuat katalist konverter untuk mereduce emisi gas buang.

NOTE (buat yang komen aneh-aneh) : itu yang bikin sepeda motor sudah dikaji dan di uji coba, kalau dimodifikasi untuk mendapatkan speed yang lebih bukan dijalan raya tempatnya. tapi ada tracknya.

salam BRO saya juga pengguna KEBO, SALAM SRUUUDUUUUK!!!

28 06 2013
jofrin

@bro engineerdwi
saya setuju dgn apa yg bro utarakan, tapi jangan lupa kejadian itu saling berkaitan….mungkin benar saya tidak akan mengalami kerusakan motor jika tidak ada faktor X yg dalam ini sepeda motor yg menabrak saya gara2 mesin mati mendadak….saya masih bersyukur bisa selamat dalam kejadian itu….tapi coba bro bayangin jika yg menabrak mobil mungkin masalah ini hilang tanpa jejak alias case closed….
saya yakin ada tim dari YIMM yg selalu memantau berita2 yg ada di blog2 dan semoga dapat mencari solusi dan menjelaskan kepada pemilik Byson yg masih berkutat dengan masalah mati mesin dan bukan justru membiarkan berlarut-larut seperti bola liar bahkan menjadi dugaan2 penyebab matinya mesin.
sementara sampai sekarang karbu vakum standar masih saya pakai dengan penggantian pilot jet jadi 17,5.
salam juga sesama pengguna kebo….

27 06 2013
YULIANTO

SAYA BERNASIB SAMA, SAYA ADL PENGGUNA BYSON, SAYA JG MERASA KECEWA DG PERFOMA BYSON, PADA SAAT SAAT KENDARAI TIBA2 MESIN MATI MENDADAK, SY SDH SERVIS DI BENGKEL YAMAHA, TAPI HASILNYA SAMA…

28 06 2013
penjual.cinta@gmail.com

Karbunya itu bang,
Karbune ganti aja yg manual+setting tps nya,,,,
Karbu vakum e byson itu penuh dengan masalah,,,,
Powered by Telkomsel BlackBerry®

10 07 2013
fikri mubkers

masalah si kebo yang sudahmenjadi rahasia umum adalah, lemahnya kinerja dari karburator vakum si kebo, karet vakumnya mudah bocor dan robek sehingga mesin akan susah di hidupkan, apalagi di putaran bawah. solusi yang anepakai yaitu menganti karburator sikebo dengan keihin pe28. dan hasilnya joosssss……

17 07 2013
coise24

yg gak punya byson jangan coment… karna gak bakalan ngerti penyakitnya…
emang bener, motor yg satu ini sering mati mendadak seperti kehabisan bensin…. berebet berebet…. kalo pun di paksa geber pasti knalpotnya nembak…..

tp kalo masalah rider jatoh gara gara mati mendadak itu sih tergantung ridernya om :D
kalo dia lihai mengendalikan kuda putihnya pasti pas saat ada jalan gelombang, lubang apalagi tikungan dia harusnya tarik kopling,,,, kecuali bawa motor nya pedrosa…. makin tikungan makin di geber…. hihiihihiiii…..

motor emang kurang oke menurut saya sebagai sesama pemilik byson karna emang bener sering mati….
tp gak bisa sepenuhnya kesalahan motor….. ambil hikmahnya ajj om :D
gak belajar kalo gak kotor :D

22 07 2013
jofrin

@bro coise24
hehehehe…kalo jatuhnya ditabrak dari belakang gara2 mesin mati gimana bro….rossi-pun pasti meringis….btw yg penting kita waspada aja….:)

23 07 2013
camar

mau sehandal apapun rider kalo mesti celaka ya celaka kalo itu memang sudah kehendak tuhan, hujan datang di panas hari, uang tiba2 ilang, listrik mati mendadak, semuanya bisa terjadi di luar dugaan, orang ngga ati2 juga kalo tuhan berkehendak selamat maka selamatlah dia, tapi jangan sampe tidak berhati hati, hehe.bisa aja human error tapi bukan pada rider,. tapi pada pegawai2 yamaha,. pernah liat pegawai di garmen yang bertugas sebagai QC quality control?, ntu semua manusia (bukan kucing, hehe), beberapa dari mereka ada saja yg memasukannya kebagian finishing untuk dilepas, padahal saya sendiri melihat bahwa mereka melihat ada bagian yg jaitannya kurang rapih tapi mereka loloskan ke bagian finishing,.WASPADALAHHHHHHHHHHHHHHHHH

7 08 2013
ByGode

Semua ada hikmahnya…!!! Coba jawab kenapa kalian milih byson untuk di tunggangi?

Satu jawaban yang jelas dari sekian banyak jawaban yang terpikirkan yaitu TAKDIR…
Ada yang koment “milih motor kayak milih istri”

Skrg pertanyaannya “Mengapa kalian milih dy sebagai istrimu? Ada yang bisa jawab?

Kembali ke permasalahan tentang mesin mati secara tiba-tiba, Ada yang bisa jawab? Pasti ada yang bisa menjawab dengan menduga-duga permasalahannya…Tapi jawabannya hanya satu “TAKDIR”…

Sekarang kembali ke Yamaha, Kenapa memproduksi Byson? Apakah mereka menjawab karna memang di takdirkan? Kan tidak mungkin menjawab seperti itu dijaman yang berkembang ini…Mereka harus menjawab dengan logika yang bisa diterima oleh konsumen…Tapi dari salah satu koment disini, pihak yamaha hanya menjawab secara formalitas seperti kita mengisi pulsa “Terima kasih anda telah mengisi pulsa anda” atau “Pulsa anda telah bertambah sekian-sekian”…Inilah masalahnya, disaat kita membayar, mereka akan menganggap kita Raja, segala SMS balasan berdatangan…Ketika terjadi gangguan jaringan, hubungi CS malah dapat balasan “Maaf jaringan sedang sibuk”…Kita hanya kesel sendiri…Saya setuju dengan langkah yang di ambil oleh pak wijaya (korban) melaporkan masalahnya disalah satu Media…Kenapa? Yah, biar ditanggapi serius oleh pihak Yamaha…

Jika masalah mesin mati hanya terjadi pada 1 motor mungkin kita bisa mengambil jawaban… yah memang sudah takdir, lagi apes gw, lagi sial, dll. Tapi ini bukan lagi dikatakan takdir karna terjadi kesalahan yang sama pada produk yang sama di motor yang tidak sama….Berarti kesalahan itu harus diperbaiki oleh pihak pembuat dengan penuh tanggung jawab….

Yah, saya belum lama beli kebo second, kira-kira baru seminggu, tapi alhamdulillah bygode belum ada permasalahan selain suara tembakan knalpot freeflown karbunya blom diganti masih standar…Wajar…InsyaAllah saya tidak mendapati permasalahan yang sama seperti teman-teman disini…Jika saya dapati masalah mesin mati, kemungkinan saya akan ganti karbu keihin pe 28…

Terakhir saya berterima kasih buat pemilik blog dan rekan-rekan semua, berkat kalian Bygode akan lebih berhati-hati lagi.

Maaf panjang…Pisss

22 09 2013
aina

Asslamualaikum,,
Kepada perusahaan yamaha tolong kebijaksanaannya, saya beli motor yamaha mio GT dari tgl 19 april 2013 kemaren BPKB belum keluar sampai sekarang alasannya katanya blanco habis, sedangkan temenqu beli dideler honda uda keluar tuh bpkbnya padahal belinya duluan saya,, tolong dong kebijaksanaannya kok sampai begitu, padahal perusahaan yamaha kan besar masak sampai kehabisan blanco gitu,, mohon diurus secepatnya,, gitukan bikin custamer kecewa,,

25 09 2013
abramsp

“..Yang namanya motor baru itu sama seperti istri baru, ketika mengendarainya kita perlu penyesuaian, so gak bisa langsung grasa-grusu..”
wah..wah..ngakak sy baca yg ini. sampe 5 menit bru bsa nulis tulisan ini. yg bener aja gan. ente bandingin motor baru sama istri. istri itu bukan expendable..bosen jual ganti baru. ada2 aja ente gan. :p

2 10 2013
yogieza

mungkin itu setelan karburatornya yg belum pas,maklum motor baru harus disesuaikan dg iklim daerahnya

9 10 2013
oxen

iya emang lebaran kemaren byson w bwa mudik
lg istrahat eh motor jatoh ngereba gara2 g kuat nahan beban s kebo ini
pas ane mw nyalain g nyalah2
d tunggu kurang lebih 15 mnit bru nyalah lg….
lo itu napa dah???

24 10 2013
nazi hitler

iya byson tu produk gagal yamaha. tangkinya plastik, ban cepat aus, suara kasar. udahlah ganti aja tiger revo

14 11 2013
Penjual Obat Botak

Ane pernah naik byson nikung langsung mati langsung ditabrak semut hahaha, ane ngga nyalahin siapa2 wong motor jarang ane service
ternyata gagal kompresi ga bisa start nuntun sampe bengkel masukin oli mesin di ruang bakar …test kompresi pasang busi dan jreeennnggg

15 11 2013
Aly

ane udah kecelakaan beberapa kali pake byson ane.. gk ada komplen dari kemarin”, buktinya nyantai aje,
terkecuali mesinya mendadak copot atau banya lepas dengan sedirinya baru ane komplen . pihak bengkel tuh gk bener masang

30 11 2013
Edo Setiawan

ya..semoga bisa menjadi PR buat Yamaha…….salam Yamaha…

30 11 2013
Edo Setiawan

maaf mas bro..klu masalah jatuh itu bisa terjadi kapanpun dan dimanapun..mungkin karena faktor kekurang hati2an si pengendara..saya dari dulu pakai motor merknya lain..(maaf saya tdk boleh sebut merk).tapi klu dilihat dari informasinya itu murni kecelakaan..klu mesin sering mati mendadak berarti setelannya kurang tepat…semoga dengan informasi ini kita bisa tahu dan tidak saling menyalakan…dan menjadikan PR buat Yamaha..agar dapat memberikan kepuasan kepada konsumen..sesuai dengan promosinya….Salam Yamaha..

5 12 2013
jofrin

yup saya setuju banget kalo jatuh itu bisa krn kekurang hati2an si pengendara…tapi jangan lupakan faktor X yg bisa menyebabkan jatuh bro….kalo soal kasus aq diblg kekurang hati2an pengendara berarti bro kurang teliti membaca…di kasusku bukan soal motor yg “sering mati mendadak”…tetapi motor yg “tiba2 mati dlm kondisi berjalan”….beda banget bro….memang soal itu sudah aq serahkan semua ke Yamaha yg lbh berwenang menanggapi :)

10 12 2013
yusuf

saya penunggang byson 2011.,
trnyta penyebab motor byson bisa langsam tapi kalo digas mati, dan masalah lain spele penyebabnya, trnyta jarum skepnya miring shngga saat skep naik maupun turun terhambat oleh jarum skep yg bergesek dg lubang pada mainjet.
miringnya jarum skep.
miringnya ini diakibatkan krna ad tonjolan pada ring, ring ini terbuat dari bahan plastik jadi tinggal kita ratakan aja tonjolannya dan pastikan posisi jarum skep lurus dng lubang mainjet…
hasil ngacir bysonnku ampek skg.,
smoga membantu tman2 byonic.,.
hoho.,.,

10 12 2013
yusuf

maaf tambahn lagi posisi ring itu ada dipangkal jarum skep

10 12 2013
yusuf

posisi tonjolan ini di bagian pangkal jarum

18 12 2013
Unbi Helos

Gua pernah juga ngalamin kejadian yg hampir sama seperti kasus mas bro di atas.. Byson gua juga waktu lg on riding kadang-kadang seperti mau mati.. Di gas, malah gak mau.. Klo udh gitu terpaksa gua tarik choke nya.. Baru bisa di gas.. Pernah suatu saat gua hampir jatuh gara-gara mesinnya seperti mau mati itu.. Waktu itu gua mau nikung, gua turunin gas, gua miringkan badan siap-siap untuk nikung.. Tau-tau nya pas waktu di gas, malah gak mau.. Seperti sepeda motor khabisan minyak.. Padahal minyak nya masih setengah.. Untung kaki gua cepat turun..

Gua pecinta YAMAHA bro.. Bukan gua memperjelek imej YAMAHA.. Walaupun Byson gua seperti itu, gua gak pernah ada niat untuk ganti merek.. YAMAHA tetap jadi pilihan gua.. Di sini yang gua butuhkan solusi.. Bukan kritikan.. Bagi yang mempunyai solusi bagaimana atau apa yang perlu di lakukan terhadap Byson saya supaya bisa hilang penyakit yg saya sebutkan tadi..

Sebelumnya terima kasih atas sarannya..
Bagi yang komen memberikan saran, MAAF, jangan d komen ya..

THX..

31 12 2013
Babud

Membaca ulasan mulai dari yang paling awal sampai yang paling akhir, saya benar benar merasa “kagum” terhadap setiap komentar yang ditulis karena setiap person yang menulis komentar pasti merupakan ahli Root Cause Analysis, sehingga punya kemampuan untuk bisa mengambil kesimpulan dalam waktu singkat dan dengan data yang amat terbatas. Ngga bisa mungkir lagi kan bahwa cuma “ahli” yang bisa melakukan ini. Saya yang hanya orang biasa dan sama sekali bukan ahli, pasti tidak akan mampu melakukan ini (mengambil kesimpulan dalam waktu singkat, dengan data yang amat terbatas).

Makanya saya jadi antusias membaca dari awal sampai akhir, karena ingin banyak belajar dari para pakar disini. Dari seluruh ulasan yang saya baca, saya mempelajari bahwa setidaknya ada 2 (dua) persamaan diantara para pengulas disini yaitu:
1. Sama sama ahli.
2. Sama sama konsumen.

Kalau kedua aspek diatas digabung menjadi satu, maka akan didapat satu kesimpulan bahwa semua pengulas adalah merupakan konsumen yang ahli. Karena itu, saya berharap banyak bahwa diskusi dari para konsumen ahli ini, akan menghasilkan satu kesimpulan final, dan tentunya juga solusi final.

Dengan segala kerendahan hati, kalau boleh saya membuat komparasi, di Eropa ataupun Amerika, para konsumen cerdas dan konsumen ahli, telah kerap kali mampu membuat beberapa produsen otomotif papan atas kelas dunia, melakukan “recall” terhadap produk mereka yang sudah beredar di pasaran karena ada korelasi langsung antara kecerdasan dan keahlian konsumen dengan standard “custumer satisfaction” (kepuasan konsumen). Dengan kata lain, makin cerdas dan makin ahli para konsumen, makin tinggi tuntutan level standard “kepuasan konsumen” yang berlaku.

Lalu bagaimana dengan di Indonesia? Meskipun setahu saya di Indonesia sudah ada Yayasan Lembaga Konsumen Indonesia yang fungsinya memberikan perlindungan terhadap siapapun yang termasuk golongan konsumen, namun apakah efektifitasnya sudah bisa dirasakan oleh kita kita sebagai kaum konsumen?
Karena saya hanya termasuk salah satu konsumen biasa yang bukan ahli, maka saya cuma bisa masuk kedalam golongan konsumen “nrimo” yang tak berdaya. Itulah sebabnya, saya berharap banyak bahwa diskusi para konsumen cerdas dan ahli disini, untuk memberi kesimpulan yang akurat, sekaligus solusi yang konkrit. Dengan demikian, semoga bukan hanya saya saja selalu konsumen biasa yang akan terbantu, namun sekaligus juga akan mengangkat harkat martabat bangsa ini ke level yang lebih tinggi……………..

Melalui langkah kecil ini, siapa tahu kelak kita akan mampu beralih dari status quo sebagai konsumen abadi (walaupun cerdas), menjadi produsen yang mampu membuat orang orang Jepang menjadi konsumen kita……………………………….

6 01 2014
Chielo Sadzali

pengalaman sdkit kami alami, untungnya gak jatuh hanya mati mendadak pas mau di gas,,, sya ykin mslahnya di karbu vakum, apalagi karet vakumnya sangat lembek nda dgan satria ato beat,, sampai saat ini sya belum mnemukan stelan angin yang pas buat bysonku ini,,,, ato mungkin harus ganti karbu kali ya

8 01 2014
Babud

He..he..he, ini tulisan diatas ini kira kira bakal dapat persetujuan ngga sih? Kalau dapat, kira kira kapan disetujui? Kayaknya jaman sekarang ini, amat sulit untuk bicara soal kejujuran…

16 01 2014
Theo Mingtse

ikut nimbrung bro, berdasarkan pengamatan ku dan yang dialami byson rider lainnya. memang banyak keluhan di karburator byson yang tiba2 ngempos ato kehilangan tenaga kayak kehabisan bensin. ini salah satu link yang membahas soal itu : http://yayang125.wordpress.com/2012/06/16/karbu-vakum-yamaha-byson-cacat-produksi/

25 01 2014
Gurendo Utomo

sekarang setiap motor (trutama sport) kalau tidak salah, jika motor jatuh, motor tidak bisa dihidupin. Harus nunggu beberpa waktu atau pake metode lain dari pabrikan. Soal mesin mati dan tiba2 berhenti…emang dulu saya juga pernah ngalamin pas pake NMP. Emang setelan stasionernya agak kecil pas hujan. Tiba2 motor mati pas jalan dan mati, tp bisa jalan dkit sambil nyental2 motore. Akire sekarang yen nurunin kecepatan…tangan siap2 di kopling…hehehe

Mungkin itu memang cobaan bagi ridernya….untuk selalu berhati-hati. Motor Y, H, S, K dll pasti ada kelebihan dan kelemahannya bro and sis…tinggal yang dipilih mana. Sreg dihati yang mana gitu dan review dari rider lain…

12 02 2014
danu rahman

sy salah 1 dr skian bnyak penunggan byson ( 2012 ) yg mengalami masalah pd karbu mtr tersebut. Motor tiba2 brebet sprti khbisan bensin. Kmudian sy bw ke bengkel resmi. Tp sy kaget mendengar saran mekanik nya ‘ ganti karbu baru aja pak,krn karet vakum /tabung karbu nya bermasalah’ kt nya dengan enteng. Kl memang karbu byson bermasah,karna hampir semua pemilik byson mengeluhkan hal yg sm,harusnya pihak YAMAHA bertanggung jwb. Kalau tidak ingin penggemarnya beralih ke merek lain. Trimakasih.

6 03 2014
teguh sudarsana

Permisi agan semua, motor ku byson thn 2011, plat DN5440MA, pin 21553353, sekarang motorku nganggur di garasi, (aku tidak bilang jelek dll) intinya motorku speedo digitalnya mati, aki tekor G̲̮̲̅͡åк̲̮̲̅͡ mau ngisi, (motor standar tidak pakai assesoris dll) , hidup langsam bagus, tapi begitu rpm 2000 keatas (mau start) kayak orang kena asma/brebet dan tidak mau naik rpm sama sekali, motor ku baru selesai menempuh Palu – kediri, posisi motor ada di kediri. Beberapa teman mekanik bilang : kiprok, CDI, sampai masalah karbu. Tapi saya kadung jengkel, akhirnya motor aku diemin di garasi.

5 04 2014
Sukhoi-47 Berkut

***-Penyebab Masalah Byson mati mendadak udah ketemu-*** penyebabnya jarum skep miring. . Bongkar aja sendiri karbu vakum Byson. Pangkal jarum skep byson terdapat cincin plastik kecil(atas) dan cincin plastik besar(bawah). Dibalik atas bawah aja,sembuh gejala mati mendadak byson. . Dah 5 bulan bysonku aman gk mati” mendadak lg.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

WordPress.com Logo

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Twitter picture

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Facebook photo

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Google+ photo

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s




Ikuti

Get every new post delivered to your Inbox.

Bergabunglah dengan 5.698 pengikut lainnya.

%d bloggers like this: